Dunlop All Season 2 vs Hankook Kinergy 4S2
- TR Score
- 8,7/10
- Los propietarios dicen
- 70% · 7
- TR Score
- 8,9/10
- Los propietarios dicen
- 75% · 72
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Kinergy 4S2 quedó delante 2 veces y el All Season 2 ni una vez. El All Season 2 frenó un 2,9% más corto en nieve; el Kinergy 4S2 frenó un 4,6% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Para la mayoría de los conductores que buscan un verdadero neumático para todas las estaciones con una fuerte seguridad en carreteras secas/mojadas y mejor resistencia al aquaplaning, elija el Hankook Kinergy 4S2. Elija el Dunlop All Season 2 principalmente si conduce regularmente en condiciones reales de nieve/hielo y desea tracción inclinada hacia el invierno más que un rendimiento de frenado de primer nivel en mojado/seco (aceptando que este desequilibrio perjudicó su recomendación de ADAC).
Dónde es más fuerte el All Season 2
- Fuertes prestaciones invernales: frenado en nieve y tracción en nieve consistentemente mejores (gana ambas pruebas).
- Mejor frenado en hielo que Hankook en ADAC (20,7 m frente a 22,1 m).
- Puede ofrecer una buena longevidad/valor en algunos montajes (AutoBild: 68,600 km proyectados, mejor métrica de valor).
Dónde es más fuerte el Kinergy 4S2
- Rendimiento general más equilibrado y clasificaciones más altas en ambas pruebas compartidas (5º frente a 10º/12º).
- Mejor seguridad/rendimiento en seco: frenado en seco más corto en ambas pruebas (por ejemplo, ADAC 42,1 m frente a 45 m) y manejo en seco ligeramente superior (100,3 frente a 99,2 km/h).
- Mejores márgenes en mojado y aquaplaning en general (aquaplaning recto ADAC 89,4 frente a 84,9 km/h; mejor aquaplaning en curva en ambas pruebas).
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
All Season 2 vs Kinergy 4S2 de un vistazo
| Categoría | All Season 2 | Diferencia | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados2 tests en común | 0 | 2 | |
| Seco3 mediciones | 0 | El Kinergy 4S2 frenó un 4,6% más corto en seco (2 tests) | 3 |
| Mojado9 mediciones | 0 | El Kinergy 4S2 frenó un 2,1% más corto en mojado (2 tests) | 9 |
| Nieve6 mediciones | 5 | El All Season 2 frenó un 2,9% más corto en nieve (2 tests) | 1 |
| Hielo1 medición | 1 | 0 | |
| Confort2 mediciones | 1 | Empate entre los dos. | 1 |
| Valor6 mediciones | 4 | 2 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,7/10 | Ventaja para el Kinergy 4S2 (+0,2) | 8,9/10 |
| Valoración de los propietarios7 y 72 opiniones | 70% | Ventaja para el Kinergy 4S2 (+5 puntos) | 75% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 43% | Ventaja para el Kinergy 4S2 (+31 puntos) | 74% |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | Más barato | El Kinergy 4S2 fue más caro en 2 de 2 | +3,2% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 99 | 67 medidas fabricadas en ambos | 96 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 2 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | All Season 2 | Parrilla | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|---|
| Test ADAC de neumáticos all season 2026 - 185/65 R15 | P10 de 16 | P5 de 16 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2025 | P12 de 15 | P5 de 15 |
Perfil de rendimiento
8 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
All Season 2
Kinergy 4S2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 11 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
All Season 2
Kinergy 4S2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
All Season 2
Kinergy 4S2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el All Season 2 con un 70% en 7 opiniones y el Kinergy 4S2 con un 75% en 72. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | All Season 2 | Diferencia | Kinergy 4S2 | Victorias | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,75 | 4,6% | 41,7 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 99,2 | 1,1% | 100,3 | 0-1 | |||||||||
|
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| 43,65 | 2,1% | 42,85 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 44,4 | 3,8% | 42,7 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,7 | 1% | 72,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,36 | 2,7% | 12,03 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 77,15 | 3,2% | 79,75 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,12 | 7,4% | 3,37 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 17,5 | 2,9% | 17,95 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2.758 | 5,9% | 2.607 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 53,5 | 3,7% | 51,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,61 | 1,4% | 3,66 | 0-1 | |||||||||
|
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| 20,7 | 6,3% | 22,1 | 1-0 | |||||||||
|
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| 72,35 | 0,7 dB | 73,05 | 1-1 | |||||||||
|
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| 53.200 | 0,2% | 51.300 | 1-1 | |||||||||
|
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| 7,6 | 8,5% | 8,31 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 65 | 9,2% | 59 | 0-1 | |||||||||
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| 768 | 13,2% | 885 | 1-0 | |||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el All Season 2 obtiene 8,7 y el Kinergy 4S2 8,9 sobre 10.
