Lo que dicen los propietarios resumido de 53 reseñas
Los propietarios valoran muy positivamente el Pirelli Winter Sottozero 3 en general, elogiando consistentemente el agarre seguro en mojado y las fuertes capacidades invernales, con buena tracción y manejo predecible en nieve (y un rendimiento en hielo tranquilizador para muchos). Un inconveniente notable es el ruido: alrededor de un tercio de los propietarios mencionan que es ruidoso, especialmente a velocidades de autopista y a menudo más a medida que se desgasta. La vida útil de la banda de rodadura es más mixta (aproximadamente tres de cada diez la mencionan), con muchos informando de un largo servicio, pero alrededor de uno de cada ocho a uno de cada diez sintiendo que se desgasta más rápido de lo esperado, especialmente si se utiliza fuera de su ventana invernal ideal.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 53 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 59 valoraciones
Debido a los problemas que tuve con mis neumáticos del invierno anterior, investigué sobre cómo correr en clima húmedo, ya que es la condición más frecuente en invierno, y me decidí por estos neumáticos, que no me decepcionaron.
Este es el primer invierno en el que he tenido que luchar contra fuertes lluvias y nevadas con estos neumáticos. El año pasado fue un invierno suave. Este año ha nevado mucho y acabo de completar un viaje en el que pude viajar de forma segura a 80-96 km/h con 10 cm de nieve por la autopista, durante más de 160 km con nieve y otros 160 km con aguanieve, lo que es significativamente mejor que los neumáticos que reemplazaron.
También tuvimos una lluvia torrencial con bastante agua estancada en la carretera y nuevamente los neumáticos resistieron sin ningún indicio de pérdida de tracción.
519/5000 Es el segundo tren que utilizo en mi Ford S-Max 2.0 TD. Un coche muy pesado con un gran par motor. Con el primer juego hice 54.000 km y los cambié porque la parte de invierno de la banda de rodadura estaba definida, unos 4 mm, y estábamos en enero. Con el segundo ya he recorrido 30.000 km y todavía estoy en excelente forma. Excelente neumático en todos los aspectos. Solo el ruido es un poco más acentuado que los neumáticos de verano. La semana que viene cambio de coche y ya he pedido los mismos neumáticos en 245/45 18.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Los conseguí a buen precio para esta temporada de invierno. Anteriormente tenía Sottozero 2 en mi auto, así que también puedo compararlos. En primer lugar, es un neumático fantástico, se agarra muy bien en cualquier situación. Se comporta muy bien en lluvia, nieve y temperaturas gélidas. Es mejor que el Sottozero 2 en todos esos aspectos. Los Audi no son famosos por la respuesta a través del volante, pero con este neumático creo que es lo mejor que se puede conseguir. En autopista, la conducción es muy cómoda, los neumáticos responden rápidamente y en todo momento sabes lo que están haciendo. Los probé en algunos charcos a alta velocidad y demostraron ser excelentes. Hoy ha caído la primera nevada y se les puede escuchar trabajando en la nieve, pero nunca pierden tracción. La protección de la llanta es enorme, la más grande que he visto en un neumático de invierno hasta ahora, y no parece una tontería. El único inconveniente es el ruido. No es el movimiento del neumático en sí, sino un sonido agudo que se escucha especialmente alrededor de los 100 km/h y que aumenta a medida que se acelera. Suena como una lavadora a lo lejos :) No me molesta demasiado, pero si los neumáticos silenciosos son una de tus prioridades, es mejor que te saltes estos Pirelli. Si no te importa, adelante, este es un neumático fantástico.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Después de haber usado otras marcas de neumáticos de invierno en una variedad de automóviles y descubrir que solo los Sottozeros venían en el tamaño necesario para mi XKR, me interesaba ver si el precio adicional que pagaba por ellos estaba justificado.
Me complace decir que así es, ya que el agarre que se obtiene en mojado es notable, las distancias de frenado son muy cercanas a las de seco e incluso en el hielo nunca sientes que no tienes el control total del vehículo.
