Nokian WR D4 Reseñas - Page 2

He montado estos neumáticos para la cuarta temporada. Las primeras 3 temporadas fueron geniales. En seco, bien como cualquier otro neumático de invierno, mojado, aceptable, lo suficientemente estable como para que no se produzca un subgiro en cada curva, ¡el agarre en nieve fue simplemente excelente! Los he conducido durante una fuerte tormenta de nieve, alrededor de 10-20 cm de nieve en la carretera y sin problemas. Los problemas comenzaron este año, he notado problemas con el agarre en mojado. Tengo que tener mucho cuidado con la velocidad a la que entro en una curva (especialmente si el sapo ya es viejo y resbaladizo como lo es) en una carretera mojada, porque los neumáticos se aflojan muy rápido y terminas produciendo un subgiro. El desgaste después de unos 25.000 km es muy bueno, en mi opinión. En los neumáticos delanteros (ahora colocados en los traseros) tengo un poco menos de 6 mm de banda de rodadura y en los neumáticos traseros (ahora en los delanteros) tengo alrededor de 6,5 mm. Neumático muy cómodo, silencioso, como puede ser un neumático de invierno jaja, y se comporta muy bien con los baches de la carretera. En general, muy buenos neumáticos, pero no los volvería a comprar por la falta de agarre en mojado. Y otro "problema" que encuentro es que tengo que equilibrarlos todos los años cuando los instalo para el invierno. Probablemente sea por el compuesto más blando.

Muy malo en carreteras mojadas. No lo volveré a comprar.

Usado durante 2 meses. Lo primero que puedo decir es que estos neumáticos son realmente silenciosos. El manejo en nieve es excelente, estaba conduciendo en una tormenta de nieve en una autopista y me sentí muy seguro. Todavía no he probado demasiado en carreteras heladas, pero parece estar bien según la primera impresión.
A veces tiende a buscar el camino en una carretera recta, por lo que hay que ajustar el volante, pero no está tan mal teniendo en cuenta el ancho de 225.
El agarre en seco es mediocre, el agarre en mojado es un poco flojo, el potente coche de tracción delantera no puede transmitir el par al asfalto y las ruedas patinan con demasiada facilidad. Aunque el aquaplaning es genial, el deslizamiento profundo funciona bien.

Vea mi reseña de invierno: https://youtu.be/5xcEHoJ_Sd0

Aunque posiblemente haya neumáticos de invierno mejores y más adecuados para el clima británico, tenía muchas ganas de probar el Nokian WR D4 en la nieve, por lo que esperaba un invierno frío.

He tenido los neumáticos puestos desde noviembre hasta marzo y los he usado en un rango de temperaturas desde bajo cero hasta los suaves días de invierno que hemos tenido esta vez.

Mi reacción inicial cuando me los instalaron por primera vez y fue leve, fue que noté que el auto subviraba con frecuencia en las curvas de las carreteras secundarias, algo obvio, supongo, ya que hay menos goma en la carretera. No soy un conductor particularmente rápido, pero tuve que cambiar ligeramente mi estilo de conducción al tomar curvas.

Sin embargo, cuando la temperatura bajó, estos neumáticos se sintieron increíbles. Especialmente a 4 °C o menos, el compuesto blando realmente se agarró a la carretera. Noté que en las mañanas heladas y heladas el nivel de agarre era superior al de mis neumáticos de verano.

Luego nevó. ¡Guau! Casi me sentí como si estuviera conduciendo con neumáticos de verano en una carretera completamente seca. Los neumáticos Nokian se agarraron a la carretera para poder subir cuestas empinadas sin problemas, la respuesta de frenado fue increíble, ya que el coche disminuía la velocidad o se detenía fácilmente y, en general, conducir en la nieve parecía normal.

Estos neumáticos me dieron mucha confianza en la nieve y, teniendo un niño pequeño, me sentí seguro.

Definitivamente volverán el próximo invierno.