| All Season 2 | Categoría | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 43 | Seco | 80 | ||
| 72 | Mojado | 85 | ||
| 46 | Confort | 43 | ||
| 94 | Valor | 42 | ||
| 90 | Nieve | 74 | ||
| 79 | Hielo | 25 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| All Season 2 | Categoría | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,4 | Agarre en Seco | 8,1 | ||
| 7,8 | Agarre en Mojado | 8 | ||
| 7,7 | Sensación del Camino | 7,1 | ||
| 5,3 | Manejabilidad | 7,4 | ||
| 7,4 | Desgaste | 7,6 | ||
| 8 | Comodidad | 7,3 | ||
| 8 | Agarre en Nieve | 7,5 | ||
| 8 | Agarre en Hielo | 6,5 | ||
Los propietarios valoran el All Season 2 con un 70% en 7 opiniones y el Kinergy 4S2 con un 75% en 72. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Dunlop All Season 2
- 70%de 7 opiniones
- 43%lo volvería a comprar
- 75.744 kmrecorridos por los propietarios
Los comentarios de los conductores sobre el Dunlop All Season 2 son mixtos pero generalmente favorables, con las reseñas mejor valoradas elogiando fuertemente la tracción confiable para todas las estaciones, especialmente en condiciones húmedas y frías, y un buen rendimiento en condiciones reales. Varios usuarios también lo describen como una buena relación calidad-precio y seguro en la conducción diaria. Un conjunto más pequeño pero recurrente de comentarios menciona un ruido/chirrido notable y un manejo/subviraje menos satisfactorio en carreteras cálidas y secas; una puntuación muy baja informa de una mala durabilidad de la pared lateral, pero esto no se repite ampliamente.
- Fuerte agarre/ tracción en condiciones húmedas y frías
- Buena versatilidad para todas las estaciones (incluida la capacidad en nieve ligera)
- Buena vida útil del dibujo/km cuando se mantiene
- Buena relación calidad-precio
- Ruido de carretera notable/chirrido
- Manejo menos preciso en carreteras cálidas/secas (puede sentirse como subviraje)
Resumen elaborado por IA a partir de 7 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 7 opiniones del All Season 2En mi experiencia, el neumático funciona muy bien en condiciones de frío, humedad y mojado. En asfalto seco y cálido, su manejo no es tan bueno.
El desgaste es excepcional, se usan muy poco.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%de 72 opiniones
- 74%lo volvería a comprar
- 1.602.354 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican el Hankook Kinergy 4S2 como un gran neumático para todas las estaciones, con la mayor parte de los elogios centrados en la adherencia confiable en mojado y seco (mencionada por alrededor de la mitad de los revisores) y la tracción tranquilizadora en nieve. La longevidad se informa a menudo como buena, y una notable minoría también destaca la comodidad de conducción y la gran relación calidad-precio. El inconveniente más consistente es el ruido de la carretera, mencionado por más de un tercio de los propietarios, mientras que un grupo más pequeño informa de un mayor consumo de combustible/resistencia a la rodadura.
- Adherencia confiable en mojado en frío y lluvia
- Fuerte adherencia en seco para un neumático de todas las estaciones
- Buena vida útil de la banda de rodadura para uso durante todo el año
- Tracción sorprendentemente capaz en nieve
- Ruido de carretera notable o quejido a ciertas velocidades
- Mayor resistencia a la rodadura o peor economía de combustible
- Puede sentirse menos predecible en el límite (deslizamiento suave/quejido)
Resumen elaborado por IA a partir de 65 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 72 opiniones del Kinergy 4S2Excelentes neumáticos para todas las estaciones, esta fue mi primera prueba ya que siempre he utilizado neumáticos de verano/invierno en todos mis coches por más seguridad y durabilidad. Estos neumáticos son muy efectivos en seco, en curvas ya sea mojadas o no, pero sobre todo muy buenos en nieve, ya sea en recuperación, aceleración o agarre (Cima de los Vosgos, por dar un ejemplo, o Ardenas Belgas). Me sorprendió mucho a pesar de todas mis largas investigaciones sobre neumáticos con una buena relación calidad-precio. Después de 46,000 km, no los volvería a probar en nieve ya que he superado con creces el indicador de desgaste invernal, pero aún quedan 2 mm de dibujo para el verano.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 99 medidas del All Season 2 y 96 del Kinergy 4S2, 67 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | All Season 2 | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 99 medidas, de 13 a 21 pulgadas | 96 medidas, de 14 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 67 medidas 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15y 55 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B51%C46%D2%A1% | B96%C4% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C68%B30%D2% | C78%D22%B1% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-72 dB B100% | 70-73 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 175 de 175 | 194 de 194 |
| En el mercado desde | 2023 | - |
| Sustituye al | - | Hankook Kinergy 4S (2021) |
| Precio en los tests en común | El Kinergy 4S2 fue el neumático más caro en 2 de los 2 tests que indicaron precios, por un 3,2% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los Dunlop All Season 2 y los Hankook Kinergy 4S2 se encuentran en la misma categoría de "premium-touring para todas las estaciones", pero los datos de prueba compartidos muestran que persiguen ese objetivo de maneras muy diferentes. En dos pruebas comparativas importantes (ADAC 2026 en 185/65 R15 y AutoBild 2025 en 225/40 R18), Hankook se clasifica repetidamente en el medio superior (5º en ambos), mientras que Dunlop queda atrás (10º/16 y 12º/17), principalmente debido a las métricas de seguridad en seco y mojado.
