El Uniroyal Rallye 550 es un neumático Rendimiento alto (Toda la temporada) diseñado para vehículos de tipo Coche de pasajeros.
La respuesta rápida
Los conductores dicen73%de 9 opiniones de conductoresel 67% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Uniroyal Rallye 550
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en febrero 2021.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Uniroyal Rallye 550?
Los propietarios puntúan el Uniroyal Rallye 550 con un 7,9 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 8 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Uniroyal Rallye 550 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Uniroyal Rallye 550 con un 6,4 sobre 10 en desgaste a lo largo de 8 reseñas. 5 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 24.140 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Uniroyal Rallye 550?
El 67% de los propietarios dice que volvería a comprar el Uniroyal Rallye 550, según las 9 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 33% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Preguntas y respuestas para el Uniroyal Rallye 550
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Sobre 9 valoraciones de propietarios, el Uniroyal Rallye 550 promedia un 73%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Mojado con un 8,9 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 5. 5 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 63% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 9 valoraciones
Nota de propietarios73%
Agarre en Mojado89%
Agarre en Seco82%
Comodidad79%
Manejabilidad78%
Sensación del Camino76%
Desgaste64%
Agarre en Nieve60%
Agarre en Hielo50%
Reseñas destacadas
Más útil 87%
“Realmente me encantan estos neumáticos. ¡Tienen un agarre excelente tanto en asfalto seco o mojado como en caminos polvorientos o de grava! Además, lucen increíbles, la banda de rodadura es genial y se ajustan bien a la...”
“Me instalaron 2 de estos neumáticos en la parte delantera y 2 Dunlops parcialmente desgastados en la parte trasera. Los tenía puestos para mantener el coche en línea recta en la autopista y parecía que los neumáticos...”
“Los instalé en 2001 y desde entonces sigo con ellos (apenas ayer cambié a RainExpert). Los neumáticos tienen muy buen agarre, en seco igual que otras buenas marcas, en mojado mucho mejor que cualquier otro. Son muy...”
Realmente me encantan estos neumáticos. ¡Tienen un agarre excelente tanto en asfalto seco o mojado como en caminos polvorientos o de grava! Además, lucen increíbles, la banda de rodadura es genial y se ajustan bien a la rueda. Me encanta el hecho de que Uniroyal fabrique neumáticos más anchos que otras empresas en el mismo tamaño. El auto se siente seguro como un tren sobre rieles y conduzco a toda velocidad. El frenado es asombroso y el manejo es delicioso. El único inconveniente es el ahorro de combustible, supongo, pero es un precio pequeño a pagar por un neumático tan magnífico. Lástima que ya no pueda encontrarlos nuevos.
Los neumáticos fueron montados en un Polo Classic 1.9TDI. Son pesados en la parte delantera, así que, para ser justos, duraron 20 000 km. Si comparamos un juego de neumáticos Michelin energy saver dura 32tK. Un excelente neumático para condiciones climáticas húmedas y adversas.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Muy bueno en mojado, incluso con lluvia torrencial de verano. Bajo nivel de ruido, incluso a altas velocidades en autopistas.
Incómodo y rígido sobre baches y hoyos, ya que la pared lateral no es muy alta. La retroalimentación no es la que debería ser y se desgastan bastante rápido.
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Neumáticos sorprendentes, siempre que los evalúes en términos de categoría de neumáticos para lluvia/lluvia, no de neumáticos de carrera en seco. A veces pueden estar poco inflados, por lo que es mejor inflarlos hasta la carga máxima de tu auto con anticipación. No son especialmente ágiles ni responden muy bien cuando el asfalto está caliente, pero... estos neumáticos tienen una gran calidad cuando la carretera se vuelve más fría y resbaladiza. Una temperatura más baja reduce el efecto aparente del inflado, ya que el compuesto de caucho se vuelve un poco más rígido. En mi opinión, en un coche deportivo clásico de tracción delantera (DC2) poseen la calidad que aprecio mucho. No en términos de competición, sino en términos de neumáticos sólidos y súper seguros para otoño, invierno sin nieve y primavera.
Los instalé en 2001 y desde entonces sigo con ellos (apenas ayer cambié a RainExpert). Los neumáticos tienen muy buen agarre, en seco igual que otras buenas marcas, en mojado mucho mejor que cualquier otro. Son muy silenciosos y cómodos gracias a su flanco blando. Ofrecen una buena respuesta y se calientan bastante rápido y frenan muy bien. Estoy muy satisfecho con ellos.
Ps. Destinado a algunos "evaluadores". Evaluar un neumático mientras se montan solo dos neumáticos en lugar de un juego es, como mínimo, una tontería.
Me instalaron 2 de estos neumáticos en la parte delantera y 2 Dunlops parcialmente desgastados en la parte trasera. Los tenía puestos para mantener el coche en línea recta en la autopista y parecía que los neumáticos solo estaban medio inflados, pero no era así. Volví al taller para que revisaran todo y todo estaba bien. Lo toleré durante unos 4.000 kilómetros para ver si se asentaban, pero no hubo cambios, así que los cambié por los traseros y seguía teniendo la misma sensación. Los volví a colocar en la parte delantera y los desgasté lo más rápido posible. Me instalaron 4 Toyo Proxes CF1 y fue un gran alivio que el coche volviera a circular en línea recta sin correcciones constantes. Parece que el desgaste de los Toyo va a rondar los 25-28.000 kilómetros.
Si tienes un Golf Tdi 130 Estate NO tengas estos neumáticos.
Puse dos neumáticos Uniroyal 550 en la parte delantera de este auto y lo conduje por caminos húmedos del oeste de Irlanda durante el verano. Empujo este auto todo el tiempo, excelentes neumáticos para la parte delantera de este modelo. Ahora los puse en la parte trasera y dos nuevos en la parte delantera, el auto es muy silencioso y responde muy bien. Confío en estos neumáticos a altas velocidades, no los mencionaré. En general, una excelente relación calidad-precio.
El Rallye 550 ofrece un agarre seguro en condiciones de lluvia, tanto en curvas como en frenadas. Creo que la respuesta es un poco vaga en carreteras secundarias con curvas, pero se percibe una conducción tranquila en autopistas. El agarre en seco es aceptable, pero la goma es un poco blanda, lo que provoca un desgaste de los neumáticos por debajo de la media. No obstante, puedo vivir con esta desventaja, ya que el conjunto en general es bueno. El precio es otro punto a favor que me permite comprarlo completamente equipado por poco menos de 50 €.
