Nokian WR D4 vs Hankook Winter i cept RS2
En los 14 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Nokian WR D4 quedó delante 8 veces y el Winter i cept RS2 6 veces. Ventaja para el WR D4 en Nieve y Valor, para el Winter i cept RS2 en Mojado.
Perfil de rendimiento
9 mediciones de los 14 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
WR D4
Winter i cept RS2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omite 1 medición registrada en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
WR D4
Winter i cept RS2
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
WR D4
Winter i cept RS2
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Los propietarios valoran el WR D4 con un 78% en 73 opiniones y el Winter i cept RS2 con un 81% en 50. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | WR D4 | Diferencia | Winter i cept RS2 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Empate | ||||
| Frenado en seco m | 44,15 | 2,6% | 45,35 | 2-0 |
| Comportamiento en seco km/h | 110,5 | 1,7% | 112,4 | 0-2 |
| Mojado Winter i cept RS2 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 36,85 | 8,2% | 33,85 | 0-2 |
| Comportamiento en mojado km/h | 69,85 | 3,2% | 72,1 | 0-2 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 76,5 | 7,7% | 82,35 | 0-2 |
| Nieve WR D4 delante | ||||
| Frenado en nieve m | 26,6 | 2,6% | 27,3 | 2-0 |
| Comportamiento en nieve km/h | 54,65 | 0,1% | 54,75 | 1-1 |
| Confort Empate | ||||
| Ruido dB | 69,25 | 0,5 dB | 69,75 | 1-1 |
| Valor WR D4 delante | ||||
| Desgaste km | 47.700 | 25,5% | 59.850 | 0-1 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 7,38 | 20,8% | 9,32 | 2-0 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 14 tests, de 2016 a 2019
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
WR D4 vs Winter i cept RS2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Nokian WR D4 o el Hankook Winter i cept RS2?
En los 14 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Nokian WR D4 quedó delante 8 veces y el Winter i cept RS2 6 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WR D4 obtiene 8,5 y el Winter i cept RS2 9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el WR D4 o el Winter i cept RS2?
El Winter i cept RS2 quedó delante en 6 de las 6 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 8,2% más corto en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Seco están repartidas 2-2 entre el WR D4 y el Winter i cept RS2.
¿Cuál es mejor en nieve?
El WR D4 quedó delante en 3 de las 4 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,6% más corto en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El WR D4 tuvo un 20,8% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 6,8/10 para el WR D4 y 8,5/10 para el Winter i cept RS2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,3/10 para el WR D4 y 7,5/10 para el Winter i cept RS2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el WR D4 con un 78% en 73 opiniones y el Winter i cept RS2 con un 81% en 50. El 69% de los propietarios del WR D4 lo volvería a comprar, frente al 80% en el caso del Winter i cept RS2.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el WR D4 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 7,3% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El WR D4 se fabrica en 32 medidas (de 13 a 18 pulgadas) y el Winter i cept RS2 en 43 (de 13 a 17 pulgadas). 18 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el WR D4 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Winter i cept RS2, C y D.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Winter i cept RS2 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el WR D4 en 2015. El WR D4 sustituyó al Nokian WR D3.
Más comparativas con estos neumáticos
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.