Reseñas del Michelin Pilot Sport 3 PS3 - Página 2

La elección de neumáticos de alto rendimiento en tamaño 205/46/16 es limitada, pero siempre he confiado en los neumáticos Michelin y el PS3 está a la altura de mis expectativas para una conducción enérgica en carreteras rurales en verano y una conducción en autopista húmeda a bajas temperaturas. El Clio 182 originalmente venía con neumáticos Michelin Pilot Exalto PE2 especialmente desarrollados, el Pilot Sport 3 los reemplazó aproximadamente en 2013, por lo que es una tecnología de neumáticos absolutamente antigua. No hago días de pista como la mayoría de los propietarios de Clio Sport, el mío es de uso diario, por lo que un semi-slick no es una opción. Estoy muy contento con el rendimiento, son un poco ruidosos y no son tan eficientes en el consumo de combustible, pero ese es el precio que se paga por un buen rendimiento de los neumáticos en seco con esta especificación de neumáticos antiguos. Muy recomendable para cualquiera que todavía use a diario su viejo Clio Sport MK2.

No hay muchas reseñas de neumáticos para un Westfield, así que aquí va: reemplacé mi juego bastante nuevo de Toyo T1R, que posiblemente eran los peores neumáticos que se pueden tener, especialmente en un automóvil con 270 CV por tonelada; subviran y sobreviran y, en general, eran aterradores. Compré un juego de PS3 de segunda mano de 5 años que transformaron el automóvil. A pesar de que tenían 5 años, ofrecían más agarre, eran más cómodos y tenían un buen precio. El único inconveniente sería que tal vez no sean los flancos más duros, por lo que el manejo podría ser un poco mejor. Los neumáticos ahora tienen 7 años y les quedan 6 mm de banda de rodadura; solo los reemplazaré por un juego nuevo el próximo año, ya que ya pasaron su mejor momento; sin embargo, estoy muy contento con ellos considerando que probablemente todavía estaban pasados su mejor momento cuando los compré. No puedo opinar sobre el rendimiento en mojado, ya que no conduzco este automóvil con mal tiempo, sin embargo, sé que se usan mucho como neumáticos para lluvia en la pista para Westfields y se habla maravillas de ellos. Si no puedes conseguir una PS4 para tu coche, estas son las que debes tener.

Conducir en seco siempre me ha parecido seguro, pegajoso, incluso con frío. Es sorprendentemente bueno en mojado. Ni siquiera estaba seguro de si se nota más lento que en seco. Nunca he experimentado aquaplaning con estos neumáticos. La respuesta de los neumáticos es muy progresiva siempre que se tenga la presión de neumáticos adecuada. Una vez que el neumático se calienta o aumenta la presión, el rendimiento empeora de forma esperable. Pero tan pronto como corregí la presión con los neumáticos calientes, fueron alucinantes. Me duraron prácticamente una temporada con unos 10.000 km. Conduciendo al trabajo todos los días seguía usando los neumáticos al 80% porque tenía algunas curvas bonitas en el camino. Por la noche los usaba al 100% con frenadas fuertes, aceleraciones fuertes, velocidad máxima en las curvas con sobreviraje al despegar, derrapes con el freno de mano y un par de quemaduras en los semáforos. Incluso al final de la goma con temperaturas más bajas en otoño, seguían rindiendo de forma segura y fiable. La comodidad estaba bien, ya que es un neumático UHP y no un Touring. Los volvería a comprar a buen precio porque son más viejos, pero prefiero probar las generaciones más nuevas de Goodyear.