En general, un neumático excelente. Un agarre excepcional en seco y mojado. Desde que instalé los PS4, nunca me preocupé por perder el control del coche o si el coche haría algo impredecible sin importar el clima. Sin embargo, por debajo de los 4 °C se convierten en ladrillos y se nota bastante, pero son neumáticos de verano UHP, no de invierno o para todas las estaciones. El frenado es excelente, con el ABS solo entrando en acción por debajo de 35 mph en la prueba muy poco científica que hice, la conducción en curvas se siente bastante bien, pero notas que el neumático necesita cargarse primero antes de que agarre correctamente, lo que es especialmente evidente en las chicanas, pero esto solo lleva un segundo y se puede explicar fácilmente. Tuve que esforzarme mucho para que los neumáticos perdieran tracción al salir en seco, lo que solo se traducía en un pequeño chirrido y solo pude hacer que los neumáticos giraran en 1.ª y 2.ª posición en mojado, pisando a fondo. Como vengo de una mezcla de Accelera (delante) y Bridgestone (detrás), tengo plena confianza en el coche y nunca he podido alterarlo y que entrara en acción el ESC. En varias ocasiones, con los Accelera, el coche subviraba sobre mojado y el ESC entraba en acción. En una ocasión concreta, cuando el coche iba recto en una rotonda a solo 45 km/h, reducir la dirección y frenar no hizo nada; fue suerte y tener un coche con ESC lo que hizo que girara. En otra ocasión, cuando el tren delantero se abrió en unas carreteras secundarias en una curva que había tomado a la misma velocidad en otro Polo mucho más antiguo con Yokohama V701 instalados en un tamaño más pequeño (195) y sin sistemas sofisticados de ESC y control de tracción, todo funcionó perfectamente. Después de esas experiencias, pedí un juego de PS4 a las 2 semanas de recibir el coche y ahora creo firmemente que obtienes lo que pagas con los neumáticos y no tiene sentido comprar algo que sea "tan bueno como el anterior". Una cosa a tener en cuenta es que después de instalar un juego de PS4, mi consumo de combustible bajó de 44-46 mpg a 39-42 mpg en promedio. Pero no los compré por su economía de combustible y esperaba que bajara. En la rara ocasión en que me sorprendió una curva más cerrada de lo que parecía, el neumático me dijo que estaba en su límite, pero nunca me soltó y fue muy fácil de predecir y manejar. Los baches y los baches se pueden sentir más en comparación con los neumáticos anteriores que se instalaron y el ruido de la carretera es más silencioso en comparación, pero en general, sigue siendo bastante fuerte. Sin embargo, creo que eso es solo el auto. Es un Polo, no un Mercedes Clase S. Los neumáticos venían con alrededor de 7,5-8 mm de banda de rodadura y ahora he bajado a 3 mm en el neumático más bajo después de aproximadamente 22.000 millas de autopista, uso diario normal y conducción enérgica por carreteras secundarias sin pérdida perceptible de rendimiento en seco y mojado. Volvería a comprar el neumático, pero han salido al mercado neumáticos más nuevos que funcionan mejor. Como Michelin ha eliminado el tamaño 215/40/17 de la PS5, en los próximos meses me compraré un juego de Goodyear Asym 6 para sustituir a la PS4. Espero que a alguien le haya resultado útil :)

La sensación, el manejo, el agarre y la precisión de la dirección mejoraron mucho con respecto a mis neumáticos anteriores (Primacy 4), el consumo de combustible fue mucho mayor (más del 10 %), pero no lo cambiaría porque la capacidad de manejo general cambió toda la experiencia de conducción.

Estos duraron 15,000 millas y se instalaron en la parte delantera de mi BMW 520d M Sport (runflat) y aún tenían 6 mm Excelente agarre en seco y mojado Índice de desgaste de la banda de rodadura 320 AA Vendí mi vehículo, pero creo que habrían hecho al menos 50,000 millas

Me los instalaron en mi R32 para reemplazar los neumáticos económicos que tenía antes. Las impresiones fueron excelentes, se adaptaron muy bien al auto. El mejor rendimiento en mojado de todos los neumáticos que he manejado, el rendimiento en seco no es tan impresionante pero es muy bueno, tiene tendencia al subviraje. Bastante ruidoso pero es de esperar.

He probado dos juegos de Michelin Pilot Sport 4 en los últimos años en un Golf MK6. Me parecen cómodos y con un agarre increíble tanto en condiciones secas como húmedas, con un agarre suficiente para que pueda sentir que mi suspensión es la que cede en las curvas cerradas antes que los neumáticos; puedes meterlos en las curvas mucho más rápido de lo que esperas y no ceden. Son silenciosos y cómodos, pero no dan una sensación muy precisa de la carretera (al menos en la configuración 225/45r17 que tengo). También encontré que la vida útil de la banda de rodadura era bastante corta en comparación con mis neumáticos Goodyear Eagle F1 Assymetric anteriores. Incluso con rotaciones y equilibrados regulares adecuados, la banda de rodadura desapareció bastante rápido en un automóvil de baja potencia. Los recomiendo para un neumático cómodo que es extremadamente seguro en condiciones húmedas y secas, pero no los recomendaría para una vida útil máxima de la banda de rodadura o una conducción deportiva.

