Lo que dicen los propietarios resumido de 62 reseñas
Los propietarios generalmente califican al Michelin Primacy 5 de manera muy positiva (82 % de promedio), elogiando más a menudo su notablemente cómoda y refinada conducción y su fuerte confianza en condiciones de lluvia. Alrededor de tres cuartas partes de los revisores mencionan el ruido, y aunque muchos lo encuentran muy silencioso, una parte considerable informa de un zumbido intrusivo en ciertas superficies de carretera. La adherencia y la eficiencia se destacan comúnmente como fortalezas (especialmente en mojado y para la resistencia a la rodadura), pero alrededor de uno de cada cinco propietarios siente que sacrifica el manejo en seco y la precisión de la dirección en comparación con alternativas más deportivas.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 62 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 62 valoraciones
Muy cómodos, el mismo confort que mis neumáticos de invierno nórdicos sin clavos, y lamentablemente igual de suaves y esponjosos en el manejo en seco, aparte de eso los recomiendo, buena economía de combustible también
Viniendo de PremiumContact 7 en el mismo coche, es un paso atrás. Lo compré principalmente porque es un neumático premium, no pensé que la diferencia en manejo/agarre sería tan grande comparado con Premium Contact, mismo coche, pero cuando arranco en un semáforo en rojo, patinan las ruedas si presiono demasiado, incluso a 30 km/h logré patinar las ruedas, nunca tuve esto con Continental (y es un Golf 2.0 TDI, no un coche deportivo). El manejo no es tan directo, Continental era más cómodo, no puedo decir sobre el ruido de la carretera porque siempre escucho algo en la radio. PERO la mayor queja que tengo con ellos es el desgaste, he hecho 10000 km, y ya están a 5 mm delante, 6 mm detrás... Tengo la sensación de que ni siquiera llegaré a los 40k que hice con Continental (y no son campeones en cuanto a desgaste). En definitiva, estoy decepcionado. Elegí neumáticos Michelin en lugar de Continental porque se suponía que durarían más, pero en cambio, siento que estoy conduciendo con neumáticos de gama media.
Para mi coche pequeño, estos neumáticos me dan un agarre realmente seguro y me avisan cuando van a patinar. El ruido de la carretera ha disminuido mucho, y su conducción extremadamente cómoda ha elevado mi pequeño hatchback a una experiencia de conducción realmente agradable. El agarre en mojado también es realmente, realmente bueno en estos, no puedo encontrar fallos en el neumático en ninguna área.
¡Estos no son realmente neumáticos! Mis neumáticos de invierno (Goodyear Ultragrip 3) son más silenciosos que estos, mis neumáticos de verano anteriores (Kleber Dynaxer HP4) son más silenciosos que estos. La única razón por la que elegí comprar estos Michelin fue porque estaba buscando un neumático silencioso, pero no lo son, como mucho son promedio, así que estoy muy decepcionado con ellos.
Hace un mes las instalé en mi Mazda CX-3 2.0 SkyActiv G. Son muy cómodas en comparación con las antiguas Toyo Proxes R40. El consumo de combustible es 0,5 l/100 km menor en los primeros 500 km. No son ruidosas en absoluto, son seguras y ofrecen una conducción predecible. Las recomiendo.
Conduje estos neumáticos en mi primer viaje de 80 km y puedo asegurarles que son muy silenciosos, quizás los más silenciosos que he conducido. Están diseñados para una conducción cómoda y silenciosa en carretera. La respuesta al giro del volante es lenta y mi Civic X se siente completamente diferente en comparación con los neumáticos Pirelli Powergy que tenía antes. Esos Powergy ofrecían una sensación de seguridad a alta velocidad gracias a una mejor respuesta en las curvas, pero eran considerablemente más ruidosos. De todas formas, estoy contento con los Michelin Primacy 5 porque ahora mi coche se siente como un coche premium gracias al silencio y la comodidad que ofrecen. En realidad, no necesito tanta respuesta porque principalmente conduzco del punto A al punto B, lo que no exige mucha maniobrabilidad a alta velocidad. Para aquellos que priorizan una respuesta precisa en la conducción, estos neumáticos podrían no ser adecuados. El flanco es blando. Antes de decidir, deberías pensar si realmente necesitas neumáticos deportivos. Repito: estos neumáticos son los más silenciosos que he conducido. Compartiré más impresiones después de conducirlos más.
Tuve Primacy 4 en mi Honda antes del Primacy 5. Puedo confirmar que estos neumáticos no son tan buenos como los otros, ya que generan ruido en la carretera. Llevo unos 400 km con ellos puestos y volveré al taller para que me los devuelvan. Salvo el ruido de los neumáticos, en otras zonas están bien.
Espero que esto ayude a otros que buscan comparaciones.
En mi Lynk & Co 06, reemplacé los neumáticos Giti P10 en el eje delantero después de casi 30,000 kilómetros debido al deterioro de la comodidad y al aumento del ruido. Cambié a los últimos Michelin Primacy 5, con la esperanza de mantener una experiencia de conducción cómoda. El Primacy 5 cuesta el doble que el Giti P10. Sin embargo, para mi gran decepción, el Primacy 5 no ofrece una mejor experiencia de ruido que el nuevo Giti P10. Peor aún, durante los primeros 2,000 kilómetros, el Primacy 5 siempre tuvo vibraciones que afectaron la sensación del volante, lo que me molestaba todos los días. Después de 2,000 kilómetros, este problema disminuyó pero no desapareció por completo. El agarre en seco y el rendimiento en las curvas no me dan ninguna confianza; esto es un mundo de diferencia en comparación con el Giti P10. Además, el balanceo de la carrocería ha aumentado, lo que afecta significativamente mi confianza al volante. Por este alto precio, no trajo una mejor comodidad o experiencia de conducción. Creo que esta es una experiencia de reemplazo fallida. Ya estoy buscando un neumático más equilibrado, con la esperanza de reemplazar el Primacy 5 lo antes posible.
