Dunlop All Season 2 vs Goodyear Vector All Season 4
- TR Score
- 8,7/10
- Los propietarios dicen
- 70% · 7
- TR Score
- 9,7/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 5
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Vector All Season 4 quedó delante 3 veces y el All Season 2 ni una vez. El All Season 2 frenó un 4,8% más corto en nieve; el Vector All Season 4 frenó un 8,6% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Goodyear Vector All Season 4 si lo más importante es el frenado y el comportamiento en carreteras secas y mojadas. Elige el Dunlop All Season 2 si valoras más las distancias de frenado más cortas en nieve y el menor coste de uso medido en la prueba de Auto Bild en 225/45 R17, aceptando una frenada más larga en seco.
Dónde es más fuerte el All Season 2
- Menores distancias de frenado en nieve en las dos pruebas completas de 2026
- Vida útil estimada de la banda de rodadura aproximadamente un 23 % mayor en la prueba de Auto Bild en 225/45 R17
- Menor coste calculado por kilómetro en la prueba de Auto Bild en 225/45 R17
Dónde es más fuerte el Vector All Season 4
- Menores distancias de frenado en seco en las dos pruebas completas de 2026
- Mejor frenado y comportamiento en mojado en las dos pruebas completas de 2026
- Más tracción y un comportamiento más rápido en nieve en las dos pruebas completas de 2026
Conclusión
Las dos pruebas completas de 2026 ofrecen un resultado general coherente. Goodyear ganó la prueba all season de Auto Bild en 225/45 R17 y la prueba SUV de Auto Bild Allrad en 225/55 R18; Dunlop quedó undécimo de 15 y décimo de 12, respectivamente. En ambas medidas, Goodyear se detuvo a una distancia notablemente menor en seco y fue más rápido en los dos circuitos de comportamiento en seco. Su ventaja de frenado en mojado fue modesta en la prueba de Auto Bild, pero mucho mayor en la de Auto Bild Allrad; también lideró el comportamiento en mojado y la prueba del círculo en mojado en ambas. La clasificación independiente de frenado de Auto Bild también favoreció a Goodyear, aunque sus distancias repiten las de la prueba completa en 225/45 R17.
Los resultados en nieve son más dispares de lo que sugieren las posiciones generales. Dunlop frenó con una distancia aproximadamente un 6 % menor en la prueba de Auto Bild y un 3 % menor en la de Auto Bild Allrad. Goodyear, por su parte, ofreció más tracción y un comportamiento más rápido en nieve en ambas pruebas, con una clara ventaja en el eslalon en la medida SUV. Tampoco el aquaplaning es una ventaja uniforme de Goodyear: en la prueba de Auto Bild en 225/45 R17, su velocidad de resistencia al aquaplaning en línea recta fue aproximadamente un 6 % mayor, pero en la prueba SUV ambos neumáticos quedaron prácticamente igualados; en esta última, el resultado de Goodyear en línea recta fue un punto débil frente al grupo más amplio. Goodyear fue considerado más cómodo en ambas pruebas; el ruido de paso medido fue igual en una y muy parecido en la otra.
Dunlop presenta su mejor argumento para los conductores que priorizan las distancias de frenado en nieve y los costes de uso. En la prueba de Auto Bild en 225/45 R17 obtuvo la segunda mayor vida útil estimada de la banda de rodadura, aproximadamente un 23 % más que Goodyear, y un coste calculado por kilómetro considerablemente menor. Se trata de una estimación de desgaste de una sola prueba, no de un resultado repetido en la prueba SUV. Para quienes eligen principalmente en función del frenado y el comportamiento en carreteras secas y mojadas, Goodyear es la opción más sólida. Las largas distancias de frenado de Dunlop en seco fueron una debilidad recurrente en ambas medidas y le supusieron una penalización de seguridad en las dos pruebas completas.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
All Season 2 vs Vector All Season 4 de un vistazo
| Categoría | All Season 2 | Diferencia | Vector All Season 4 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados3 tests en común | 0 | 3 | |
| Seco5 mediciones | 0 | El Vector All Season 4 frenó un 8,6% más corto en seco (3 tests) | 5 |
| Mojado11 mediciones | 1 | El Vector All Season 4 frenó un 4,6% más corto en mojado (3 tests) | 10 |
| Nieve8 mediciones | 3 | El Vector All Season 4 promedió una velocidad un 2,6% mayor en el circuito de manejo en nieve (2 tests) | 5 |
| Confort4 mediciones | 0 | 3 | |
| Valor4 mediciones | 3 | 1 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,7/10 | Ventaja para el Vector All Season 4 (+1,0) | 9,7/10 |
| Valoración de los propietarios7 y 5 opiniones | 70% | Ventaja para el Vector All Season 4 (+16 puntos) | 86% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 43% | Ventaja para el Vector All Season 4 (+37 puntos) | 80% |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | Más barato | El Vector All Season 4 fue más caro en 2 de 2 | +11,9% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 99 | 28 medidas fabricadas en ambos | 52 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 3 tests en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | All Season 2 | Parrilla | Vector All Season 4 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos todo tiempo de Auto Bild 2026 | P11 de 15 | P1 de 15 | |