El compromiso central es claro: el Dunlop se comporta como un neumático para todas las estaciones con inclinación invernal y números destacados en nieve/hielo, mientras que el Hankook es la opción más equilibrada "diaria" con una mejor estabilidad en seco, mejores márgenes de aquaplaning y (en ADAC) una vida útil de la banda de rodadura notablemente mejor. Si su clima y su mezcla de conducción son principalmente asfalto húmedo/seco con días de invierno ocasionales, la consistencia del Hankook se hace evidente; si se enfrenta regularmente a nieve real, la inclinación invernal del Dunlop se convierte en su principal argumento de venta.
Conclusión
Patrón en ambas pruebas: el Hankook Kinergy 4S2 es el neumático para todas las estaciones más seguro y equilibrado para el uso típico europeo durante todo el año, porque supera consistentemente al Dunlop en las áreas que más a menudo determinan la evitación de accidentes en la carretera: frenado en seco, frenado en mojado y aquaplaning. Los resultados de ADAC hacen que esta diferencia sea fácil de cuantificar: el Hankook se detiene ~2,9 m más corto en seco (42,1 m frente a 45 m) y ~1,5 m más corto en mojado (36,5 m frente a 38 m), mientras que también mantiene más velocidad antes del aquaplaning (89,4 frente a 84,9 km/h). También se coloca sustancialmente más alto en general (5º frente a 10º), y la narrativa de ADAC es dura con el desequilibrio seco/mojado de Dunlop.
El argumento del Dunlop All Season 2 es la capacidad invernal: gana en frenado/tracción en nieve en ambas pruebas e incluso lidera en frenado sobre hielo en ADAC (20,7 m frente a 22,1 m). Si vive en una región donde la nieve compactada y las mañanas frías son frecuentes y puede aceptar distancias de frenado más largas en carreteras húmedas/secas, puede parecer un "neumático de invierno que puede dejar puesto". Pero como verdadero compromiso para todas las estaciones, el Hankook es la opción más convincente, especialmente para los conductores que priorizan un manejo predecible y resistencia al aquaplaning. Conclusión práctica: elija Hankook para seguridad integral y equilibrio diario; elija Dunlop solo si el rendimiento en nieve es su principal limitación y está dispuesto a renunciar al margen en carreteras cálidas/húmedas.
All Season 2 vs Kinergy 4S2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Dunlop All Season 2 o el Hankook Kinergy 4S2?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Kinergy 4S2 quedó delante 2 veces y el All Season 2 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el All Season 2 obtiene 8,7 y el Kinergy 4S2 8,9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el All Season 2 o el Kinergy 4S2?
El Kinergy 4S2 quedó delante en 9 de las 9 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,1% más corto en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Kinergy 4S2 quedó delante en 3 de las 3 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,6% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El All Season 2 quedó delante en 5 de las 6 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,9% más corto en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8/10 para el All Season 2 y 7,3/10 para el Kinergy 4S2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el All Season 2 con un 70% en 7 opiniones y el Kinergy 4S2 con un 75% en 72. El 43% de los propietarios del All Season 2 lo volvería a comprar, frente al 74% en el caso del Kinergy 4S2.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el Kinergy 4S2 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 3,2% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El All Season 2 se fabrica en 99 medidas (de 13 a 21 pulgadas) y el Kinergy 4S2 en 96 (de 14 a 20 pulgadas). 67 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el All Season 2 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Kinergy 4S2, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests en común
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests en común
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 en 10 tests en común
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 en 16 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 en 25 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Dunlop All Season 2
10-0 en 10 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Hankook Kinergy 4S2
8-3 en 13 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión