Nokian Hakka Blue 3 vs Continental PremiumContact 7
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental PremiumContact 7 quedó delante 2 veces y el Hakka Blue 3 ni una vez. Ventaja para el Hakka Blue 3 en Valor, para el PremiumContact 7 en Seco, Mojado y Confort.
Perfil de rendimiento
6 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Hakka Blue 3
No va por delante en ninguna medición de esta vista
PremiumContact 7
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 97%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Hakka Blue 3
PremiumContact 7
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Hakka Blue 3 | Diferencia | PremiumContact 7 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco PremiumContact 7 delante | ||||
| Frenado en seco m | 38,85 | 2,1% | 38 | 0-2 |
| Manejo en seco sub. pts | puntuado | 38,9% | puntuado | 0-2 |
| Mojado PremiumContact 7 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 35,05 | 1,6% | 34,45 | 1-1 |
| Comportamiento en mojado s | 74,85 | 0,9% | 74,2 | 0-2 |
| Manejo en mojado sub. pts | puntuado | 11,1% | puntuado | 0-1 |
| Círculo en mojado s | 11,4 | 1,1% | 11,53 | 1-0 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 81,25 | 0,1% | 81,3 | 1-1 |
| Confort PremiumContact 7 delante | ||||
| Comodidad sub. pts | puntuado | 33,3% | puntuado | 1-0 |
| Ruido sub. pts | puntuado | 12,5% | puntuado | 0-1 |
| Ruido en superficie irregular dB | 73,7 | 0,9 dB | 72,8 | 0-1 |
| Valor Hakka Blue 3 delante | ||||
| Resistencia a la rodadura kg / t | 7,95 | 1,1% | 8,04 | 1-0 |
| Consumo de combustible l/100km | 5,35 | 2,7% | 5,5 | 1-0 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 2 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Hakka Blue 3 | Parrilla | PremiumContact 7 |
|---|---|---|---|
| 2026 Adjuntamos prueba de neumáticos de verano | P3 de 10 | P1 de 10 | |
| Prueba combinada de neumáticos de verano y para todas las estaciones de 2025 | P5 de 14 | P2 de 14 |
Hakka Blue 3 vs PremiumContact 7: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Nokian Hakka Blue 3 o el Continental PremiumContact 7?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental PremiumContact 7 quedó delante 2 veces y el Hakka Blue 3 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Hakka Blue 3 obtiene 9,1 y el PremiumContact 7 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Hakka Blue 3 o el PremiumContact 7?
El PremiumContact 7 quedó delante en 5 de las 8 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, marcó una vuelta un 0,9% más rápida en el circuito de manejo en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El PremiumContact 7 quedó delante en 4 de las 4 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,1% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el PremiumContact 7 con un 82% en 71 opiniones; el Hakka Blue 3 todavía no tiene opiniones de propietarios.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el Hakka Blue 3 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 16,8% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Hakka Blue 3 se fabrica en 19 medidas (de 15 a 17 pulgadas) y el PremiumContact 7 en 56 (de 16 a 21 pulgadas). 10 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Hakka Blue 3 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el PremiumContact 7, A y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El PremiumContact 7 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2022, y el Hakka Blue 3 en 2021. El PremiumContact 7 sustituyó al Continental Premium Contact 6.
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Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE320
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
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De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.