También los he usado en un Jaguar XF y, al igual que con el XK, tanto el agarre como el manejo son excelentes, sin importar el clima.
Comprado para mi Golf 5 FWD, 320ps en el norte de Grecia, usado en carreteras y áreas suburbanas del país y en Europa central principalmente. Realmente estoy satisfecho con el rendimiento, especialmente en condiciones de lluvia y nieve. Mejor que mi Nokian anterior. Cómodo para viajar a velocidad crucero, pero no para una conducción enérgica a temperaturas superiores a 15 °C. El desgaste es normal en contraste con las revisiones, creo que es un neumático bastante decente, mejor que todos excepto el TS860.
El neumático realmente brilla y tiene un rendimiento excepcional en carreteras mojadas por la mañana.
Compré 4 neumáticos Pirelli Winter Sottozero 3_XL(ExtraLoad)_215/55 R16 97H (fabricados en Alemania) por aproximadamente 87 € por neumático (en invierno). He conducido este neumático en condiciones invernales durante unos 1000 km por la sinuosa carretera hacia la estación de esquí y tengo que decir que estoy muy impresionado con él. Compuesto más blando, el aquaplaning se suprime bien. Conducir sobre nieve tiene una tracción fantástica. En superficies cubiertas de escarcha y aguanieve, los Pirelli Winter Sottozero 3 se agarran muy bien.
Excelentes neumáticos, especialmente en condiciones de nieve intensa y también ideales para el aquaplaning al adelantar a alta velocidad en aguas profundas. Para el invierno son muy buenos y, además, en relación con el precio, se paga por la calidad.
Miembro
225/45 R17
Si conduces con neumáticos de invierno blandos en verano y luego te quejas de que se desgastan rápidamente...
Todo está excelente excepto el desgaste. Lo conduje desde diciembre de 2014 hasta noviembre de 2015. Alrededor de 27 000 km. A los neumáticos delanteros les quedan menos de 3 mm, por lo que tendré que comprar dos delanteros nuevamente este año. No lo volveré a comprar solo porque se desgasta demasiado rápido, ya que los uso todo el año. Por lo demás es excelente, incluido un buen consumo de combustible.
Estoy usando estos neumáticos en un BMW 520d M Sport F10 2015. Los neumáticos delanteros son 245/45 18 y los traseros 275/40 18. He oído que se pueden usar neumáticos 245 en las 4 ruedas, incluso con una configuración escalonada, pero no lo he probado.
Los neumáticos son sin duda los mejores neumáticos de invierno y todoterreno que he tenido.
En el Reino Unido, mucha gente piensa que, como no nieva durante la mayor parte del invierno, no es necesario utilizar neumáticos de invierno. Se limitan a utilizar neumáticos de verano durante los 12 meses. Por eso, las redes de carreteras del Reino Unido se paralizan en cuanto cae un centímetro de nieve.
Los BMW nunca han sido muy buenos en la nieve y el hielo, pero con estos neumáticos no he encontrado nada que supusiera un desafío. Hace poco regresé de Alpe D'Huez, en los Alpes franceses, y había 90 centímetros de nieve y hielo en las carreteras.
Si los presionas al máximo, los neumáticos perderán tracción, pero no lo harán en condiciones de conducción normales. La superficie de la carretera te informa de la respuesta y te haces una idea clara de dónde están sus límites antes de alcanzarlos.
Son excepcionales incluso en condiciones de lluvia intensa y agua.
¡¡¡Cinco estrellas de cinco para mí!!!
91%
Miembro
Alfa Romeo
225/50 R17 V
32.187 km
Principalmente carreteras rurales
Promedio
Buen neumático. Muy bueno en condiciones húmedas. Tuvimos una lluvia muy fuerte este invierno en Hungría, pero estos neumáticos me mantuvieron en la carretera, incluso cuando dos autos sufrieron un claro accidente por aquaplaning delante de mí. También le salvaron la vida a un idiota que iba en bicicleta sin iluminación. Muy estables con frenadas fuertes, así que ¡gracias a Pirelli!
