Lo que dicen los propietarios resumido de 101 reseñas
El agarre en seco es el punto fuerte más destacado del Yokohama Parada Spec 2, elogiado por alrededor de ocho de cada diez propietarios. El comportamiento en seco y la relación calidad-precio también reciben comentarios favorables. El agarre en mojado es la principal reserva: lo critican aproximadamente cuatro de cada diez propietarios, aunque un grupo más reducido expresa opiniones favorables. Alrededor de uno de cada diez menciona su preocupación por el aquaplaning, mientras que las opiniones sobre el ruido y el confort están divididas. Los comentarios sobre el desgaste con el uso son dispares: hay quejas por una vida útil corta, junto con informes de un kilometraje satisfactorio. Algunos conductores describen una menor confianza en mojado a medida que usan los neumáticos, pero los dos usuarios que han publicado reseñas repetidas siguen trayectorias distintas: uno se vuelve menos positivo y el otro mantiene su entusiasmo con sucesivos juegos de neumáticos. No se observa un patrón uniforme de envejecimiento relacionado con el kilometraje.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 99 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 118 valoraciones
En general, estos neumáticos son muy buenos. Los cambié de los F1 y son mucho mejores. El agarre en seco es excelente. En mojado está bien, pero deja mucho en manos del conductor. El aquaplaning es muy fácil con estos neumáticos. No hace falta ir muy rápido para que esto ocurra si el terreno está mojado. En cuanto al desgaste, no duran mucho. Los delanteros se me han ido después de 5000 millas y los traseros todavía parecen nuevos. Si quieres estos neumáticos, solo tienes que aceptar el hecho de que no te durarán mucho si pisas el acelerador. Conduce con sensatez y estarás bien. Pero por 76 el par en eBay realmente no puedes conseguir un neumático mejor por ese precio. Volveré a comprar al 100%.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Un buen neumático para el Escort Cosworth, probablemente ayudado un poco por la tecnología 4x4, pero bueno de todos modos. Hay neumáticos mejores en el mercado, pero por el precio estos están bien.
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Un neumático muy cómodo y silencioso, bueno en seco y al principio era muy mediocre en mojado, pero cuanto más tiempo los tuve, peor se pusieron. Después de 1000 millas, eran inútiles porque perdían la banda de rodadura increíblemente rápido. Dunlop 3000 y Sport Maxx tienen mejor agarre en seco y mojado, pero no son tan cómodos. Los Yoko Paradas tienen buen aspecto, pero no duran en buen estado; no los volveré a comprar si puedo evitarlo.
Los usé en mis ruedas de pista que a veces uso en la carretera.
Al principio los odiaba en la carretera, chirrían como locos en todas partes, se desgastan increíblemente rápido y tienen flancos ridículamente blandos.
Los llevé a Nürburgring, se manejaron bien, pero preferí los Toyo T1-R que tenía, pero solo habían recorrido unos pocos cientos de kilómetros, por lo que no estaban bien lavados.
Los llevé a otro día de pista en el Reino Unido después de haber recorrido 3000 millas y tengo que decir que cambié mi opinión sobre ellos, son excelentes para conducir en pista en seco para aquellos que no pueden permitirse neumáticos semi lisos legales para carretera.
Actualmente estoy recibiendo 4 spec2 a 130 ? entregados :D
Realmente no puedo calificarlos en mojado, son muy impredecibles y les falta agarre, pero se agarran mejor una vez que se frotan adecuadamente.
Hay algunas críticas muy confusas aquí, pero una cosa que es consistente es que son muy buenos en seco.
En mojado dejan mucho que desear, siendo especialmente preocupante la frenada de emergencia en mojado. Mi coche no es especialmente potente, pero aún así las ruedas pueden patinar al salir de las curvas en 2.ª marcha, a veces en 3.ª en mojado, especialmente si había agua estancada.
El paso por curvas en seco fue muy bueno. Me gustó el flanco más duro en comparación con los Goodyear Eagles. El frenado en seco no fue particularmente impresionante. El neumático tiene una salida brusca que puede ser muy mala noticia si no lo esperas o no sabes cómo recuperarte de ello.
En cuanto al compuesto, estos tenían un índice de desgaste de la banda de rodadura de 310, por lo que no eran particularmente suaves en absoluto. El mío duró más de 20 000 millas, pero la geometría de mi automóvil está configurada correctamente.
Teniendo en cuenta lo malos que son en mojado, no compraría otro juego. Manejaron el agua estancada "bien", pero no son buenos neumáticos en absoluto en mojado, el frenado en seco no es tan bueno como el manejo en seco, y cuando los vi utilizados en autos de mayor potencia también, tampoco transmitieron potencia particularmente bien. Sin embargo, duraron mucho tiempo (no es estrictamente algo bueno...)
Buen neumático para coches muy potentes. Solo es para uso en carreras (y para algún tipo de carreras de aceleración) y es muy malo en mojado... no puedes arrancar el auto cuando está mojado. Muy buena frenada y manejabilidad en seco. Llegan tarde a buena temperatura en potencia baja o normal. Ideales para altas velocidades y para viajes.Muy malos para uso normal en ciudad. Neumático muy silencioso. Muy suave y poco duradero.
Forma: No puedo decir que haya muchos otros neumáticos que se vean tan bien como los Parada... ¡las bandas de rodadura son simplemente increíbles!
Función: Seco: muy, muy buen agarre en condiciones secas. Excelente respuesta. Conduzco un auto con tracción delantera y se agarra lo suficientemente bien como para minimizar sustancialmente el subviraje (lo probé en una curva conocida). La entrada en curva inicial es buena, siempre te avisan si va a derrapar, inspira mucha confianza en condiciones secas.
Mojado - Aunque no inspira mucha confianza cuando está mojado.
Comodidad: Son gomas de alto rendimiento... naturalmente, no están hechas para la comodidad...
Durabilidad: aún no estoy seguro. Hace poco que comencé a usarlos.
