Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
- TR Score
- 8,9/10
- Los propietarios dicen
- 75% · 72
- TR Score
- 9,6/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 24
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 3 Sport quedó delante 3 veces y el Kinergy 4S2 ni una vez. El Kinergy 4S2 frenó un 1,2% más corto en nieve; el CrossClimate 3 Sport tuvo un 13,9% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Michelin CrossClimate 3 Sport si deseas fundamentos de seguridad para todas las estaciones de primer nivel (especialmente en frenado en mojado), una tracción en nieve más fuerte y mejor eficiencia, ideal para conducción rápida en carretera y altos costos energéticos, aceptando un precio más alto y un potencial de ruido/rigidez. Elige el Hankook Kinergy 4S2 si tu prioridad es el valor y la longevidad con una sensación de manejo en mojado tranquilizadora, y puedes vivir con un rendimiento de frenado más débil y una resistencia a la rodadura notablemente más alta.
Dónde es más fuerte el Kinergy 4S2
- Fuerte ritmo de manejo en mojado y agarre lateral (gana el manejo en mojado en 2/3 de las pruebas; fuerte rendimiento en círculo mojado)
- Equilibrio predecible y agradable con buena respuesta de dirección; puede ser realmente rápido en circuitos de manejo (victoria en manejo en seco en 2026/27)
- Mejor longevidad medida y valor de costos operativos donde se informa (58,100 km de desgaste; métrica de valor notablemente mejor en AutoBild)
Dónde es más fuerte el CrossClimate 3 Sport
- Distancias de parada consistentemente más cortas en carreteras secas y especialmente mojadas (gana en frenado en seco y mojado en todas las pruebas compartidas)
- Resistencia a la rodadura mucho más baja en general (~11-17% mejor), apoyando una mejor economía de combustible/rango EV
- Fuerte propulsión invernal: tracción en nieve líder en su clase en las tres pruebas (por ejemplo, 2323 N frente a 2161 N; 2946 N frente a 2817 N)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Kinergy 4S2 vs CrossClimate 3 Sport de un vistazo
| Categoría | Kinergy 4S2 | Diferencia | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados3 tests en común | 0 | 3 | |
| Seco7 mediciones | 2 | El CrossClimate 3 Sport frenó un 4,2% más corto en seco (3 tests) | 5 |
| Mojado15 mediciones | 7 | El CrossClimate 3 Sport frenó un 2,5% más corto en mojado (3 tests) | 8 |
| Nieve11 mediciones | 3 | 8 | |
| Confort5 mediciones | 2 | Empate entre los dos. | 2 |
| Valor5 mediciones | 2 | El CrossClimate 3 Sport tuvo un 13,9% menos de resistencia a la rodadura (3 tests) | 3 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,9/10 | Ventaja para el CrossClimate 3 Sport (+0,7) | 9,6/10 |
| Valoración de los propietarios72 y 24 opiniones | 75% | Ventaja para el CrossClimate 3 Sport (+11 puntos) | 86% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 74% | Ventaja para el CrossClimate 3 Sport (+12 puntos) | 86% |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | Más barato | El CrossClimate 3 Sport fue más caro en 3 de 3 | +20,5% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 96 | 20 medidas fabricadas en ambos | 63 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 3 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Kinergy 4S2 | Parrilla | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|---|
| Los MEJORES neumáticos all season para 2026/27 | P7 de 10 | P2 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 | P5 de 9 | P3 de 9 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2025 | P5 de 15 | P3 de 15 |
Perfil de rendimiento
13 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Kinergy 4S2
CrossClimate 3 Sport
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 96%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 11 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Kinergy 4S2
CrossClimate 3 Sport
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Kinergy 4S2
No va por delante en ninguna categoría
CrossClimate 3 Sport
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Kinergy 4S2 con un 75% en 72 opiniones y el CrossClimate 3 Sport con un 86% en 24. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Kinergy 4S2 | Diferencia | CrossClimate 3 Sport | Victorias | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,43 | 4,2% | 37,77 | 0-3 | |||||||||||||
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| 92,62 | 1,6% | 94,15 | 1-0 | |||||||||||||
