Lo que dicen los propietarios resumido de 62 reseñas
Los propietarios generalmente califican al Michelin Primacy 5 de manera muy positiva (82 % de promedio), elogiando más a menudo su notablemente cómoda y refinada conducción y su fuerte confianza en condiciones de lluvia. Alrededor de tres cuartas partes de los revisores mencionan el ruido, y aunque muchos lo encuentran muy silencioso, una parte considerable informa de un zumbido intrusivo en ciertas superficies de carretera. La adherencia y la eficiencia se destacan comúnmente como fortalezas (especialmente en mojado y para la resistencia a la rodadura), pero alrededor de uno de cada cinco propietarios siente que sacrifica el manejo en seco y la precisión de la dirección en comparación con alternativas más deportivas.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 62 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 62 valoraciones
Mi coche es un Focus. Le cambié las llantas por unas Michelin Primacy 5. No menciono la marca de las llantas que quité para no ofender a otras marcas. Siento como si mi coche tuviera una cadena de marcha atrás rota. El coche es mucho más suave, se desliza por la carretera, es muy silencioso y suave, incluso la dirección se siente más ligera. Estoy muy contento con él. Cualquiera que esté pensando en comprar llantas puede hacerlo sin dudarlo.
El Michelin Primacy 5 es un neumático de uso diario excepcionalmente cómodo y silencioso que absorbe los baches con gran eficacia, manteniendo niveles de ruido impresionantemente bajos a lo largo del tiempo. Ofrece una gran eficiencia gracias a su baja resistencia a la rodadura y demuestra una gran durabilidad, con un desgaste de tan solo ~1 mm en su kilometraje actual. Si bien es una opción segura y fiable para los desplazamientos diarios, la sensación de carretera aislada, aunque excelente para el refinamiento del habitáculo, le resta la confianza y precisión necesarias para tomar curvas rápidamente o cambiar de carril de forma dinámica.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Las primeras impresiones son muy buenas; rodar es un poco ruidoso, pero absorbe muy bien los baches. El agarre es excelente, tanto en seco como en mojado.
Agarre seco:
De muy bueno a excelente, incluso conduciendo con energía en carreteras con curvas.
Agarre en mojado: Muy buena resistencia al aquaplaning en línea recta. En carreteras con curvas, a velocidades medias o altas, hacen ese ruido de "pierdo agarre", pero en realidad no resbalan en absoluto. Aun así, el sonido me incomoda un poco, así que tiendo a reducir la velocidad.
Ruido: En comparación con los Falken SN832B originales que reemplazaron, son un poco más ruidosos en ciudad, pero es un ruido de alta calidad y bajo al que uno se acostumbra con el tiempo. Sin embargo, ¡me impresionó mucho lo silenciosos que son en carretera! Creo que estos neumáticos están diseñados principalmente para circular. No creo que haya un neumático más silencioso por encima de los 120 km/h en el mercado; lo único que se oye es ruido aerodinámico.
Tenga en cuenta que mi coche es un híbrido completo de última generación, por lo que es muy silencioso e incluso el ruido menor de los neumáticos es perceptible.
Comodidad: Mis neumáticos anteriores eran blandos. Los Primacy 5 son un poco más firmes, pero la forma en que absorben las imperfecciones y la sensación general de conducción al final del día son, de hecho, más cómodas y agradables que antes. No sé cómo lo lograron los ingenieros, pero lo lograron; creo que realmente destacan en este segmento y podrían ser los neumáticos más cómodos del mercado.
Usar: Están diseñados para durar más de 50.000 km, así que después de solo 5.000 km casi no muestran desgaste. Dicho esto, ten paciencia y dales entre 2.000 y 3.000 km para que demuestren sus virtudes. Mantengo las presiones recomendadas por el fabricante, que parecen funcionar perfectamente para el coche y también para mi gusto: 2,5 bares delante, 2,4 bares detrás.
Estas son, sin duda, las mejores ruedas de verano que he usado en mi vida. Mucho mejores que las anteriores Continental Premium Contact 6, que empezaban a hacer un ruido fuerte a más de 60 km/h. No entiendo algunas de las críticas negativas sobre el mismo tamaño y modelo de vehículo. Muy fácil de conducir, silencioso y con buena resistencia a la rodadura. Estable en mojado y sin derrapes. La durabilidad se evaluará más adelante, pero hasta ahora no ha habido problemas. He conducido hasta ahora 11.000 millas en carreteras nórdicas de condiciones variables que consisten en pequeñas carreteras comunales, autopistas, pueblos, etc. La respuesta de la carretera me parece casi perfecta.
