Reseñas del Vredestein Quatrac 5 - Página 2

Hace muchos años, cuando vivía en Escocia, solía utilizar neumáticos Vredestein que vendía el taller local. No sé por qué dejé de hacerlo. Ahora que vivo en Derbyshire, la mayor parte de mi tiempo conduzco por caminos y carreteras locales embarrados, con algunas incursiones en autopistas.
Como mi viejo Mondeo pasó otra inspección técnica, tuve que comprarle neumáticos. No soy un fanático de los neumáticos, pero prefiero neumáticos silenciosos. Después de investigar un poco y leer las reseñas aquí, me decidí por un neumático para todas las estaciones y reavivé mi entusiasmo por Vredestein.
Desde el momento en que salí del taller supe que había tomado la decisión correcta. El Quatrac 5 es silencioso. No se empapa, es bastante firme, da una respuesta agradable y es excelente en los caminos fangosos locales. El día después de la instalación, se llevaron una gran cantidad de aire por la autopista en dirección sur: una experiencia realmente cómoda y segura en condiciones de lluvia intensa y fría y carreteras inundadas.
Solo hemos conducido unas 500 millas, hemos hecho algunas paradas de emergencia y hemos hecho algunos giros bruscos en superficies mojadas y secas. No hay derrape al acelerar. Hasta ahora, están superando en algunos puntos a los neumáticos Toyo, Michelin y Goodyear que hemos usado en el pasado.
No puedo hablar sobre la longevidad, ya que es pronto y estamos esperando algo de nieve y hielo.
¿Cómo puede alguien entusiasmarse tanto por cuatro trozos de goma?

Mi novia necesitaba neumáticos nuevos en su Smart Cabrio con tracción trasera.
Como vivimos en Suiza (región de esquí), estaba buscando un buen juego de neumáticos para las cuatro estaciones.
Como los neumáticos de invierno Kuhmo del Smart estaban completamente desgastados (quedan 2 mm)
Un primo mío condujo desde Holanda hasta Noruega en invierno con su Saab 9-5 en el Vredestein Quatrac 5.
Él es (era) un verdadero fanático de los neumáticos de invierno en condiciones invernales. Como iba todos los años a Noruega, fue mi persona perfecta para experimentar la experiencia real. Tenía tanta confianza en estos neumáticos en Noruega que decidí comprar cuatro de ellos para el Smart Cabrio con tracción total.

De mi experiencia personal puedo decir lo siguiente:

Seco: el manejo es bueno; el frenado y las curvas son estándar.
Mojado: muy bueno, me sentí muy seguro con una lluvia muy fuerte.
Nieve: siempre que uses el cerebro, este neumático es tan bueno como un neumático de invierno, la tracción y el frenado son incluso mejores.
Comodidad: Me sorprendió mucho lo silencioso que es realmente este neumático, parecía casi como si estuviera conduciendo un coche diferente (más nuevo).

¿Volver a comprar? ¡¡¡Por supuesto!!! A los holandeses (Vredestein) les ha ido muy bien en los últimos años;
Pero solo compre este neumático si tiene un automóvil normal con poca potencia. Si tiene mucha potencia y conduce por carreteras cubiertas de nieve, optaría por el Vredestein Wintrac Pro.

Después de años con los Quadtrak 3, pasé a los 5 con un poco de aprensión. No tenía por qué preocuparme. Son tan buenos como los 3, pero no estoy seguro de si son mejores.
Los he usado en mi viejo VW Passat familiar y en mi Saab 9-3 familiar y ahora estoy a punto de comprar algunos para mi nueva llegada, otro Saab familiar más potente. Vivimos en Peak District, por lo que los neumáticos de invierno son muy recomendables si no quieres quedarte atascado. Estos fueron fantásticos el invierno pasado cuando nevó al menos una vez durante 5 meses. No me quedé sin ir a trabajar ni una sola vez. ¡No está mal para un coche con tracción en dos ruedas!
El tiempo húmedo no es un problema para estos neumáticos. Hay muchos lugares en mis trayectos diarios que se llenan de agua después de una lluvia intensa. Muchas veces me he encontrado con la carretera completamente sumergida y he pasado con total confianza. Nunca me han defraudado.
En climas secos y calurosos no son perfectos, pero es un pequeño precio a pagar considerando que tenemos más clima húmedo que clima caluroso y soleado.

En realidad, mi automóvil tiene tamaños escalonados, por lo que esta también es una revisión para los frentes 185/55 15.

Realmente satisfecho. Me sentí en el lugar correcto al instante. Puse el auto en caminos muy agradables y cumplió con su función.

Compré estos neumáticos para todas las estaciones solo para usarlos durante el invierno para evitar momentos difíciles en las mañanas heladas en este vehículo con motor central. Los neumáticos de verano volverán a usarse en abril. Buscaba deliberadamente la sensación más deportiva posible de un neumático con capacidad para nieve y hielo. Según la Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AMS 2018, archivada de manera útil en este sitio web, este Vredestein podría ser ese neumático. Aunque quedó en el quinto lugar de un séptimo lugar en la general, la prueba le otorgó la mejor sensación de dirección y una puntuación de 9 en sensación subjetiva, tan buena como el neumático de verano de referencia (Continental Premium Contact 5). Quería seguridad en invierno sin comprometer realmente la deportividad y la respuesta, y creo que lo he logrado. En realidad, estos son más divertidos de conducir que los neumáticos de verano, que admito que son bastante promedio, que tenía antes, y creo que eso dice mucho. Que un neumático con laminillas se sienta más deportivo que un neumático de verano, incluso uno común y corriente, es un verdadero logro.

El tan aclamado Michelin Crossclimate no está disponible en mi medida, así que no puedo compararlo. Pero todo lo que he leído y lo que he experimentado hoy en algunas carreteras secundarias con curvas me dice que estos son en realidad mejores; al menos para los conductores entusiastas. No existe nada parecido a un neumático deportivo de invierno o para todas las estaciones en medidas de 15". Pero si lo hubiera, sería este.