Continental AllSeasonContact vs Bridgestone Turanza All Season 6
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Turanza All Season 6 quedó delante 2 veces y el AllSeasonContact ni una vez. Ventaja para el Turanza All Season 6 en Seco, Nieve, Confort y Valor.
Perfil de rendimiento
17 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
AllSeasonContact
Turanza All Season 6
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.
Dónde puntúa más alto cada uno
AllSeasonContact
Turanza All Season 6
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
AllSeasonContact
Turanza All Season 6
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Los propietarios valoran el AllSeasonContact con un 82% en 44 opiniones y el Turanza All Season 6 con un 79% en 44. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | AllSeasonContact | Diferencia | Turanza All Season 6 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Turanza All Season 6 delante | ||||
| Frenado en seco m | 41,7 | 8,9% | 38 | 0-2 |
| Comportamiento en seco km/h | 89,6 | 1,3% | 90,8 | 0-1 |
| Mojado Empate | ||||
| Frenado en mojado m | 36,8 | 1,3% | 36,55 | 1-1 |
| Comportamiento en mojado km/h | 73 | 1,5% | 74,1 | 0-1 |
| Círculo en mojado (m/s) | 6,66 | 3,1% | 6,46 | 1-0 |
| Círculo en mojado (s) | 14,5 | 1,4% | 14,3 | 0-1 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 80,25 | 0,7% | 80,55 | 1-1 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 2,07 | 1% | 2,05 | 1-0 |
| Nieve Turanza All Season 6 delante | ||||
| Frenado en nieve m | 21,3 | 2,1% | 20,9 | 0-2 |
| Tracción en nieve (s) | 4,4 | 5,2% | 4,17 | 0-1 |
| Tracción en nieve N | 2.559 | 5% | 2.688 | 0-1 |
| Comportamiento en nieve km/h | 56,1 | 0,5% | 55,8 | 1-0 |
| Manejo en nieve sub. pts | puntuado | 6,9% | puntuado | 0-1 |
| Círculo en nieve ms/2 | 3,43 | 4,4% | 3,58 | 0-1 |
| Slalom en nieve m/sec2 | 4,31 | 2,4% | 4,21 | 1-0 |
| Confort Turanza All Season 6 delante | ||||
| Ruido dB | 74,4 | 1,1 dB | 73,3 | 0-1 |
| Valor Turanza All Season 6 delante | ||||
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,44 | 0,8% | 8,37 | 0-1 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 2 tests, de 2023 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | AllSeasonContact | Parrilla | Turanza All Season 6 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de los autos deportivos 2024 | P7 de 11 | P4 de 11 | |
| Informe TUV de pruebas para toda la temporada 2023 | P3 de 4 | P1 de 4 |
AllSeasonContact vs Turanza All Season 6: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental AllSeasonContact o el Bridgestone Turanza All Season 6?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Turanza All Season 6 quedó delante 2 veces y el AllSeasonContact ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el AllSeasonContact obtiene 8,7 y el Turanza All Season 6 9,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el AllSeasonContact o el Turanza All Season 6?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Mojado están repartidas 4-4 entre el AllSeasonContact y el Turanza All Season 6.
¿Cuál es mejor en seco?
El Turanza All Season 6 quedó delante en 3 de las 3 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 8,9% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Turanza All Season 6 quedó delante en 6 de las 8 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,1% más corto en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,3/10 para el AllSeasonContact y 7,7/10 para el Turanza All Season 6.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el AllSeasonContact con un 82% en 44 opiniones y el Turanza All Season 6 con un 79% en 44. El 80% de los propietarios del AllSeasonContact lo volvería a comprar, frente al 76% en el caso del Turanza All Season 6.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El AllSeasonContact se fabrica en 108 medidas (de 13 a 20 pulgadas) y el Turanza All Season 6 en 105 (de 16 a 21 pulgadas). 84 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el AllSeasonContact tiene clase B de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Turanza All Season 6, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Turanza All Season 6 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2023, y el AllSeasonContact en 2017. El Turanza All Season 6 sustituyó al Bridgestone Weather Control A005 EVO.
Más comparativas con estos neumáticos
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
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De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.