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| 100,3 | 0,3% | 100,6 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 1,7% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 37,58 | 2,5% | 36,54 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 67,44 | 1,9% | 68,76 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,4 | 1,4% | 71,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 0,5% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 13,04 | 0,8% | 13,14 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 80,44 | 1,4% | 81,47 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,64 | 1,1% | 2,61 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 26,24 | 1,2% | 26,56 | 2-1 | |||||||||||||
|
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| 4,23 | 5,4% | 4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.489 | 6% | 2.635 | 0-2 | |||||||||||||
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| 66,88 | 0,2% | 66,75 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 51,6 | 3,3% | 53,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 1,6% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||
|
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| 3,66 | 1,9% | 3,73 | 0-1 | |||||||||||||
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||||||||||||||||
| puntuado | 0,7% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||
|
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| puntuado | 2,8% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||
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| 72,22 | 0,2 dB | 72,42 | 1-1 | |||||||||||||
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| 58.100 | 24,8% | 46.550 | 1-0 | |||||||||||||
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| 8,79 | 13,9% | 7,55 | 0-3 | |||||||||||||
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| 885 | 3% | 912 | 1-0 | |||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Kinergy 4S2 obtiene 8,9 y el CrossClimate 3 Sport 9,6 sobre 10.
| Kinergy 4S2 | Categoría | CrossClimate 3 Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 80 | Seco | 100 | ||
| 85 | Mojado | 59 | ||
| 43 | Confort | 23 | ||
| 42 | Valor | - | ||
| 74 | Nieve | 100 | ||
| 25 | Hielo | - | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Kinergy 4S2 | Categoría | CrossClimate 3 Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Agarre en Seco | 8,8 | ||
| 8 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 7,1 | Sensación del Camino | 8,7 | ||
| 7,4 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 7,6 | Desgaste | 8,8 | ||
| 7,3 | Comodidad | 9,2 | ||
| 7,5 | Agarre en Nieve | 9,4 | ||
| 6,5 | Agarre en Hielo | 9,4 | ||
Los propietarios valoran el Kinergy 4S2 con un 75% en 72 opiniones y el CrossClimate 3 Sport con un 86% en 24. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%de 72 opiniones
- 74%lo volvería a comprar
- 1.602.354 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican el Hankook Kinergy 4S2 como un gran neumático para todas las estaciones, con la mayor parte de los elogios centrados en la adherencia confiable en mojado y seco (mencionada por alrededor de la mitad de los revisores) y la tracción tranquilizadora en nieve. La longevidad se informa a menudo como buena, y una notable minoría también destaca la comodidad de conducción y la gran relación calidad-precio. El inconveniente más consistente es el ruido de la carretera, mencionado por más de un tercio de los propietarios, mientras que un grupo más pequeño informa de un mayor consumo de combustible/resistencia a la rodadura.
- Adherencia confiable en mojado en frío y lluvia
- Fuerte adherencia en seco para un neumático de todas las estaciones
- Buena vida útil de la banda de rodadura para uso durante todo el año
- Tracción sorprendentemente capaz en nieve
- Ruido de carretera notable o quejido a ciertas velocidades
- Mayor resistencia a la rodadura o peor economía de combustible
- Puede sentirse menos predecible en el límite (deslizamiento suave/quejido)
Resumen elaborado por IA a partir de 65 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 72 opiniones del Kinergy 4S2Excelentes neumáticos para todas las estaciones, esta fue mi primera prueba ya que siempre he utilizado neumáticos de verano/invierno en todos mis coches por más seguridad y durabilidad. Estos neumáticos son muy efectivos en seco, en curvas ya sea mojadas o no, pero sobre todo muy buenos en nieve, ya sea en recuperación, aceleración o agarre (Cima de los Vosgos, por dar un ejemplo, o Ardenas Belgas). Me sorprendió mucho a pesar de todas mis largas investigaciones sobre neumáticos con una buena relación calidad-precio. Después de 46,000 km, no los volvería a probar en nieve ya que he superado con creces el indicador de desgaste invernal, pero aún quedan 2 mm de dibujo para el verano.
