Lo que dicen los propietarios resumido de 95 reseñas
Los propietarios suelen elogiar el Landsail LS588 UHP por su bajo ruido de rodadura, su buena relación calidad-precio y su agarre en seco. La comodidad de marcha también recibe elogios frecuentes. El agarre en mojado suscita más comentarios positivos que negativos, aunque aproximadamente uno de cada once propietarios lo critica. Quienes han recorrido más kilómetros con el neumático suelen valorar bien la duración de la banda de rodadura, pero algunos indican que dura menos. Aproximadamente uno de cada siete propietarios considera que la dirección es imprecisa o tarda en responder, mientras que una proporción similar elogia su tacto. Aproximadamente uno de cada once señala pinchazos o una escasa resistencia a los daños.
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Valoraciones de propietarios media de 102 valoraciones
Neumáticos muy, muy ruidosos. No te molestaría mucho en la ciudad, pero una vez que lo lleves a la autopista llorarás. Conduzco de acuerdo con el límite de velocidad, pero incluso a 100 km/h el sonido es realmente muy, muy molesto.
Miembro
Jaguar
245/45 R18 W
3.219 km
Principalmente ciudad
Promedio
Excelentes neumáticos a un precio económico.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Lo compré con el auto y nunca hubiera comprado neumáticos chinos, así que lo primero que pensé fue que el ruido era malo y cuando conducía por una carretera, el ruido era realmente muy fuerte. El agarre en seco está bien, pero el agarre en mojado durante una lluvia intensa parecía peligroso.
Hola, no son buenas, después de pasar 100 km/h aúlla en el auto. He ido a varios servicios para averiguar el problema. ESTE TIPO DE LLANTAS NO SON BUENAS, NO LAS RECOMIENDO
Tengo estos 255/35/R18 para las ruedas traseras y 234/40/R18 para las delanteras. Mi coche no es especialmente potente, pero después de cambiar a estos neumáticos, me sorprendió que los neumáticos traseros pudieran chirriar desde parado. Nunca hubiera podido hacer esto antes, el coche es de transmisión automática y todo eso. Y ahora he aprendido a derrapar, ya que cualquier pequeño impulso del acelerador en las curvas cuando llueve hará que mi coche sobrevire. Es divertido, pero muy peligroso en aplicaciones del mundo real. Ni hablemos del aquaplaning, tuve que conducir a unos 50 km/h durante un fuerte aguacero en una autopista porque el coche hacía aquaplaning, no en charcos, sino en grandes volúmenes de agua en la carretera. Nunca había experimentado esto antes. Tal vez esto solo sea aplicable a neumáticos más anchos como los míos. Pero debo decir que la comodidad es buena y los neumáticos se desgastan de manera uniforme y muy bien. Y estas cosas son realmente muy baratas. Una cuarta parte del precio que tuve que pagar por neumáticos UHP de nivel básico de marcas conocidas. Pero el motivo por el que escribo esto es que mañana los cambiaré y me queda un 70 % de banda de rodadura. No lo soporto más. Por cierto, voy a comprarme unos Michelin PS4. Ya basta de ser tacaño y arriesgar mi vida con ellos.
Dudaba sobre si comprar estos neumáticos, pero me llevé una grata sorpresa. Son agradables y silenciosos, tienen un manejo predecible tanto en la parte delantera como en la trasera y tienen un excelente agarre en general.
Si conduces con moderación, quedarás más que satisfecho. No son neumáticos de alto rendimiento, pero hacen todo bien, especialmente teniendo en cuenta el precio.
Conduje mi XF por Alemania en medio de condiciones de lluvia bastante duras y el neumático se comportó bien a velocidades de autopista. Incluso con una cantidad considerable de agua estancada a 60-70mph no hubo ningún indicio de aquaplaning.
Definitivamente volvería a comprarlos. No son tan buenos como un neumático de gama media y la calidad de construcción es alta para un neumático económico.
Tenía estos neumáticos en mi coche cuando lo compré, uno lo instalé hace 20 meses y el otro hace 13 meses. Tenía vibraciones y pensé que era un problema de equilibrio, pero descubrí que el neumático interior del conductor era prácticamente un bulto en la pared lateral y el del pasajero también tenía dos bultos. Esquivo baches, etc., así que sabría si golpeo uno malo para causar esto, por lo que estos bultos han aparecido por conducir normalmente en carreteras normales.
¡Muy peligroso! Conduzco un A5 V6 TDI Quattro, así que no puedo decir nada sobre el agarre, pero encuentro que los bultos son realmente preocupantes, especialmente porque los neumáticos solo tenían entre 13.000 y 14.000 km.
Miembro
Audi
225/45 R20 W
56.327 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Soy un snob de los neumáticos y siempre me he quedado con la marca de neumáticos que tenía el coche, por ejemplo, Pirelli/Michelin, etc. Compré un Audi Q5 de dos años en un concesionario Audi y no presté mucha atención a los neumáticos, asumiendo que eran de alta gama.
Cuando llegó el momento de reemplazarlos, me encontré con que eran Landsail LS588, algo que no habría comprado por elección propia. Sin embargo, la verdad es que han estado absolutamente bien y, considerando que cuestan el 50 % de una alternativa, me quedé con ellos.
Dos años después no me arrepiento y los volveré a comprar. Los delanteros han durado 1 año y 35.000 millas, así que no me puedo quejar.
Lo recomendaría con mucho gusto
Miembro
BMW
225/45 R17
12.875 km
Principalmente carreteras rurales
Deportivo
Compré estos después de que las críticas mundiales dijeran que era una compra fuerte, este tenía un chip de etapa 3 300 + BHP ahora volvió a 231 con 500 nm disponibles en forma estándar, ambas versiones no fueron un problema para estos neumáticos, lo único fue que estaban un poco resbaladizos desde nuevos instalados alrededor de 60 millas después, estaban bien. ¿Por qué comprar caro cuando hay estos? Me quedé en la zona rural de Angus, pero aún no había nevado mucho, pero manejó 3 pulgadas como un neumático de invierno en marzo pasado sin problemas. También me sorprendió mucho el rendimiento en hielo negro, el desgaste de los neumáticos es de alrededor de 1 mm para un 530d, ¡eso es una locura! Antes costaba 60 libras por cada rueda, ahora cuesta 67 libras y no me importa por qué comprar un rendimiento peor por más del doble del precio. El punto final es que los neumáticos de invierno pueden ser un poco mejores, pero a menos que se lo digas a tu aseguradora, te costará 2 o 3 veces más, así que ¿por qué molestarse? No vale la pena la molestia. Los chicos también notaron que los autos con un ancho pequeño no parecen tener tan buenas críticas como los autos rápidos con llantas más anchas, por lo que los perfiles más grandes son una gran compra. ¡Lo malo de las buenas críticas es que los precios SUBIRÁN!