Cambié mis neumáticos por unos de perfil alto, así que no puedo opinar sobre la comodidad ni el ruido. Pero créanme, estos neumáticos se adhieren muy bien a la carretera, sobre todo en mojado. ¡Mi SUV se maneja como un deportivo! Estoy muy contento con mi compra.
Mazda 3 4ta generación. Los neumáticos son más delgados que los reemplazados con el mismo ancho marcado. Se calientan mucho, por lo que la presión de los neumáticos se acumula. Tomar curvas en seco en una curva de 90 grados en 2 carriles hará que el neumático se deforme a más de 40 km/h. Conducido a temperaturas entre -4 y +36 grados. Son muy buenos en condiciones húmedas con una dirección estable. Paseo encantador en la mayoría de las carreteras, excepto en los golpes de piedras. Resisten pequeños baches y juntas de expansión de la carretera mejor que cualquier otro neumático que haya usado. Un gran neumático si no te gustan las curvas deportivas. Una conducción relajante es lo que encontré que estos neumáticos proporcionan junto con una conducción más silenciosa. La pérdida de la banda de rodadura es de aproximadamente 0,5 mm en 4500 km. La profundidad original era de 7,5 mm. Deberían durar bastante con la rotación de la rueda. Pagué por un neumático europeo premium que se fabrica en China. Imagínese.
Tras 10.000 km, el Michelin Primacy 5 demuestra ser un excelente todoterreno para la conducción diaria. El ruido de rodadura es notablemente bajo, lo que mejora la comodidad en el habitáculo incluso a velocidades de autopista. El neumático ofrece una conducción suave y cómoda, absorbiendo las imperfecciones de la carretera con facilidad. La resistencia a la rodadura también es admirablemente baja. No es la opción ideal si busca un neumático deportivo.
Reemplacé los Yokohamas originales en un Rav4 Plugin Hybrid (Rav4 Prime).
Mucho más seguro bajo una lluvia torrencial, se sentía como conducir sobre una superficie de carretera seca. Un manejo muy predecible y seguro, con mayor sensibilidad y una mayor sensación de conexión. Me sorprendió mucho su eficacia bajo la lluvia y su capacidad para despejar el agua estancada. Muy tranquilizador.
El Rav4 no es un vehículo de alto rendimiento, pero su manejo ha mejorado significativamente. Mientras que los antiguos se sentían inestables y les costaba agarre al salir de las curvas y esquinas, con algo de subviraje, estos simplemente se enganchan y arrancan. En las curvas iniciales no son tan precisos como un neumático Pilot Sport, pero tienen una ventaja en el manejo sobre el CrossClimate2 (en el otro auto).
Lo que también es muy notable es la importante reducción del ruido: estos son neumáticos muy silenciosos (ideales para un vehículo eléctrico) y parecen ser más adecuados para absorber las imperfecciones de la carretera y transmitir mucha menos intrusión a la cabina.
El kilometraje en modo eléctrico parece no haber cambiado, por lo que no hay quejas al respecto. En general, estoy muy impresionado con estos y definitivamente los compraría nuevamente.
Anteriormente usé Primacy 4 durante 57.000 km durante más de 3 años. Era un neumático muy duradero y con buen agarre en seco y mojado, así que recientemente cambié a Primacy 5.
En comparación con el 4, este es una mejora. Más silencioso, con mejor agarre y más cómodo; quizás sea nuevo. Y lo que me gusta de Michelin es que tiene flancos muy planos y deportivos.
Ya casi 1000 km después de la primera instalación, reemplazando mi Pilot Sports 5. Comparto mi experiencia comparándola directamente con la PS5. Me impresiona cómo los neumáticos mantienen el agarre en carreteras excepcionalmente mojadas (soy de un mundo tropical). Al pasar por un charco de agua, me di cuenta de que el coche no experimenta tanta resistencia al avance como mi anterior PS5. Excelente dispersión y evacuación del agua. La resistencia al aquaplaning es buena, y eso es fundamental. El manejo y la sensación no son tan buenos como los de la PS5, al menos para mí, lo cual es un pequeño sacrificio, ya que no soy precisamente un conductor agresivo. Priorizo la seguridad, la comodidad y la durabilidad. La resistencia a la rodadura es evidente, algo que se siente, no solo una cifra o un factor proporcionado por el fabricante. Se deslizó con suavidad sobre la carretera y, además, los neumáticos son tan silenciosos y se sienten tan flexibles que mi coche ahora es súper cómodo. He conducido durante más de 40 años y he utilizado numerosos neumáticos de las principales marcas (le ahorraré los detalles) y puedo dar fe de que el Primacy P5 es el mejor juego de neumáticos que he utilizado hasta la fecha, SIEMPRE Y CUANDO duren tanto como afirma Michelin.
Pero hasta entonces, estoy encantado con esos nuevos neumáticos.
