Nankang NS2 Reseñas - Page 16

Estos neumáticos funcionaron bien en seco, como la mayoría de los neumáticos, y el frenado en seco también fue bueno. Pero son letales en mojado y tuve que tener mucho cuidado, ya que la parte trasera podía resbalar fácilmente debido a mi estilo de conducción. Tampoco duraron mucho. Son unos neumáticos económicos para un sedán deportivo y no funcionan bien en mojado en absoluto. Y viendo que en el Reino Unido tenemos mucho tiempo húmedo, no los volvería a comprar. No te entusiasmes con la banda de rodadura en V y el aspecto de este neumático pensando que desplaza bien el agua, ya que no es así.

Como mis neumáticos estándar de 16 pulgadas estaban llegando a su límite, decidí cambiarlos por los de 20 pulgadas y ponerles neumáticos nuevos. Después de leer críticas variadas (aunque en su mayoría positivas) y ver que los neumáticos que había elegido como primera opción no estaban disponibles, me decidí por los NS2. Debo decir que estoy muy contento con la elección.

Pagué 377 libras por los cuatro neumáticos de mytyres.co.uk, que me llegaron en unos 3 días desde que hice el pedido. Aunque el ruido de los neumáticos es perceptible (más en algunas superficies), no es en absoluto molesto. Como ya había tenido neumáticos P-Zero y Khumos antes, sabía que la comodidad de conducción no se vería demasiado afectada en el X-Trail.

En seco, como era de esperar, no hay mucho de lo que quejarse (como con la mayoría de los neumáticos, supongo). El coche siempre se agarró bien, pero unas revoluciones por minuto de 20 grados marcan una gran diferencia independientemente de la marca. El rendimiento en carretera mojada era mi principal área de interés, y hoy descubrí lo buenos que son estos neumáticos y por el precio.

Normalmente viajo por autopista, algo de ciudad y un buen tramo de carreteras rurales (A y B) para ir al trabajo y volver. Aunque no es un coche de alto rendimiento, hoy he descubierto, para mi alegría, que el subviraje que había estado experimentando últimamente con las ruedas y neumáticos estándar (desgastados) ha desaparecido por completo... sobre todo al entrar en una curva o rotonda demasiado rápido y simplemente girar. La entrada en curva es muy precisa y el agarre (incluso con potencia) parece el mismo que en seco... ¡Debo esforzarme más!

Solo he recorrido más de 320 kilómetros, pero estos neumáticos ya me han dado un alto grado de confianza en carreteras mojadas y secas. Después de esto, el invierno (nieve) es mi única preocupación.

Puntos a tener en cuenta: Para aquellos que saben poco sobre los X-Trails, el auto tiene un sistema avanzado de tracción en las 4 ruedas llamado "todo en uno 4x4" (como el Nissan Skyline), que puede o no tener un papel en mojado (lo mantengo en automático y dejo que el auto decida). Por lo tanto, vale la pena tenerlo en cuenta si basa su compra en mi reseña. Además, por más rápido que lo conduzca, es un 4x4, no un auto deportivo, por lo que es poco probable que alcance el límite de los neumáticos a menos que haga algo loco.

En general, por menos de 100 libras la unidad, estos neumáticos parecen valer la pena. El agarre en seco y mojado inspira confianza y el ruido de la carretera no es molesto. No puedo hablar de los índices de desgaste todavía, pero otras reseñas sugieren que durarán bien. Un aplauso para el Nankang Sport NS2.

Funciona bien en seco. El rendimiento en clima húmedo es preocupante. El Focus tiene un subviraje importante. Si va a conducir sin rumbo fijo, este neumático económico estará bien. Si desea tranquilidad en clima húmedo, gaste más y compre Khumo.

NANGKANG NS2. Buen agarre en seco, tan bueno como el de las marcas líderes Toyo T1R y Yoko.
El agarre en mojado es aceptable a bueno, mejor que el Toyo, pero no tiene tanto agarre como el Yoko A539.
Tasa de desgaste Excelente relación desgaste-agarre Brillante.
más silencioso que michy pilot exalto toyo y a539.
Por 35 libras cada uno, vale la pena comprarlo de nuevo y es un neumático bastante bueno en general, estoy satisfecho con ese precio.