Conduje Nokian WR D4 en ruedas de 14 pulgadas durante más de 2500 km (toda la temporada) y estoy muy satisfecho con los neumáticos, con su respuesta en carreteras secas y nevadas, especialmente en la nieve cuando no tuve problemas con el agarre o el frenado más importante. después de 2500 km todavía tengo 7 - 7,5 mm de banda de rodadura en mis neumáticos, recomiendo encarecidamente WR D4 especialmente por la relación precio / rendimiento y su tecnología de pared silenciosa que los convierte en neumáticos muy silenciosos incluso a una velocidad de 120 km / h en la autopista ...

Si utilizas ese neumático con la presión correcta, no puedes quejarte de nada más y no necesitas buscar otros neumáticos para el invierno. Perdí los primeros 4 mm después de 9000 km por 32 psi. Luego aumenté la presión a 35 psi y perdí otros 3 mm después de 14 000 km. Para mojado, seco y nieve no puedo ofrecer ningún otro neumático, ya que he usado casi 12 neumáticos diferentes en invierno y he recorrido más de 200 000 km. Para el hielo, el rendimiento está un poco por detrás de UG y Alpin.

Estos neumáticos son geniales para las condiciones invernales y de lluvia fría. Los tengo en mi Renault Clio IV 1.5 dci 2015. He recorrido alrededor de 15.000 kilómetros con nieve, lluvia y condiciones secas en 2 años. El desgaste es bastante bueno. Todavía tienen alrededor del 70-60% de vida útil de la banda de rodadura. Lo único que no me gusta, pero supongo que es lo mismo en los neumáticos de invierno, es el ruido que hacen, especialmente al frenar. Por último, pero no menos importante, son muy buenos con lluvia torrencial. Hace solo 2 días hice 650 km en 1 día con lluvia torrencial casi todo el día. Se comen el agua como si nada, se agarran a la carretera y te hacen sentir seguro.

Seco: Muy buena respuesta de dirección y agarre.

Mojado: Es fácil sobrevirar con un coche de tracción delantera, puedes aflojar los neumáticos tirando con fuerza del volante y pasar las curvas sin problemas. En resumen, el agarre en mojado no es muy bueno, hay mucho giro de las ruedas al acelerar rápido y los neumáticos pueden empezar a patinar en las curvas rápidamente sin previo aviso, pero puedes seguir manejando, sin subviraje.

Nieve: Muy buena en nieve, pero mucho mejor en nieve profunda que en capas finas de nieve o nieve congelada.

Comodidad: Conducción bastante agradable, amortigua bien las vibraciones pero son un poco ruidosas a cualquier velocidad (sobre todo cuando están mojadas)

Índice de desgaste: bastante malo, probablemente debido al compuesto muy suave y al patrón agresivo.

Conclusión: Son neumáticos muy divertidos de conducir, pero no los más seguros sobre mojado.

Los neumáticos que compré, NOKIAN WRD 4, para el invierno tienen una excelente adherencia sobre la nieve, cuando conduzco puedo mover el auto fácilmente sin forzarlo. Apenas puedo escuchar el ruido de los neumáticos en la calle y estoy muy satisfecho. Su adherencia me da confianza y seguridad en la carretera.

Los neumáticos funcionan perfectamente en nieve de 30 cm, en hielo y en lluvia. No hacen ruido. Los recomiendo.

Muy buenos en nieve y hielo. No tan buenos en carreteras mojadas y secas. Mala respuesta. El principal problema era el desgaste: después de dos inviernos, todas las bandas laterales (exterior e interior) están casi completamente destrozadas. Por lo demás, la banda central sigue estando muy bien. Literalmente se están cayendo a pedazos. No puedo recomendarlos.

Excelente agarre en nieve y hielo. Manejo sorprendentemente bueno en seco y mojado para un neumático de invierno. Solo una nota: parece que los otros evaluadores están usando incorrectamente estos neumáticos todo el año o simplemente no se molestan en rotarlos. Los he usado durante 12,000 millas de uso exclusivo en invierno y todavía les quedan fácilmente entre 6 y 7 mm.