Reseñas del Michelin Primacy 5 - Página 2

Conduzco cerca de 62,000 millas / 100,000 km al año ya que utilizo mi coche para alquiler privado / rideshare.

Comparado con los Falken Azenis Fk520 y los Kumho Ecsta PS31, estos neumáticos son un gran avance. Ofrecen comodidad, longevidad y control en un solo paquete.

El Falken es ligeramente más deportivo en el manejo de las curvas y solo tuvo alrededor de 55,000 km hasta el desgaste total.

Los Kumho eran más baratos al principio, pero la resistencia a la rodadura se deterioró con el confort y los niveles de ruido que alcanzaron a finales de su vida, lo cual no puedo soportar ya que estoy conduciendo un híbrido, duraron 50,000 km hasta el desgaste total.

Desde nuevos hasta mis actuales 33,000 millas / 53,000 km, los neumáticos no han perdido los factores prometidos.
- el ruido es mínimo
- los baches de la carretera se absorben maravillosamente
- el manejo en carreteras mojadas no se ve comprometido, incluyendo en las curvas.
He revisado la profundidad de la banda de rodadura y todavía tengo material para durar otros 20-30k km / 12k-18k millas.

Ciertamente los volveré a comprar ya que el costo por km me ayuda a ahorrar algo de dinero a largo plazo, así como los otros beneficios mencionados anteriormente.

Aún hay que mantener una presión por encima del mínimo en la placa de carga del neumático. Esto evita que se deforme bajo las fuerzas aplicadas con una mayor entrada de dirección. Las paredes laterales son bastante delgadas y no hay un borde protector para el aro. Sería bueno tener una sensación más directa al tomar curvas a una velocidad razonable y en las largas rectas de la carretera. Son neumáticos de turismo, pero el compromiso es el ruido en relación con el manejo que se puede mejorar. Apenas se han desgastado. Fiables en mojado, desde húmedo hasta láminas de agua sobre la carretera, cuando se conduce según las condiciones. Casi no hay que sacar una piedra atrapada entre los surcos, así que eso es un punto a favor. Gran neumático para uso en autopista, pero aumentan mucho la presión en días calurosos. Comienzan en 37 psi y suben a 42 psi. Se nota al usar la función de dirección automática. El coche comienza a desviarse dentro del carril y se corrige solo. No sucede cuando está por debajo de 39 psi. Segundo mejor neumático que he usado en más de 40 años de conducción. Cuando tienes algunos kilómetros en el contador, notas estas cosas. No desanimaré a nadie de estos neumáticos, siempre y cuando seas consciente de sus limitaciones. Lo diré de nuevo. Compré un neumático europeo premium, fabricado en China. Haz tus propias conclusiones.