Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Pirelli P Zero Winter 2
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli P Zero Winter 2 quedó delante 4 veces y el UltraGrip Performance 3 dos veces. Ventaja para el UltraGrip Performance 3 en Nieve y Valor, para el P Zero Winter 2 en Seco, Mojado, Hielo y Confort.
Perfil de rendimiento
19 mediciones de los 6 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
UltraGrip Performance 3
P Zero Winter 2
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 12 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
UltraGrip Performance 3
P Zero Winter 2
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
UltraGrip Performance 3
P Zero Winter 2
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Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones y el P Zero Winter 2 con un 91% en 4. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | UltraGrip Performance 3 | Diferencia | P Zero Winter 2 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco P Zero Winter 2 delante | ||||
| Frenado en seco m | 42,82 | 1,3% | 42,27 | 0-2 |
| Comportamiento en seco s | 81,8 | 0,6% | 81,31 | 0-2 |
| Comportamiento en seco (km/h) | 109,8 | 1,7% | 111,7 | 0-1 |
| Manejo en seco sub. pts | puntuado | 4,9% | puntuado | 1-1 |
| Puntuación en carretera sub. pts | puntuado | 28,6% | puntuado | 0-1 |
| Cambio de carril en seco km/h | 73 | 1,4% | 74 | 0-1 |
| Mojado P Zero Winter 2 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 44,24 | 6,6% | 41 | 1-3 |
| Frenado en mojado - Frío m | 27,6 | 1,2% | 27,93 | 1-0 |
| Comportamiento en mojado (s) | 96,62 | 0,5% | 96,13 | 0-2 |
| Comportamiento en mojado (km/h) | 82,1 | 0,9% | 82,8 | 0-1 |
| Manejo en mojado sub. pts | puntuado | 4,6% | puntuado | 0-2 |
| Círculo en mojado s | 12,37 | 1,3% | 12,2 | 0-2 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 80,16 | 0,8% | 79,48 | 3-1 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 2,29 | 0,2% | 2,28 | 1-1 |
| Nieve UltraGrip Performance 3 delante | ||||
| Frenado en nieve m | 25,78 | 0,9% | 25,64 | 3-1 |
| Tracción en nieve (s) | 5,37 | 3,9% | 5,16 | 0-1 |
| Tracción en nieve N | 4.350 | 1,5% | 4.282 | 2-0 |
| Comportamiento en nieve (s) | 74,28 | 0,5% | 74,54 | 1-1 |
| Comportamiento en nieve (km/h) | 57,5 | 1,1% | 56,9 | 1-0 |
| Manejo en nieve sub. pts | puntuado | 13,6% | puntuado | 2-1 |
| Círculo en nieve ms/2 | 3,88 | 8,1% | 3,59 | 1-0 |
| Slalom en nieve m/sec2 | 3,45 | = | 3,45 | 0-0 |
| Hielo P Zero Winter 2 delante | ||||
| Frenado en hielo m | 11,08 | 14,2% | 9,51 | 0-1 |
| Tracción en hielo s | 5,14 | 12,5% | 4,5 | 0-1 |
| Manejo en hielo sub. pts | puntuado | 16,7% | puntuado | 1-0 |
| Confort P Zero Winter 2 delante | ||||
| Comodidad sub. pts | puntuado | 8,1% | puntuado | 1-3 |
| Ruido dB | 71,53 | 0,4 dB | 71,17 | 1-2 |
| Valor UltraGrip Performance 3 delante | ||||
| Desgaste km | 50.025 | 9,6% | 45.650 | 2-0 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,38 | 0,1% | 8,38 | 2-1 |
| Consumo de combustible l/100km | 5,94 | 2,9% | 6,12 | 2-0 |
| Abrasión mm/1000km | 0,14 | 9,1% | 0,15 | 1-0 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 6 tests, de 2024 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Parrilla | P Zero Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026 | P5 de 20 | P3 de 20 | |
| Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos | P9 de 50 | P1 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de invierno con clavos, nórdicos y centroeuropeos de Teknikens Värld 2026 | P3 de 6 | P4 de 6 | |
| Prueba de fricción, de impacto y europea de neumáticos 2025 | P2 de 5 | P1 de 5 | |
| Prueba de neumáticos de invierno AZ Performance 2025 | P1 de 10 | P3 de 10 | |
| Los neumáticos de invierno con MEJOR rendimiento para 2024/2025 | P3 de 6 | P1 de 6 |
UltraGrip Performance 3 vs P Zero Winter 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Goodyear UltraGrip Performance 3 o el Pirelli P Zero Winter 2?
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli P Zero Winter 2 quedó delante 4 veces y el UltraGrip Performance 3 dos veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el UltraGrip Performance 3 obtiene 9,5 y el P Zero Winter 2 9,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el UltraGrip Performance 3 o el P Zero Winter 2?
El P Zero Winter 2 quedó delante en 12 de las 21 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 6,6% más corto en mojado a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El P Zero Winter 2 quedó delante en 8 de las 10 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,3% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 10 de las 16 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,9% más corto en nieve a lo largo de 4 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El UltraGrip Performance 3 duró un 9,6% más en los tests de desgaste (2 tests) y consumió un 2,9% menos de combustible (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 9/10 para el UltraGrip Performance 3 y 8/10 para el P Zero Winter 2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,8/10 para el UltraGrip Performance 3 y 9/10 para el P Zero Winter 2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones y el P Zero Winter 2 con un 91% en 4.
¿Cuál es más caro?
En los 5 tests que indicaron precios, el P Zero Winter 2 fue el neumático más caro en 4 de ellos, por un 9,8% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El UltraGrip Performance 3 se fabrica en 175 medidas (de 14 a 23 pulgadas) y el P Zero Winter 2 en 66 (de 18 a 23 pulgadas). 52 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el UltraGrip Performance 3 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el P Zero Winter 2, A y C.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el UltraGrip Performance 3 Opinar sobre el P Zero Winter 2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.