Landsail LS588 UHP Reseñas - Page 6

El problema que encontré con estos neumáticos económicos es su imprecisión en superficies de carreteras rectas y lisas, lo que hizo que mis dos viejos Hyundai desgastados tuvieran la respuesta de dirección de un Morris Marina de cuarenta años, y sí, mi padre tenía uno y yo lo manejaba. Genial si te gusta la sensación de la dirección con bolas recirculantes, pero no para mí.

Compré estos neumáticos por 220 euros. Son muy buenos tanto en condiciones húmedas como secas. Sin duda los volveré a comprar.

Acabo de instalar estas bellezas en mi e92 325xi 225 40 18 delante y 255 35 18 detrás, muy buena respuesta en carretera, poco ruido y excelente agarre tanto en seco como en mojado. Admito que al principio era bastante escéptico porque nunca había oído hablar de Landsail antes, definitivamente volveré a comprar.

Neumáticos muy buenos entre 3°C y 12°C. Demasiado blandos por encima de 12°C.
Excelente agarre en mojado. Buen agarre en seco. Cómodo.
Mala respuesta a la carretera y sensación de dirección por encima de 12 °C.

Compré estos neumáticos para montarlos en mi BMW Serie 3 como experimento para ver cómo se comportaban los neumáticos que no son Run Flat. Si el experimento fallaba, no perdería tanto dinero. Puedo decir que, según mi experiencia, el coche no se comportó de forma diferente, aparte de un aumento en el ahorro de combustible. Me siento seguro tanto en condiciones húmedas como secas e incluso en la nieve el agarre era fantástico. No falté ni un día al trabajo cuando muchos de mis compañeros afirmaban que se habían quedado atascados. Instalé estos neumáticos a poco menos de 50.000 millas y han completado 28.000 y siguen funcionando. Tendré que cambiar el eje trasero en breve, aunque el par delantero está en excelentes condiciones y todavía queda mucha banda de rodadura.

No suelo escribir reseñas de productos, pero esta vez me impresionó este producto (neumáticos). La relación calidad-precio es impresionante.
No veo ninguna diferencia entre neumáticos secos y mojados con otras marcas, pero hay una diferencia significativa en la nieve.
Este invierno en Irlanda nevó mucho y yo conducía mi MB CLS320 en la nieve y no tuve ningún problema. Me sorprendió que todavía pueda moverme bien en el coche con tracción trasera y neumáticos de verano. Antes tenía un BMW y no podía moverme en absoluto en la nieve; además, en esa ocasión tenía neumáticos diferentes.

Después de leer estas críticas positivas, le di una oportunidad a Landsail en mi BMW con tracción trasera reprogramada (eje trasero). ¡Debo decir honestamente que son geniales! Finalmente recuperé la confianza después de haber probado otros neumáticos baratos que eran peligrosos, especialmente en carreteras mojadas. Los 588 están "pegados" a las carreteras mojadas, ¡no más derrapes no deseados en las rotondas! Y son mucho más baratos que las marcas premium con el mismo rendimiento.

Los compré el viernes y los he estado conduciendo en seco y mojado. Son muy silenciosos y tienen un manejo muy bueno. Algunas personas que los venden a precios más bajos no saben nada de neumáticos. He probado todas las marcas y déjame decirte esto: son mejores que los Hankook, que son considerablemente más caros. Demasiado esnobismo y, de hecho, no mucha gestión. He recorrido unas 200 millas y volveré con otra reseña más adelante. ¿Durarán 20 000 millas? Es posible que no. Pero por el precio y la calidad, genial. Si me duran 18 meses, estaré muy satisfecho. Ahora se están instalando en coches nuevos. Mira el vídeo en línea. La fábrica es increíble.

Si bien los neumáticos funcionan adecuadamente, los cuatro presentan grietas graves, algo que no esperaría de neumáticos de dos años. Landsail me recomendó que me pusiera en contacto con el concesionario en primera instancia, pero no me ayudaron, así que me puse en contacto con Landsail por segunda vez, pero esta vez no obtuve respuesta. El servicio de atención al cliente es muy deficiente y, por este motivo, no recomendaría ni volvería a comprar.

Los neumáticos en sí son razonables (aparte del problema del agrietamiento), aunque bastante ruidosos y pierden agarre en mojado con bastante facilidad.

Mi coche es un BMW 520i modelo 2002. Compré neumáticos nuevos con fecha de fabricación 2015 e instalados en marzo de 2015. No tuve problemas con el manejo y la velocidad hasta 220 km/h. La calidad de la goma de los neumáticos es aceptable. El agarre en seco y en mojado es aceptable. La clasificación de ruido y la comodidad son aceptables. Mi principal preocupación es la deflexión de las bandas de rodadura de los 4 neumáticos después de 30 000 km de kilometraje. El coche empezó a vibrar a bajas velocidades como si estuviera montando a caballo pero no como un coche. Reemplacé los 4 neumáticos con Dunlop Winter Sport 4D y el problema de vibración ha desaparecido. Generalmente conduzco en carreteras asfaltadas (ciudad, autopistas) y el estilo de conducción es promedio, evitando los baches en el asfalto. Quien necesite neumáticos económicos y esté listo para reemplazarlos por neumáticos nuevos después de 30 000 km puede comprar este neumático.

Hyundai Veloster

Tuve un par de estos en el eje trasero durante poco más de un año y recorrí 15000 millas. Remolco una caravana y un remolque, así que han tenido un poco de trabajo. En la inspección de la semana pasada todavía tienen 6,5 mm de banda de rodadura, por lo que el desgaste parece muy bueno, son silenciosos y tienen agarre en todas las condiciones. Como siempre me he mantenido alejado de los neumáticos "baratos", puedo decir honestamente que son tan buenos como los Goodyear que reemplazaron y, a la mitad del costo, en mi opinión, ¡son una ganga absoluta! Acabo de colocar un par en el eje delantero, así que espero obtener los mismos resultados.