Michelin CrossClimate 3 Sport
- 86%de 24 opiniones
- 86%lo volvería a comprar
- 142.003 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios valoran muy positivamente el Michelin CrossClimate 3 Sport en general (86,1 % de media; 18 de 20 positivos), elogiando con mayor frecuencia lo silencioso y cómodo que es, mientras que aún ofrece un agarre fuerte y predecible tanto en seco como en mojado. Alrededor de la mitad de los revisores mencionan el bajo ruido de la carretera y la conducción suave, y muchos también destacan el rendimiento confiado en seco y la tracción en mojado que se siente cercana a un neumático UHP de verano para la conducción diaria. Los inconvenientes son menos comunes, pero alrededor de uno de cada siete propietarios menciona un desgaste más rápido de lo esperado, y alrededor de uno de cada diez critica la falta de protección de llantas.
- Silencioso en la carretera, incluso a alta velocidad
- Conducción suave y cómoda
- Fuerte agarre predecible en seco
- Agarre y tracción confiables en mojado
- Desgaste de la banda de rodadura más rápido de lo esperado para algunos propietarios
- Poca o ninguna protección de llantas / llantas expuestas
- La sensación de dirección no es tan precisa para todos
Resumen elaborado por IA a partir de 20 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 24 opiniones del CrossClimate 3 SportMontados en mi Golf 7.5 GTI Performance como reemplazo de un neumático de invierno (Zagreb, Croacia - no ha habido mucha nieve en un par de años, solo condiciones húmedas).
Hasta ahora todo bien - el único inconveniente por ahora es el ruido. Son más ruidosos que la mayoría de los neumáticos en los que he conducido. Hablando como alguien que tiene Bridgestone Potenza Evo Sport en verano.
La retroalimentación en el volante es buena, precisa.Se ven bien en el coche con su costado deportivo.
Volveré a esta reseña después de este invierno y algún potencial de nieve.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 96 medidas del Kinergy 4S2 y 63 del CrossClimate 3 Sport, 20 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Kinergy 4S2 | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 96 medidas, de 14 a 20 pulgadas | 63 medidas, de 18 a 23 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 20 medidas 205/40 R18215/40 R18225/40 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18225/40 R19235/35 R19245/35 R19245/40 R19245/45 R19y 8 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B96%C4% | A100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C78%D22%B1% | B78%C22% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-73 dB B100% | 72-75 dB B81%A19% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 194 de 194 | 63 de 63 |
| En el mercado desde | - | 2025 |
| Sustituye al | Hankook Kinergy 4S (2021) | - |
| Premios | - | Ganador: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Precio en los tests en común | El CrossClimate 3 Sport fue el neumático más caro en 3 de los 3 tests que indicaron precios, por un 20,5% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Esta comparación enfrenta dos interpretaciones muy diferentes del neumático para todas las estaciones moderno en el mismo entorno de prueba 225/40 R18. El Hankook Kinergy 4S2 es un neumático para todas las estaciones premium-turismo, orientado al confort/valor, que ahora es un diseño más antiguo pero aún ampliamente respetado por sus maneras de carretera equilibradas e inspiradoras de confianza. El Michelin CrossClimate 3 Sport es un neumático para todas las estaciones ultra-alta performance más nuevo que busca sentirse "como de verano" en carreteras secas mientras sigue ofreciendo una capacidad invernal creíble.
A través de tres pruebas profesionales compartidas (AutoBild 2025, Die Reifentester 2026 y una prueba grupal 2026/27), el Michelin consistentemente se coloca más alto en general (3º, 3º y 2º) mientras que el Hankook típicamente se sitúa en el medio (5º, 5º y 7º). La interesante vuelta es que el Hankook a menudo se ve mejor de lo que sugieren sus clasificaciones generales en métricas de manejo dinámico, especialmente en manejo en mojado, mientras que la ventaja del Michelin se basa en fundamentos más repetibles de “gran ticket”: distancias de frenado más cortas y una eficiencia notablemente mejor (resistencia a la rodadura).
