Compré mi C180 CGI AMG 2012 hace aproximadamente 6000 millas y venía con PS3 en la parte delantera. Eran DOTxx15, ¡así que tenía muchos puntos por el desgaste!
Tenían unos 3 mm de rosca cuando compré el coche y cuando los cambié por los PS4 hace 10 días, ¡todavía tenían 2 mm de rosca! La razón principal por la que los cambié antes de llegar a los 1,6 mm legales es que tenía un tornillo atascado en uno de los neumáticos. (Sí, conduje el coche durante los últimos 2 meses, aproximadamente 1000 millas, sabiendo que tengo un tornillo Allen atascado en uno de los neumáticos).
Me sorprendió lo buenos que eran incluso al final de su vida útil (4 años y solo 2 mm de rosca), tanto al circular por rotondas como a alta velocidad por la autopista, ¡sin problemas!

Originalmente tenía neumáticos Pirelli Rosso en mi A5 S-Line 1.8TSi 2015, parecían agarrar bien, pero la primera salida a la autopista reveló un ruido terrible de los neumáticos que, como estaba acostumbrado a un silencio casi ensordecedor en un auto anterior que casualmente tenía Michelins, fue bastante alarmante. Aunque los Pirelli no estaban ni cerca de desgastados, los reemplacé rápidamente por unos PS3, que inmediatamente redujeron el ruido de la carretera a un nivel aceptable. ¡Ahora no tengo que subir tanto el volumen de la radio! Los Michelin también han hecho que la suspensión sea un poco más indulgente con la conducción dura del S-line y el agarre en seco es lo que esperaría de un Michelin.
Lo único que no ha solucionado por completo es el efecto de la tracción, que probablemente se deba más al ancho de los neumáticos y a la configuración de la suspensión (parece ser una queja habitual en el Audi). He descubierto que reducir la presión de los neumáticos un par de libras ha mejorado ligeramente ese problema. El agarre en superficies mojadas en una salida rápida probablemente no sea tan bueno como el de los Pirelli, pero una vez más el coche está pidiendo a gritos un control de tracción, especialmente cuando el peso del motor/caja de cambios del A4/A5 está por delante del eje delantero.

Los peores neumáticos que he usado. Compré un Kia cee'd 1.6 gt como ex demostrador en julio de 2018, cuando tenía 6 meses. Reemplazaron los neumáticos delanteros a las 7300 millas. Es una sorpresa, no conduzco el coche con fuerza ni lo acelero en las curvas.
Compré Vredestein Ultrac como reemplazo y les informaré sobre su durabilidad. Las PS3 son sorprendentemente malas

Compré mi Focus ST3 2017 con neumáticos Michelin Pilot Sport 3 de serie. El agarre de los neumáticos era increíble, especialmente en seco. En mojado no rinden tan bien, pero cuando la carretera está muy mojada con agua estancada, los neumáticos se sienten muy inestables y el coche se siente nervioso. El confort y los niveles de ruido son buenos y son notablemente cómodos para un perfil tan bajo en un chasis tan rígido. He recorrido unos 42.000 km con mi juego y todavía no he visto signos graves de desgaste. Mi estilo de conducción es dinámico, nunca conduzco al límite cuando encuentro un tramo de asfalto bueno o llano, es broma, pero soy un entusiasta. Sin embargo, cuando los neumáticos están fríos, les cuesta agarrar cuando tienen más de 400 ft.lbs. En general, es un neumático realmente genial.

La única marca de neumáticos que mantiene el agarre en mojado hasta el límite de la banda de rodadura y posiblemente más allá. En mi perfil, la comodidad es más importante que la deportividad.

He tenido dos juegos de estos PS3, uno en un Ford Fiesta mk6 1.242 y el otro en un Ford Fiesta mk6 1.6tdci. Estos autos no son rápidos, pero son divertidos y geniales para conducir. Los PS3 siempre han sido increíbles en todas las condiciones secas y húmedas. El agarre en mojado es increíble y, en comparación con otras marcas que he usado, casi seca las carreteras mojadas.

... No es un neumático adecuado para un deportivo. La PS4 es 1000 veces mejor.

Se instalaron después del BR Turanza ER30. Comprados por 75 €/neumático en 2014.
El agarre en superficies secas fue perfecto y la maniobrabilidad y la respuesta fueron increíbles. Con este juego recorrí hasta 60 000 km en cinco temporadas. Vale, la banda de rodadura residual ha acabado en los marcadores. Sin embargo, el desgaste depende del estilo de conducción. Son ruidosos, casi igual que los ER30.
Ahora compré Dunlop Sport Maxx RT porque la sucesora PS 4 es, desde mi punto de vista, cara y la PS3 ya no estaba disponible. La primera impresión en comparación con la PS3:
- No son ruidosos como los PS3, se nota la reducción de ruido.
- Las paredes laterales son más suaves y esto tiene un impacto en el manejo (subjetivo: la parte trasera del automóvil tiene tensiones al nadar si cambias de dirección repentinamente). A pesar de esta sensación, te mantienen en el camino.

