60%
- Mazda 3 Series
- 225/40 R18
- 24.140 km
- Principalmente ciudad
- Deportivo
Estos neumáticos venían en un coche usado cuando lo compré. Son
Toyo Proxes 4+
Sustituye al Toyo Proxes 4
El Toyo Proxes 4 Plus es un neumático Rendimiento alto (Verano) diseñado para vehículos de tipo Coche de pasajeros.
La respuesta rápida
Los tests dicen
Lo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Toyo Proxes 4+
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en diciembre 2021.
- 4opiniones de conductores
- 37.176km recorridos
Todas las Pruebas
Lo sentimos, actualmente no tenemos ninguna prueba de revista de neumáticos para el Toyo Proxes 4 Plus
Preguntas frecuentes
¿A qué neumático sustituye el Toyo Proxes 4 Plus?
El Toyo Proxes 4 Plus es el sucesor del Toyo Proxes 4 en la gama de Toyo.
Preguntas de propietarios (1)
Hacer una preguntaPreguntas y respuestas para el Toyo Proxes 4 Plus
Is there any reason why Toyo Proxes 4 Plus all season high performance radials would not be recommended for a Porsche 911 Carrera S? Mostrar más
Is there any reason why Toyo Proxes 4 Plus all season high performance radials would not be recommended for a Porsche 911 Carrera S?
Other than possibly the front tire W speed rating of 168 mph. Never reached by most of us.
Or that they are not Porsche certified.
Thank you Ver menos
11 de julio de 2018
Suponiendo que el tamaño y la capacidad de carga sean correctos, deberían funcionar bien. Es posible que en un automóvil deportivo potente como un 911, el Toyo para todas las estaciones se sienta blando en comparación con un neumático UHP de verano adecuado. 
Reseñas de propietarios del Toyo Proxes 4 Plus
Opinar sobre este neumáticoLo que dicen los propietarios
Sobre 4 valoraciones de propietarios, el Toyo Proxes 4 Plus promedia un 69%. Los propietarios lo puntúan mejor en Manejabilidad con un 8,5 sobre 10 y peor en Sensación del Camino con un 5,3. 1 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km.
Valoraciones de propietarios media de 4 valoraciones
- Nota de propietarios 69%
- Manejabilidad 85%
- Agarre en Seco 80%
- Comodidad 78%
- Agarre en Mojado 70%
- Desgaste 70%
- Sensación del Camino 53%
Las 4 reseñas del Toyo Proxes 4 Plus
Distribución de notas sobre 4 reseñas escritas
60%
- Hyundai Genesis Coupe V6
- 245/45 R19
- 11.265 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Tienen un muy buen agarre en la estación cálida y seca, pero pierden agarre rápidamente en mojado o sobre hielo/nieve. También pierden agarre rápidamente en el frío. Incluso a +15 Celsius (finales de otoño/principios de primavera) ya se puede sentir la pérdida de tracción al acelerar o tomar curvas bruscas, pero para una conducción normal están bien. Siguen siendo mejores que muchos neumáticos baratos para todas las estaciones. A pesar de eso, conduje con estos neumáticos en invierno con temperaturas bajo cero y nieve y no tuve ningún problema con la conducción normal. Razonablemente silenciosos en la carretera para lo que son. En general, estos dividen bastante bien la diferencia entre los neumáticos de verano y los neumáticos normales para todas las estaciones. Realmente buenos si te gusta conducir con energía pero no quieres usar neumáticos de verano, ya sea por el costo o porque llueve mucho.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
85%
- Porsche 991 Carrera S Cabriolet
- 295/30 R20 W
- 161 km
- Principalmente carreteras rurales
- Promedio
Acabo de comprar un juego para un Porsche 911 Carrera S 991.
Toda la temporada para pasar el invierno.
La comodidad y el silencio superan con creces a los PZeros y SottoZeros que tenía anteriormente.
Tienen clasificación Y para los neumáticos traseros 295/30R20 y clasificación W para los neumáticos delanteros 245/35R20.
Tienen buena pinta, muy similares a los PZeros.
Y son menos costosos que los PZeros.
Solo tienen alrededor de 60 millas en mojado y seco.
Hasta ahora, todo bien.
Los próximos dos días hará mucho frío. Actualizaré el informe.
Toda la temporada para pasar el invierno.
La comodidad y el silencio superan con creces a los PZeros y SottoZeros que tenía anteriormente.
Tienen clasificación Y para los neumáticos traseros 295/30R20 y clasificación W para los neumáticos delanteros 245/35R20.
Tienen buena pinta, muy similares a los PZeros.
Y son menos costosos que los PZeros.
Solo tienen alrededor de 60 millas en mojado y seco.
Hasta ahora, todo bien.
Los próximos dos días hará mucho frío. Actualizaré el informe.
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87%
- Lexus
- 225/50 R17
- 1.609 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Solo tuve los nuevos Proxy 4 más unas pocas semanas en el auto de mi esposa, pero el andar es mucho mejor que los Michelin MXV4 que estaban en el auto y se desgastaron a las 20000 millas. Además de eso, el precio era $75.00 más barato por neumático que los Michelin. Todavía no puedo opinar sobre el desgaste o la nieve, pero definitivamente se agarran mejor a la carretera que los Michelin. (Hasta mi esposa lo notó)
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