Fácilmente el mejor neumático no liso que puedes comprar

Increíble en lo seco

No es tan bueno en la humedad

Estos neumáticos son ruidosos, pero comparados con el agarre que brindan, es un pequeño precio a pagar. No he notado ninguna diferencia en el agarre que brindan en superficies mojadas.

Los tuve durante el último año en mi Type R. Tienen buen agarre, pero son bastante resbaladizos cuando está mojado. También son bastante ruidosos. Además, son muy caros. Los compraría de nuevo si pudiera permitírmelo.

Excelente en seco, pero basura en mojado, se produce aquaplaning en cuanto empieza a llover. Por el precio, prefiero invertir en un coche económico y tener mejor agarre en mojado y menos agarre en seco.

Neumáticos fantásticos. Ruidosos, estoy de acuerdo, pero con un agarre increíble. Sí, se saldrán si conduces como un idiota, pero eso tiene más que ver con las carreteras en mal estado.

Duran más que otros neumáticos. Conduje mi Fiesta ST en condiciones meteorológicas adversas y con nieve. No falló ni un segundo, no se produjo ningún efecto aquaplaning.

Si estás buscando comprar unos buenos neumáticos, pasa de largo y compra unos Falken FK452. Estos Yokos pueden agarrar como una perra en seco (en serio, tu coche de tracción delantera para ir al supermercado tomará las curvas como un evo), pero son peligrosos en el hielo. Si estás contento con eso, entonces vale, pero ten en cuenta que planearán con la más mínima sugerencia de nieve o hielo. Supongo que la lluvia está bien, pero no inspira confianza. El ruido de la carretera, ridículo, ¡sin mencionar el ruido generado por la porquería que recogen al golpear la parte inferior del coche! Pero esto es lo que esperas de los neumáticos de pista de compuesto blando. ¿Pero para la carretera? Todo se vuelve cansador (ejem) muy rápidamente. Luego llegamos a la peor parte: el desgaste. Incluso después de una conducción ligeramente enérgica (sin patinar las ruedas, pérdida de tracción, etc., solo tomar curvas a alta velocidad) seguirán echando humo. Conduzco aproximadamente 10 millas al día, puede que le dé un poco de Welly al coche una vez a la semana, si es que eso. A los dos meses de ser nuevos, se averiaron (unas 600 millas, si soy generoso), los cables se les atravesaron y no había goma que mereciera la pena mencionar. Ese tipo de desgaste está bien para un coche de carreras, pero a costa de los neumáticos me parece estúpido siquiera comercializarlo como un neumático para la calle. Nadie espera que los neumáticos se estropeen en ese espacio de tiempo, por lo que es poco probable que se molesten en comprobarlo. Es claramente peligroso. Luego está la capacidad de respuesta: golpean los baches y te arrastran hacia cualquier desnivel de la carretera. Es genial si estás en la pista, pero tienes que concentrarte en el trabajo cuando estás en la carretera.
Consigue unos 452, son caros, pero el compuesto es bueno y dura mucho tiempo, la comodidad es bastante decente, el agarre es fantástico y tienen un agarre muy superior a más de 170 mph en comparación con muchas de las marcas más baratas comercializadas para ser seguras a estas velocidades.

Después de comprar mi ST en septiembre de 2009, pronto tuvimos nieve, hielo y mucha lluvia en la carretera... los neumáticos originales, Pirelli Nero, eran inútiles... nunca he tenido un neumático con un rendimiento tan increíblemente malo.

A principios de diciembre decidí cambiar todos los neumáticos por los Parada Spec 2 y vaya... Los Paradas son unos neumáticos fantásticos, tienen una gran sensación en las curvas y te permiten saber cuándo estás al límite. El ST es un coche ligero teniendo en cuenta que el motor está en la parte delantera y que hay mucho peso sobre los neumáticos delanteros, por lo que es fácil que giren si no se coge bien el punto de contacto... Sin embargo, por el precio, el agarre en seco y el rendimiento en mojado, creo que valen la pena.

4 neumáticos nuevos me costaron £240 en eBay de ears motorsport.

¡Muy recomendable!

Excelentes neumáticos, aunque un poco desgastados en la parte delantera de un coche de tracción delantera, pero los traseros siguen puestos. Cambié a Michelin en la parte delantera y el agarre es mucho menor.

EXCELENTE EN SECO, PERO UN DESASTRE A PUNTO DE OCURRIR EN MOJADO, ESPECIALMENTE CUANDO ESTÁ LIGERAMENTE DESGASTADO.

EspañolLos tenía en mi Corsa Redtop, no es el coche más conocido del mundo por su agarre, mucha potencia en un coche muy ligero. ES MUY difícil hacer llegar esa potencia lo suficiente a la carretera, pero personalmente, con diferencia, los Parada son los mejores que he usado. Ahora tengo otro coche (sigue siendo de tracción delantera) y creo que voy a probarlos y seguir con ellos, pero no he probado los T1-R. No tengo dinero para seguir sustituyendo neumáticos como los Toyo R888, así que es una elección entre los dos. Los Yokos en seco tienen mucho agarre y, a menos que pise a fondo al salir de las curvas, no podría llegar al límite antes de asustarme. El tiempo HÚMEDO es un gran desánimo, ya que me asustan de verdad, no están hechos para la lluvia, así que no esperes mucho de ellos. Además, tengo unas 3000 millas con el juego delantero, así que no duran mucho.

Acabo de instalar un juego de estos en mi automóvil hoy y debo decir que creo que todos están hablando tonterías sobre el agarre.
Anteriormente había instalado Bridgestone Potenza RE01R y se supone que son tan pegajosos como los neumáticos y debo decir que creo que estos se manejan mejor en mi Glanza que antes.

Excelente neumático para clima seco, pero como vivimos en el Reino Unido, a veces llueve. Estos son los peores neumáticos que he tenido en cuanto a agarre en mojado y nunca los volveré a comprar. No hay muchas opciones en tamaños de 16 pulgadas, pero cualquier neumático sería mejor que estos.