Estoy muy contento con los PS4. Buenos niveles de agarre y comodidad, rematados con una conducción silenciosa. Tienen un agarre sorprendentemente bueno, se pueden usar incluso a unos pocos grados (centígrados) bajo cero. Tendrías que hacer algo muy tonto para que pierdan tracción. Realmente puedo sentir la diferencia, tanto en el manejo como en la comodidad, con los Goodyear Eff Grip Performance (gen 1). Siento que son el mejor equilibrio entre comodidad y deportividad, ya que, si bien no son los neumáticos más comunicativos, tampoco son completamente insensibles. Hay muchas advertencias antes de que pierdan agarre. El desgaste es comparable al de los Goodyear, lo que quiere decir que es bastante bueno. Después de poco más de 10 000 millas, les quedan alrededor de 3,5 mm, por lo que deberían estar bien durante algunos meses más.

Estimado, estoy muy contento con el PS4. Conduzco mi Opel Vectra C 2007 desde 2014, lo compré con 165 000 km y ahora tiene 565 000 km. He conducido alrededor de 400 000 km con ese automóvil y pasé por tamaños de ruedas de 16, 17 y ahora 18 pulgadas y, por supuesto, ¡todo tipo de neumáticos! Empecé con 16 pulgadas y Primacy 3 o 4 (no recuerdo) y eran viajes normales. En 2017 compré ruedas de 17 pulgadas y neumáticos de mejor tamaño que van con él, 225/45R17. Instalé Cross Climate e hice el viaje más largo con neumáticos de mi vida, ¡con 80 000 km de uso, esos neumáticos todavía tenían vida! Desde 2019, el automóvil se conduce con 18 pulgadas y 235/40R18 con PS4. Conduzco muy duro desde que mi coche está completamente actualizado, el manejo es asombroso con el LSD y puedo tomar las curvas muy rápido. Los neumáticos Michelin son increíbles, muy precisos y siempre se agarran a la carretera. El frenado también es asombroso. ¡No me puedo quejar de disfrutarlos todos los días! Me encanta sentir lo cálidos y suaves que se vuelven después de una buena conducción :) * Las ruedas siempre son originales de Opel Vectra. El coche ha sido seriamente actualizado y puesto a punto hasta el día de hoy. Ahora funciona con Bilstein/Eibach, Powerflex, Wavetrak LSD, cambio corto, etapa 1, Brembo, intercooler grande... :) También conduzco un Audi RS6 Performance, primero entregado con neumáticos Dunlop... tan malo en mojado... ¡Casi choco el coche dos veces...! Luego instalé PS4S y ¡el mundo cambió! Ahora disfruto de la conducción extremadamente rápida y el frenado fuerte, ¡y esos neumáticos se lo llevan todo! Solo en carretera, por supuesto, todavía no he llevado el coche a la pista. Pero es muy estable a más de 300 km/h en la autopista :) ¡Gracias por tu revisión de neumáticos! :)

Dirección imprecisa y sin vida que requiere varios mordiscos en mitad de curva para corregir la trazada. Agarre sensacional en mojado, agarre excelente en seco. Básicamente, parecen neumáticos de turismo mediocres con mucho agarre. Los neumáticos de turismo Primacy de Michelin se manejan mejor que estos.

No agarra en terreno seco y polvoriento, abs al frenar, derrapa al acelerar. Si entras rápido a los badenes se rompen los alambres de las llantas y no aguanta el balanceo. No volveré a comprar.

Tenía estos neumáticos en la calificación 225/45 r17 94 en la parte delantera de un León Tdi FR. Me sentí obligado a evaluarlos ya que los reemplazan y los colocan en la parte trasera para el resto. Muy bien calificados, estos neumáticos me han parecido seguros pero completamente poco inspiradores e imprecisos en el centro de la rueda. Además, con un índice de desgaste por debajo de la media. El agarre en mojado es muy bueno, apenas se nota la diferencia con las condiciones secas, el frenado es bueno y el agarre extremo en una curva larga siempre está asegurado y se siente casi ilimitado. Sin embargo, el neumático se siente lejos de ser deportivo o preciso. Encontré que el centro de la rueda es muy impreciso, los pequeños ajustes requieren mucho movimiento del volante y siempre sentí que estaba conduciendo hacia arriba en la inclinación, lo que debe estar relacionado con este aspecto del neumático que funciona en mi auto/tamaño específico. Realmente han hecho que mi auto se sienta aburrido y han quitado el placer de conducir. Tienen esa "sensación" de Michelin, muy suaves y silenciosos. El índice de desgaste también ha sido promedio. Por ejemplo, los Dunlop Sp Sort Maxx que venían nuevos en el coche duraron 16.000 km. Voy a poner estos PS4 en el eje trasero porque están cerca del límite, después de solo 14.000 km. Pensé que la contrapartida sería la longevidad... En este tamaño al menos, según mi experiencia, no recomiendo estos neumáticos, hay mejores opciones que representan un valor, una sensación y una longevidad mucho mejores por el dinero. Creo que son neumáticos muy seguros, lo diré. Me sentí obligado a hacer una reseña, ya que la mayoría de las reseñas hablan maravillas de ellos. Tenía un Cooper Zeon XTC en mi antiguo coche, del mismo tamaño, ese neumático estaba a la par con el Michelin en mi experiencia, por ejemplo. ¡Espero volver a mi viejo y fiel Eagle F1 mañana!

Neumáticos decentes pero no tan resistentes como los Pirelli anteriores. El agarre en seco es bueno, pero un poco flojo en mojado.

En mi opinión, es el neumático con mejor rendimiento en un turismo. En seco, el manejo y el rendimiento son excepcionales. En mojado también son muy buenos. El único inconveniente es que se desgastan más rápido que los neumáticos promedio. Pero aun así, son neumáticos excepcionales.