| Prueba de frenada de neumáticos para todas las estaciones 2026 - 30 juegos | P15 de 30 | P4 de 30 | |
| Test de neumáticos all season para SUV Auto Bild Allrad 2026 | P10 de 12 | P1 de 12 |
Perfil de rendimiento
14 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
All Season 2
Vector All Season 4
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 2 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
All Season 2
Vector All Season 4
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
All Season 2
Vector All Season 4
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el All Season 2 con un 70% en 7 opiniones y el Vector All Season 4 con un 86% en 5. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | All Season 2 | Diferencia | Vector All Season 4 | Victorias | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,09 | 8,6% | 38,47 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 104 | 2,5% | 106,6 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 48,73 | 4,6% | 46,33 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 76,9 | 1,9% | 78,45 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 13,91 | 3,3% | 13,43 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 83,97 | 3% | 86,04 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,97 | 1,9% | 3,02 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 25,55 | 4,8% | 26,85 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.832 | 7,2% | 3.053 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 57,75 | 2,6% | 59,25 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,48 | 1,6% | 3,56 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 11,8% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||
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| 71,4 | 0,2 dB | 71,25 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 76.900 | 23,2% | 62.400 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,12 | 0,6% | 7,09 | 1-1 | |||||||||||||
|
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| 225 | 1,7% | 229 | 1-0 | |||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el All Season 2 obtiene 8,7 y el Vector All Season 4 9,7 sobre 10.
| All Season 2 | Categoría | Vector All Season 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 43 | Seco | 97 | ||
| 72 | Mojado | 100 | ||
| 46 | Confort | 89 | ||
| 94 | Valor | 89 | ||
| 90 | Nieve | 97 | ||
| 79 | Hielo | - | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| All Season 2 | Categoría | Vector All Season 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,4 | Agarre en Seco | 9,2 | ||
| 7,8 | Agarre en Mojado | 9,5 | ||
| 7,7 | Sensación del Camino | 8,4 | ||
| 5,3 | Manejabilidad | 8,5 | ||
| 7,4 | Desgaste | 9,5 | ||
| 8 | Comodidad | 8,4 | ||
| 8 | Agarre en Nieve | 9 | ||
| 8 | Agarre en Hielo | 1 | ||
Los propietarios valoran el All Season 2 con un 70% en 7 opiniones y el Vector All Season 4 con un 86% en 5. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Dunlop All Season 2
- 70%de 7 opiniones
- 43%lo volvería a comprar
- 75.744 kmrecorridos por los propietarios
Los comentarios de los conductores sobre el Dunlop All Season 2 son mixtos pero generalmente favorables, con las reseñas mejor valoradas elogiando fuertemente la tracción confiable para todas las estaciones, especialmente en condiciones húmedas y frías, y un buen rendimiento en condiciones reales. Varios usuarios también lo describen como una buena relación calidad-precio y seguro en la conducción diaria. Un conjunto más pequeño pero recurrente de comentarios menciona un ruido/chirrido notable y un manejo/subviraje menos satisfactorio en carreteras cálidas y secas; una puntuación muy baja informa de una mala durabilidad de la pared lateral, pero esto no se repite ampliamente.
- Fuerte agarre/ tracción en condiciones húmedas y frías
- Buena versatilidad para todas las estaciones (incluida la capacidad en nieve ligera)
- Buena vida útil del dibujo/km cuando se mantiene
- Buena relación calidad-precio
- Ruido de carretera notable/chirrido
- Manejo menos preciso en carreteras cálidas/secas (puede sentirse como subviraje)
Resumen elaborado por IA a partir de 7 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 7 opiniones del All Season 2En mi experiencia, el neumático funciona muy bien en condiciones de frío, humedad y mojado. En asfalto seco y cálido, su manejo no es tan bueno.
El desgaste es excepcional, se usan muy poco.
Goodyear Vector All Season 4
- 86%de 5 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 5.395 kmrecorridos por los propietarios
Las 5 opiniones del Vector All Season 4Los acabo de poner en un Tesla modelo 3.
