Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli Cinturato C3
Quién va delante en cada disciplina
El Michelin Pilot Sport 5 y el Pirelli Cinturato C3 se han enfrentado en 2 tests independientes y el balance está igualado, 1-1. Ventaja para el Pilot Sport 5 en Confort, para el Cinturato C3 en Mojado y Valor.
Perfil de rendimiento
14 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Pilot Sport 5
Cinturato C3
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.
Dónde puntúa más alto cada uno
Pilot Sport 5
Cinturato C3
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Pilot Sport 5
No va por delante en ninguna categoría
Cinturato C3
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Los propietarios valoran el Pilot Sport 5 con un 85% en 137 opiniones y el Cinturato C3 con un 91% en 20. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Pilot Sport 5 | Diferencia | Cinturato C3 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Empate | ||||
| Frenado en seco m | 34,4 | 0,3% | 34,3 | 0-2 |
| Comportamiento en seco km/h | 101,3 | 1,3% | 100 | 1-0 |
| Manejo en seco sub. pts | puntuado | 37% | puntuado | 1-0 |
| Mojado Cinturato C3 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 35,5 | 0,5% | 35,3 | 0-2 |
| Comportamiento en mojado km/h | 82,7 | 0,8% | 83,4 | 0-1 |
| Manejo en mojado sub. pts | puntuado | 8,7% | puntuado | 0-1 |
| Círculo en mojado s | 14,74 | 0,7% | 14,64 | 0-1 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 92 | 1% | 92,9 | 0-1 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 3,72 | 7,5% | 3,46 | 1-0 |
| Confort Pilot Sport 5 delante | ||||
| Comodidad sub. pts | puntuado | = | puntuado | 0-0 |
| Ruido dB | 74,3 | 0,9 dB | 75,2 | 1-0 |
| Valor Cinturato C3 delante | ||||
| Desgaste km | 59.670 | 18,5% | 50.350 | 1-0 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 7,97 | 3,4% | 7,7 | 0-1 |
| Abrasión g | 1.353 | 2,4% | 1.320 | 0-1 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 2 tests en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Pilot Sport 5 | Parrilla | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026 | P3 de 20 | P4 de 20 | |
| Prueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado? | P9 de 50 | P7 de 50 |
Pilot Sport 5 vs Cinturato C3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin Pilot Sport 5 o el Pirelli Cinturato C3?
El Michelin Pilot Sport 5 y el Pirelli Cinturato C3 se han enfrentado en 2 tests independientes y el balance está igualado, 1-1. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Pilot Sport 5 obtiene 9,4 y el Cinturato C3 9,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Pilot Sport 5 o el Cinturato C3?
El Cinturato C3 quedó delante en 6 de las 7 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,5% más corto en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Seco están repartidas 2-2 entre el Pilot Sport 5 y el Cinturato C3.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,2/10 para el Pilot Sport 5 y 8,4/10 para el Cinturato C3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Pilot Sport 5 con un 85% en 137 opiniones y el Cinturato C3 con un 91% en 20. El 83% de los propietarios del Pilot Sport 5 lo volvería a comprar, frente al 80% en el caso del Cinturato C3.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Pilot Sport 5 se fabrica en 66 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el Cinturato C3 en 35 (de 16 a 20 pulgadas). 14 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Pilot Sport 5 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Cinturato C3, A y B.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Cinturato C3 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2024, y el Pilot Sport 5 en 2022. El Pilot Sport 5 sustituyó al Michelin Pilot Sport 4. El Cinturato C3 sustituyó al Pirelli Cinturato P7 C2.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.