Estoy muy satisfecho con estos, aunque se han desgastado bastante rápido.

Creo que ahora pueden estar usando un compuesto de goma más suave para obtener un agarre adicional, pero como resultado, los gastas bastante rápido... bueno, yo lo he hecho...

Solía tener Conti, luego PS2, luego Pilot Sports, ahora Nankangs y realmente nunca he podido notar la diferencia al conducir, solo en mi billetera.

320 GBP por unidad trasera para PS2 frente a los 117 GBP entregados para Nankangs...

Me gusta la banda de rodadura y todo se ve bien... por lo que sabemos, las PS2 probablemente se fabrican en la misma fábrica en Vietnam que los Kangs...

Muy contento con ellos,,,,,una gran gran oferta

Han durado bastante tiempo en el coche (13k) y todavía queda bastante banda de rodadura en la parte media del neumático, pero tanto el interior como el exterior de los neumáticos delanteros se han desgastado hasta el punto de que ahora son slicks.

La parte delantera puede subvirar mucho en mojado, pero quizás parte de esto se deba al peso del motor en un coche tan pequeño.

Ya tienen 20.000 millas y la pregunta es: vaya, ¿morirán algún día?

Tomo algunas curvas a 120mph sin ningún problema, algún giro a 45mph, siempre se agarra en la carretera seca o semi mojada.
En mojado, no pasa nada, nunca he tenido problemas con ellos. De todos modos, son mucho mejores que mis viejos Michelin Energy...
Puedes tratarlos mal, parece que simplemente les gusta.

De todos modos, definitivamente los compraré de nuevo... eerrr, de hecho tuve que comprar 2 de ellos esta mañana, un {][@#{^ mató mi neumático delantero derecho con un tornillo este fin de semana...

Buen agarre en seco, sin sobrecalentarse; casi sin agarre en mojado. En verano se sobrecalientan después de 5-10 curvas cerradas y la parte trasera comienza a deslizarse; es divertido, pero no es lo que quiero para conducir en la calle.

Por otro lado, se desgastan lentamente y parece que durarán para siempre.

Estos neumáticos ofrecen un agarre aceptable en seco para un neumático económico, aunque en mojado pueden resultar bastante peligrosos al intentar alcanzar los 220 CV, sobre todo en mitad de las curvas.

A pesar de recorrer 7.000 millas rápidas, solo se habían desgastado 2 mm, por lo que definitivamente eran duraderos.

Creo que es un neumático muy bueno por el precio que pagas. El agarre es muy bueno en condiciones húmedas y secas y el ruido del neumático es muy bajo. El índice de desgaste también es excelente. El neumático no rinde tan bien como las marcas premium, pero ¿qué esperas cuando cuestan menos de la mitad? Aún así, son más que aceptables y muy recomendables si tienes un presupuesto limitado.

EL MANEJO CON CASI CUALQUIER NEUMÁTICO EN UN 300ZX ES EXCELENTE. SOLO LE PONDIERON UNAS LLANTAS DE 18", 235/40/18 DELANTERAS Y 265/35/18 TRASERAS. LOS NEUMÁTICOS SON NANKANG NS2 SPORT ZR. ¿QUÉ PUEDO DECIR? EL MANEJO FUE BRILLANTE, EN MOJADO Y SECO NO HIZO NINGUNA DIFERENCIA. EL AUTO FUE EXACTAMENTE DONDE QUERÍA QUE FUESE. NO SÉ CUÁNTO DURARÁN YA QUE ESTÁN RECIÉN INSTALADAS. VEREDICTO GENERAL: NO PUEDES EQUIVOCARTE POR EL DINERO.

BMW tiene tracción trasera con control de tracción. La única vez que mi parte trasera la perdió fue en un derrame de diésel. De lo contrario, los neumáticos se manejaron muy bien, dieron un buen andar y se desgastaron muy bien. Tuve un BMW 3.25 Coupé y tenían la misma marca en ellos. Lo recomendaría sin ninguna reserva y volvería a comprar.