Tenía neumáticos Continental AO nuevos antes de optar por el Pilot Sport 3, pero solo duraron unas 15 000 millas en la parte delantera de mi Audi A6 y unas 28 000 en la trasera. Puedo confirmar que los Michelin Pilot Sport 3 han durado 25 000 millas en la parte delantera y unas increíbles 47 000 millas en la trasera y todavía me queda 1 mm en la trasera antes de que me vuelva ilegal. Tal vez podría haber cambiado la parte delantera por la trasera a las 20 000, pero no lo hice. Dicho esto, voy a pasarme al Pilot Sport 4 y espero que dure más, ya que mi experiencia anterior con Michelin se basa en la longevidad. Olvídense de todo eso de frenar en seco y mojado, ninguna conducción promedio puede ser totalmente precisa en esta subjetividad. Pero los hechos concretos sobre el kilometraje... eso es algo sobre lo que todos podemos informar con precisión. Sé que podrían fabricar un neumático que pudiera durar 100 000 millas, pero ¿dónde estaría el beneficio en eso? Demostrando que Michelin utiliza un compuesto mejor y más duradero que cualquier otro.

Los neumáticos venían con el Honda Civic 2010 1.8 gasolina. 225/40/R18 XL Y. Me sorprendió por completo lo táctiles que eran estos neumáticos. Comunicaban todo lo que estaba sucediendo, la dirección se sentía precisa y directa. Al viajar por autopistas, el auto se sentía muy estable y seguro. No podía creer lo buenos que eran los neumáticos.
El agarre en seco era excelente, al igual que el manejo; el agarre en mojado también era muy bueno, aunque, como soy mayor y más sabio, nunca intenté imitar a Ayrton Senna. Pero, igualmente, en mojado el auto nunca patinó a menos que lo exigiera a propósito, y entonces los neumáticos te avisaban a tiempo cuando empezaban a perder agarre.
Sin embargo, los Civic de octava generación tienen una suspensión firme, pero el único gran inconveniente de los neumáticos era la dureza de la marcha. Los neumáticos chocaban ruidosamente sobre superficies de carreteras en mal estado y no amortiguaban la marcha en absoluto. Eran excelentes en carreteras buenas y planas, pero deficientes en superficies de carreteras imperfectas. Hice que reemplazaran las partes delanteras por Potenzas S001, la marcha sigue siendo bastante dura, pero no tan severa, tal vez una mejora del 30 %, los niveles de agarre son similares, pero ahora solo la mitad de la respuesta táctil.
Una advertencia que hay que recordar es que el andar del Civic es conocido por ser firme y las llantas son de tamaño 18 y ambos neumáticos reforzados. Definitivamente volvería a comprar Michelin y obtendría el último PS4, pero no mientras tenga el Civic. Planeo reemplazar todos los neumáticos con Continental Premium Contact 6 o Goodyear Asymmetric 3 en un futuro cercano. Sospecho que los PS4 probablemente tengan un buen confort, así como sus otros atributos ganadores de pruebas, sin embargo, el enfoque principal en mi próxima compra será el confort de marcha, ya que las carreteras donde vivo son bastante malas.

Soy un conductor malasio que ha conducido con PS3 durante bastante tiempo. Estoy un poco decepcionado con la PS3. No está hecha para caminos en mal estado, especialmente en el lugar donde vivo; encontrar un tramo perfecto de camino es cuestión de suerte. En aproximadamente un año, he reventado 2 juegos de neumáticos simplemente debido a baches y me ha costado mucho dinero. En caminos en mal estado sin pavimentar, los neumáticos se descascaran como locos debido al compuesto blando de los neumáticos o algo así. En conclusión, la PS3 es un neumático increíble para acelerar en las autopistas, pero si vives en un lugar donde la calidad de la carretera es simplemente horrible o en caminos sin pavimentar, mejor mantente alejado de estos neumáticos.

Rendimiento excepcional con un agarre increíble en la carretera tanto en condiciones secas como mojadas. Toma de curvas precisas y máxima estabilización a alta velocidad, gracias a una pared lateral más resistente. Cómodo y con un bajo nivel de ruido. Buen consumo de combustible. Sin duda lo recomendaría para una excelente experiencia de conducción.