El consumo aumentó en 10-15wh/m, pero sigue siendo muy bueno. Después de 500 millas en la autopista y conduciendo por la ciudad, mi promedio está en 195 wh/m. Soy un conductor muy eficiente. Los neumáticos son más cómodos que mi juego de verano, pero demasiado ruidosos para mi gusto.
Mis viejos Hankook Ion Evo estaban a 2mm y me daban 180-186wh/m.
Todo esto a 20°C en el Reino Unido.
No los he probado en nieve o hielo. El otro día hubo una fuerte lluvia y a propósito pasé por un charco profundo en una carretera de doble sentido a 50 mph y no hubo aquaplaning en absoluto.
La única razón por la que no los volveré a comprar es el ruido, ya que conduzco alrededor de 40k millas al año.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 99 medidas del All Season 2 y 52 del Vector All Season 4, 28 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | All Season 2 | Vector All Season 4 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 99 medidas, de 13 a 21 pulgadas | 52 medidas, de 16 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 28 medidas 205/55 R16215/55 R17225/45 R17235/55 R17215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/50 R18225/55 R18225/60 R18235/45 R18235/50 R18y 16 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B51%C46%D2%A1% | B52%A48% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C68%B30%D2% | B64%C29%D4%A3% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-72 dB B100% | 70-75 dB B96%A4% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 175 de 175 | 102 de 102 |
| En el mercado desde | 2023 | 2025 |
| Sustituye al | - | Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 |
| Precio en los tests en común | El Vector All Season 4 fue el neumático más caro en 2 de los 2 tests que indicaron precios, por un 11,9% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Generación anterior: Dunlop All Season 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 (4 tests en común)
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Tres pruebas de 2026 compararon el Dunlop All Season 2 y el Goodyear Vector All Season 4: la prueba de neumáticos all season de Auto Bild, su prueba de frenado con 30 neumáticos y la prueba all season para SUV de Auto Bild Allrad. Goodyear quedó por delante en las tres y ganó las dos pruebas completas. La prueba de frenado utilizó las mismas distancias de detención en 225/45 R17 que la prueba principal de Auto Bild, por lo que no constituye una confirmación independiente de esa diferencia concreta.
La ventaja más clara de Goodyear se dio en seco, donde necesitó una distancia de frenado aproximadamente un 8 % menor en la prueba de Auto Bild y cerca de un 10 % menor en la prueba SUV de Auto Bild Allrad. También lideró la frenada y el comportamiento en mojado en ambas pruebas completas. La mejor respuesta de Dunlop está en la frenada sobre nieve: se detuvo en menos distancia en ambas medidas, aunque Goodyear ofreció más tracción y un comportamiento más rápido sobre nieve.
La prueba de Auto Bild en 225/45 R17 también estimó para Dunlop una vida útil de la banda de rodadura considerablemente mayor y un coste por kilómetro más bajo. Sin embargo, su frenada en seco conllevó una penalización de seguridad en ambas pruebas completas.
All Season 2 vs Vector All Season 4: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Dunlop All Season 2 o el Goodyear Vector All Season 4?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear Vector All Season 4 quedó delante 3 veces y el All Season 2 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el All Season 2 obtiene 8,7 y el Vector All Season 4 9,7 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el All Season 2 o el Vector All Season 4?
El Vector All Season 4 quedó delante en 10 de las 11 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,6% más corto en mojado a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Vector All Season 4 quedó delante en 5 de las 5 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 8,6% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Vector All Season 4 quedó delante en 5 de las 8 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 2,6% mayor en el circuito de manejo en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8/10 para el All Season 2 y 8,4/10 para el Vector All Season 4.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el All Season 2 con un 70% en 7 opiniones y el Vector All Season 4 con un 86% en 5. El 43% de los propietarios del All Season 2 lo volvería a comprar, frente al 80% en el caso del Vector All Season 4.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el Vector All Season 4 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 11,9% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El All Season 2 se fabrica en 99 medidas (de 13 a 21 pulgadas) y el Vector All Season 4 en 52 (de 16 a 22 pulgadas). 28 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el All Season 2 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Vector All Season 4, B y B.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Vector All Season 4 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2025, y el All Season 2 en 2023. El Vector All Season 4 sustituyó al Goodyear Vector 4Seasons Gen 3.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Dunlop All Season 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
0-4 en 4 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 en 7 tests en común
vs 
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 en 7 tests en común
vs 
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
5-0 en 5 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Dunlop All Season 2
10-0 en 10 tests en común
vs 
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
3-0 en 3 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector All Season 4
1-6 en 7 tests en común
vs 
Dunlop All Season 2 vs Michelin CrossClimate 2
0-4 en 4 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el All Season 2 Opinar sobre el Vector All Season 4
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión