Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Petlas SnowMaster 2 Sport
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear UltraGrip Performance 3 quedó delante 4 veces y el SnowMaster 2 Sport ni una vez. Ventaja para el UltraGrip Performance 3 en Seco, Mojado, Nieve, Hielo, Confort y Valor.
Perfil de rendimiento
7 mediciones de los 4 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
UltraGrip Performance 3
SnowMaster 2 Sport
No va por delante en ninguna medición de esta vista
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 13 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
UltraGrip Performance 3
SnowMaster 2 Sport
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
UltraGrip Performance 3
SnowMaster 2 Sport
No va por delante en ninguna categoría
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Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones y el SnowMaster 2 Sport con un 77% en 3. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | UltraGrip Performance 3 | Diferencia | SnowMaster 2 Sport | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco UltraGrip Performance 3 delante | ||||
| Frenado en seco m | 43,15 | 2,6% | 44,3 | 2-0 |
| Comportamiento en seco km/h | 109,8 | 0,7% | 110,6 | 0-1 |
| Mojado UltraGrip Performance 3 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 41,45 | 6,2% | 43,98 | 4-0 |
| Frenado en mojado - Concreto m | 36,6 | 10,7% | 41 | 1-0 |
| Comportamiento en mojado km/h | 82,1 | 7,5% | 76,4 | 1-0 |
| Círculo en mojado (m/s) | 3 | 50% | 2 | 1-0 |
| Círculo en mojado (s) | 12,38 | 1,2% | 12,53 | 1-0 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 83,65 | 8,7% | 77,9 | 2-0 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 2,52 | 9,1% | 2,31 | 1-0 |
| Nieve UltraGrip Performance 3 delante | ||||
| Frenado en nieve m | 24,48 | 6,6% | 26,35 | 4-0 |
| Tracción en nieve N | 2.731 | 6% | 2.644 | 2-0 |
| Comportamiento en nieve km/h | 57,5 | 5,1% | 54,7 | 1-0 |
| Slalom en nieve m/sec2 | 3,45 | 4,5% | 3,3 | 1-0 |
| Hielo UltraGrip Performance 3 delante | ||||
| Frenado en hielo m | 16,7 | 1,2% | 16,9 | 1-0 |
| Confort UltraGrip Performance 3 delante | ||||
| Comodidad sub. pts | puntuado | 17,1% | puntuado | 1-0 |
| Ruido dB | 71,1 | 2,5 dB | 73,55 | 2-0 |
| Valor UltraGrip Performance 3 delante | ||||
| Desgaste km | 66.400 | 41,1% | 47.225 | 2-0 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 7,76 | 1,8% | 7,62 | 0-1 |
| Consumo de combustible l/100km | 5,8 | 3,4% | 5,6 | 0-1 |
| Abrasión mg/km/t | 50 | 29,6% | 71 | 1-0 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 4 tests, de 2024 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Parrilla | SnowMaster 2 Sport |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026 | P5 de 20 | P16 de 20 | |
| Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos | P9 de 50 | P16 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 | P1 de 31 | P23 de 31 | |
| Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024 | P9 de 55 | P30 de 55 |
UltraGrip Performance 3 vs SnowMaster 2 Sport: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Goodyear UltraGrip Performance 3 o el Petlas SnowMaster 2 Sport?
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear UltraGrip Performance 3 quedó delante 4 veces y el SnowMaster 2 Sport ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el UltraGrip Performance 3 obtiene 9,5 y el SnowMaster 2 Sport 6,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el UltraGrip Performance 3 o el SnowMaster 2 Sport?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 11 de las 11 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 6,2% más corto en mojado a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 2 de las 3 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,6% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 8 de las 8 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 6,6% más corto en nieve a lo largo de 4 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El UltraGrip Performance 3 duró un 41,1% más en los tests de desgaste (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 9/10 para el UltraGrip Performance 3 y 8,3/10 para el SnowMaster 2 Sport.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El UltraGrip Performance 3 fue 2,5 dB más silencioso (2 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,8/10 para el UltraGrip Performance 3 y 7,3/10 para el SnowMaster 2 Sport.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones y el SnowMaster 2 Sport con un 77% en 3.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el UltraGrip Performance 3 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 54,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El UltraGrip Performance 3 se fabrica en 175 medidas (de 14 a 23 pulgadas) y el SnowMaster 2 Sport en 108 (de 13 a 22 pulgadas). 75 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el UltraGrip Performance 3 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el SnowMaster 2 Sport, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 en 11 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 en 8 tests en común
vs
Barum Polaris 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
1-4 en 5 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el UltraGrip Performance 3 Opinar sobre el SnowMaster 2 Sport
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.