Conclusión
A través de las pruebas compartidas, el Michelin CrossClimate 3 Sport es el todoterreno más convincente para los conductores que priorizan el rendimiento crítico de seguridad y la eficiencia moderna. Gana en frenado en seco en las tres comparaciones (por ejemplo, 38.8 m frente a 41.3 m en AutoBild; 36.4 m frente a 37.8 m en la prueba 2026/27) y en frenado en mojado en las tres (por ejemplo, 31.82 m frente a 32.84 m en 2026/27). También domina la resistencia a la rodadura cada vez (aproximadamente 11-17% más baja), lo que tiene implicaciones en el mundo real para el uso de combustible/energía y el alcance, una de las principales razones por las que termina repetidamente cerca de la cima en general.
El Hankook Kinergy 4S2 responde con una maniobrabilidad realmente agradable y que genera confianza, a menudo registrando resultados de manejo en mojado más rápidos (gana el manejo en mojado en 2/3 de las pruebas y el círculo mojado en AutoBild) y recibe elogios por su equilibrio y respuesta de dirección. También es la opción clara en términos de valor y longevidad donde se mide: AutoBild muestra un desgaste proyectado significativamente más largo (58,100 km frente a 46,550 km) y un costo por distancia dramáticamente más bajo (“Valor” 6.88 frente a 12.03). El compromiso es que el diseño envejecido del Hankook se manifiesta en eficiencia (resistencia a la rodadura más alta/casi la más alta) y en métricas clave de detención donde tiende a quedarse atrás.
Conclusión práctica: si deseas la competencia de nueva generación, “frena y ve” con una fuerte tracción en nieve y mejor eficiencia, el CrossClimate 3 Sport es la apuesta más segura a pesar del precio premium y algunos compromisos de refinamiento (ruido/confort). Si eres consciente de los costos, acumulas kilometraje y valoras una sensación de manejo en mojado predecible sobre la supremacía absoluta en frenado, el Kinergy 4S2 sigue siendo una elección sensata, pero ya no es el punto de referencia para la amplitud general.
Kinergy 4S2 vs CrossClimate 3 Sport: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Hankook Kinergy 4S2 o el Michelin CrossClimate 3 Sport?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 3 Sport quedó delante 3 veces y el Kinergy 4S2 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Kinergy 4S2 obtiene 8,9 y el CrossClimate 3 Sport 9,6 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Kinergy 4S2 o el CrossClimate 3 Sport?
El CrossClimate 3 Sport quedó delante en 8 de las 15 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,5% más corto en mojado a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El CrossClimate 3 Sport quedó delante en 5 de las 7 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,2% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El CrossClimate 3 Sport quedó delante en 8 de las 11 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El CrossClimate 3 Sport tuvo un 13,9% menos de resistencia a la rodadura (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,6/10 para el Kinergy 4S2 y 8,8/10 para el CrossClimate 3 Sport.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,3/10 para el Kinergy 4S2 y 9,2/10 para el CrossClimate 3 Sport.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Kinergy 4S2 con un 75% en 72 opiniones y el CrossClimate 3 Sport con un 86% en 24. El 74% de los propietarios del Kinergy 4S2 lo volvería a comprar, frente al 86% en el caso del CrossClimate 3 Sport.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el CrossClimate 3 Sport fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 20,5% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Kinergy 4S2 se fabrica en 96 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el CrossClimate 3 Sport en 63 (de 18 a 23 pulgadas). 20 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Kinergy 4S2 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el CrossClimate 3 Sport, A y B.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
6-0 en 7 tests en común
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests en común
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests en común
vs 
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 en 6 tests en común
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 en 10 tests en común
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 en 16 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 en 6 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Kinergy 4S2 Opinar sobre el CrossClimate 3 Sport
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión