Lo que dicen los propietarios resumido de 95 reseñas
Los propietarios suelen elogiar el Landsail LS588 UHP por su bajo ruido de rodadura, su buena relación calidad-precio y su agarre en seco. La comodidad de marcha también recibe elogios frecuentes. El agarre en mojado suscita más comentarios positivos que negativos, aunque aproximadamente uno de cada once propietarios lo critica. Quienes han recorrido más kilómetros con el neumático suelen valorar bien la duración de la banda de rodadura, pero algunos indican que dura menos. Aproximadamente uno de cada siete propietarios considera que la dirección es imprecisa o tarda en responder, mientras que una proporción similar elogia su tacto. Aproximadamente uno de cada once señala pinchazos o una escasa resistencia a los daños.
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Valoraciones de propietarios media de 102 valoraciones
Tuve un par de estos en el eje trasero durante poco más de un año y recorrí 15000 millas. Remolco una caravana y un remolque, así que han tenido un poco de trabajo. En la inspección de la semana pasada todavía tienen 6,5 mm de banda de rodadura, por lo que el desgaste parece muy bueno, son silenciosos y tienen agarre en todas las condiciones. Como siempre me he mantenido alejado de los neumáticos "baratos", puedo decir honestamente que son tan buenos como los Goodyear que reemplazaron y, a la mitad del costo, en mi opinión, ¡son una ganga absoluta! Acabo de colocar un par en el eje delantero, así que espero obtener los mismos resultados.
Mi distribuidor local me los recomendó como neumáticos económicos y de buena relación calidad-precio para mi vehículo. Los primeros 8000 kilómetros, bien, bastante silenciosos y sin problemas. Después de esto, a pesar de utilizar presiones traseras ligeramente superiores al límite mínimo de los neumáticos en frío, empecé a notar un desgaste grave en la sección central del neumático. Empeoró progresivamente hasta los 16 000 kilómetros y ahora es necesario cambiar los traseros después de solo 21 000 kilómetros, ya que tienen 2 mm en el medio y 4 mm en los bordes. El mes pasado, los neumáticos delanteros empezaron a zumbar y a enviar pequeñas vibraciones a través del volante, y el concesionario dice que los tacos exteriores de la banda de rodadura están empezando a pisarse, aunque todavía hay más de 4 mm en el neumático. Con un índice de desgaste de 500, esperaba que estos neumáticos duraran más de 48 000 kilómetros, pero claramente no pueden soportar el peso del vehículo. No sé qué poner a continuación, ya que escucho diferentes historias sobre neumáticos de diferentes distribuidores, pero sin duda no serán estos. Incluso a £80 cada uno, no son una buena opción en función del kilometraje que se obtiene de ellos.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Los instalé en mi Audi S4 2011. Estaba teniendo algunos problemas económicos, así que tuve que optar por una marca menor porque necesitaba goma nueva. Mi coche está muy bien afinado y tiene más de 500 HP/440 FtLb. Al principio estaba un poco preocupado porque se sentían muy suaves y no respondían bien a la dirección. Luego agregué un 10% más de presión de aire de lo que usaría habitualmente y transformó la respuesta de la dirección y la sensación general del neumático/automóvil. Son unos neumáticos increíbles por el precio increíblemente bajo que pagas por ellos. Excelentes en mojado y seco con una capacidad de frenado ridículamente buena. Son más que capaces de mantener la potencia de mi S4 bajo control (algo que me sorprendió gratamente). Si los tienes y no te impresionan, te sugiero que aumentes la presión para corregir la sensación de suavidad.
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No soy alguien que escriba reseñas, pero pensé que debería hacerlo con estos neumáticos. Acabo de cambiar los cuatro Dunlop que venían con el auto por estos neumáticos Landsail y son muy silenciosos. He conducido autos durante 30 años y estos realmente se destacan, casi sin ruido de neumáticos y con una conducción menos áspera que cualquiera de los que he tenido antes, tal vez porque su goma es más blanda, no estoy seguro de cuánto durarán, pero estoy muy impresionado con estos neumáticos económicos.
Antes conducía neumáticos Pirelli Pzero. Los Landsail son definitivamente más cómodos y silenciosos, pero la maniobrabilidad y el agarre son peores. Por el precio, son realmente buenos, PERO.
Tengo una vibración molesta en los neumáticos traseros. He hecho reequilibrar los neumáticos dos veces, pero la vibración persiste. Es increíblemente molesta debido a la calidad de los poros. Las llantas son originales de Audi y no vibraron en absoluto con los neumáticos Pirelli.
Compré estos neumáticos hace dos meses. Los utilizo en un motor de 2,4 litros y 220 CV. Ya he recorrido 10.000 kilómetros y estoy muy satisfecho con ellos. El agarre es muy bueno en casi todo tipo de carreteras. Precisión bastante buena para un estilo de conducción deportivo. Muy buena respuesta de frenado. Comodidad. Los neumáticos son silenciosos. Y se comporta bien en curvas, en carreteras con desniveles, pero también en autopistas a más de 200 km/h. Una muy buena relación calidad precio. Están mucho más allá de las expectativas.
Tan bueno como los continentales que venían nuevos. Acabo de recibir un servicio: los neumáticos delanteros habían recorrido 12.000 millas, eran nuevos y tienen una profundidad de llanta de 7 ml. El servicio revisó los neumáticos y les quedaban 5 ml, por lo que deberían durar más que los Continental S. Instalado en mi Ford Galaxy. Un gran neumático.
Compré dos de estos nuevos en un sitio de subastas conocido por 60 libras, 13 de envío y 30 para colocarlos, lo que nos lleva a un total de £ 103 por dos 235 40 18. Un neumático económico a ese precio, pero ¿cómo se comparan con las marcas premium que compro habitualmente? La razón por la que compré estos neumáticos baratos es que este año voy a pagar una boda y pensé que compraría un juego barato para cuando llegara esa fecha. El primer día me impresionó mucho lo silenciosos que eran los neumáticos. Son súper silenciosos, ¡nunca tuve un neumático más silencioso! El rendimiento en seco es tan bueno como el de los neumáticos premium que reemplazaron. Tuve que esperar unos días para que lloviera (sorprendente en Escocia). Bajo la lluvia lo saqué de mi rotonda favorita y, una vez más, ¡me sorprendió mucho el agarre! Compré estos neumáticos porque tenía un presupuesto limitado, pero volveré a comprar un juego cuando se desgasten. No estoy seguro de cuánto durarán, solo los tuve durante un mes, así que veremos, pero en general son neumáticos muy buenos, al menos para 235 40 18. ¡Muy recomendable!
Tengo un Audi 1.9 TDI Quattro Avant que ha jugado con él y que tiene algo más de 200 CV. Siempre he tenido coches que no eran exactamente de serie y me he quedado con las grandes marcas porque no me entretengo y quiero que mis coches vayan adonde yo les dirija y se detengan cuando yo quiera. Ahora que tengo sesenta años y estoy jubilado, el dinero se ha convertido en un factor importante. Así que después de leer algunas críticas, decidí dar el paso y optar por estos. Cuesta 250 libras en total, incluida la instalación para cinco, en comparación con las 100 libras o más por esquina de los Continental que tenía, no hay comparación en cuanto a precio.
Ahora todos hemos visto la "Comparación de los neumáticos chinos con nuestras pruebas de rendimiento". Los chinos siempre salen como basura. ¡No es así! Hice mis propias pruebas. La primera fue la economía. Fui a que me los instalara un tipo en Midlands, ya que no había ningún otro lugar más cercano. Recorrí 60 millas con Continentals y 45 mpg. En el viaje de vuelta obtuve 49 mpg y eso fue con los cinco Conti en la parte trasera. Los vendí en eBay por 200 libras con unos 4 mm restantes, nunca llevo mis neumáticos a un nivel mucho más bajo antes de deshacerme de ellos.
Manejo en seco. Muy bueno, no tan preciso como el Conti para cambios rápidos de dirección, pero bastante parecido. Me siento seguro en caminos rurales y no he tenido problemas de manejo. Frenos. Tan buenos como los Conti.
Manejo en mojado. Los Conti eran buenos, o eso pensé. Estos se sostienen mejor y en cuanto a la distancia de frenado, saqué el auto en la primera oportunidad para probarlo. Pisé a fondo el pedal a 40 mph en una carretera despejada. ¡Debería haber cambiado a estos antes! Son claramente mejores.
Desgaste. Con un poco más de 5000, he usado 1,2 (delantero) y 1 milímetro (trasero), por lo que están en camino de superar a los Conti.
Conducción en invierno. No puedo hacer ningún comentario al respecto, ya que siempre utilizo neumáticos de invierno para barro y nieve en llantas de 16", ya que suelo recorrer muchas pistas y campos embarrados.
En general, son neumáticos excelentes y volveré a comprarlos.
Compré estos neumáticos como una solución para el invierno en mi juego de ruedas de repuesto, no me preocupaba el rendimiento ya que no tenía intención de forzarlos, dije que estaban bien, pero les falta un poco de sensación en la curva y no son tan precisos como los Pirelli que se quitaron, pero son muy silenciosos y cómodos y parecen estar desgastados bien.
Están bien en césped y barro, no hay problemas en lo que respecta a este tipo de ancho.
Como mi coche ha estado funcionando exclusivamente con neumáticos Goodyear Excellence durante los últimos tres años, decidí buscar una alternativa. Después de haber analizado los productos de los principales fabricantes, me encontré con una prueba de neumáticos finlandesa en la que el Landsail ls588 uhp había obtenido buenos resultados, así que eché un vistazo a los neumáticos, que tenían una calificación B en cuanto a agarre en mojado, una calificación C en cuanto a combustible y 68 db en cuanto a ruido. Como siempre había evitado los neumáticos baratos, era escéptico, pero los resultados de la prueba de neumáticos parecían buenos, así que decidí arriesgarme y comprar un par para reemplazar los traseros. Pagué 43 libras cada uno a un vendedor en línea y luego 12 libras por la válvula, el equilibrado, la eliminación, etc. en mi instalador de neumáticos local, por lo que pagué 55 libras en total y ahorré 40 libras en los Goodyear. Después de haberlos usado solo 1600 kilómetros, puedo decir honestamente que no hay una diferencia notable en el agarre en seco o en mojado ni en el ruido en comparación con los Goodyear. En cuanto al desgaste, es el comienzo, pero por el precio, no me importaría cambiarlos unos miles de kilómetros antes. Es agradable ver que una marca "de bajo presupuesto" fabrica un neumático decente y lo hace tan bien.
Lo usé en un Kia Rondo 2.0L EXS, con un buen equilibrio en agarre seco y mojado. Es un neumático bastante cómodo y a la vez proporciona un buen agarre al circular por cualquier superficie. Es la primera vez que pruebo un neumático fabricado en China y estoy bastante satisfecho con la calidad de fabricación y el valor que ofrece este neumático. Tiene una garantía limitada de 5 años sin límite de kilometraje en Malasia, esta es una de las razones por las que probaré este caucho. La mejor relación calidad-precio, definitivamente lo compraré de nuevo.
