Compré estos neumáticos en julio de 2018, cuando recorrí 68 000 millas y no los manejé mucho, ya que tengo tres autos. Después de solo 11 000 millas en 42 meses, los neumáticos deben reemplazarse; las paredes internas de ambos neumáticos traseros comenzaron a agrietarse y deslaminarse. La profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos sigue siendo excelente y, de lo contrario, durarían mucho tiempo. Nunca volvería a comprarlos, no son lo suficientemente seguros en mi opinión. Piénselo dos veces antes de comprarlos.

Reemplacé 4 neumáticos por Landsail LS588. Antes tenía Pirelli. Son mejores en todos los sentidos y cuestan una cuarta parte del precio. El desgaste es un poco mayor, pero ¿importa por el precio?

El anterior propietario me los instaló en la parte delantera. Al principio, funcionaban bien. El agarre en seco era bastante débil, pero no me molestó en este coche. También noté una vibración rítmica una vez que iba a más de 120 km/h, pero pensé que tal vez los neumáticos no estaban bien equilibrados o que la alineación no era la adecuada. Mientras conducía por la autopista, pinché de repente. Afortunadamente, nada peligroso, pero dañó un poco la llanta. Lo curioso fue que todo el interior del neumático se había desprendido. Una forma muy extraña de falla, pero pensé que tal vez había golpeado algo. Cuando fui al taller de neumáticos, me instalaron unos nuevos Pirelli Pzero. Cuando sacaron el otro Landsail del coche, vi en el interior el mismo defecto que el que había pinchado. Los neumáticos no estaban desinflados y no he golpeado absolutamente nada. Este fue un tipo de falla muy, muy peligrosa, que ocurrió en ambos neumáticos. Esto es inaceptable en mi opinión. Una vez que me instalaron los neumáticos Pirelli de repuesto, también noté una mejora en el ruido de la carretera. Evite los Landsail. Hay muchos otros neumáticos económicos mejores.

Me sorprendió muchísimo el rendimiento de estos neumáticos en mi Audi quattro. El agarre es excelente incluso en carreteras mojadas o nevadas, se manejan bien y duran mucho tiempo. Excelente relación calidad-precio.

Los neumáticos están bien, excepto en lo que respecta a la conducción. Son demasiado blandos incluso con un perfil tan bajo y una respuesta lenta. El último juego que tuve no era tan malo, así que deben haber hecho algunos cambios. No se los recomiendo a nadie a quien le guste conducir con energía y a velocidades más altas.

Los usé en el Swift Sport de mi prometido, ya que venían con el auto, y no tenía ninguna confianza en él. A alta velocidad, el agarre simplemente no estaba ahí. Los Swift Sport son conocidos por ser autos con buen manejo y agarre, y al cambiar de neumáticos, con los míos Michelin PS4, la diferencia era notable. Los míos se movía como debía y me inspiraban confianza, pero a los suyos no les gustaba mucho entrar en curvas, la dirección era imprecisa. Nuevamente cambiamos los neumáticos y la diferencia era enorme. No compre estos.

Me instalaron 4 en marzo de 2019, así que 2 años y 25000 millas después, las delanteras todavía tienen 4,5 mm y las traseras casi 6 mm. Remolco una caravana y un remolque, por lo que los neumáticos sufren bastante, se comportan bien en mojado y seco y son silenciosos teniendo en cuenta que vivo en la zona rural de Lincolnshire y las carreteras son espantosas. Estos neumáticos funcionan de manera brillante y, a la mitad del precio de los Goodyear que instalaba anteriormente, representan una gran relación calidad-precio. Para una supuesta marca económica, solo tengo elogios para ellos, se adaptan a mi vehículo y, a £ 65 por esquina instalada, continuaré usándolos mientras sea dueño del vehículo.

Cuando compré mi coche en marzo de 2020, el lugar donde lo compré me instaló 4 neumáticos LS588 como parte de la venta. Me sorprendieron bastante porque son mucho mejores de lo que esperaba, cómodos, hacen poco ruido y se manejan bastante bien; realmente tienes que empujarlos para que se dejen llevar e incluso así, son predecibles. El inconveniente de estos neumáticos es que, con 5500 millas en la parte delantera, se han reducido a 4 mm, mientras que los traseros están a 7 mm. Los cambié de adelante hacia atrás para intentar prolongar su vida útil. No creo que los vuelva a comprar simplemente porque se desgastan demasiado rápido; si duraran un poco más, los volvería a comprar sin problema. El coche es un Ford Mondeo Estate diésel del año 2016.

Conduzco con un VW Up de 120 CV tuneado. Antes tenía un juego de Michelin Pilot Sport 4 que se gastaron en menos de 10.000 km (conduzco mucho mi coche), así que quería algo un poco más barato esta vez. Aparte de un poco menos de respuesta a través de la rueda, estos neumáticos son increíbles: agarre más que suficiente en seco y mojado, incluso cuando lanzo el coche en las curvas mucho más rápido de lo que debería. No hay trazado de líneas ni nada negativo que decir; no estoy seguro del desgaste todavía, pero si pueden hacerlo mejor que los Michelin, estaré contento.

He estado usando neumáticos 588 Landsail, pero ya no lo haré más. Los saqué para reemplazarlos con neumáticos de invierno y noté que los nuevos Landsails que puse este verano se han deformado por dentro. Parece que las bandas de alambre se han roto en 3 de los 4 neumáticos. Se ven perfectos en un lado, pero cuando los haces rodar, se forma una gran abolladura hacia adentro y la tapa comienza a levantarse. Estos neumáticos habrían causado un accidente si no se hubieran cambiado por el juego de invierno y solo después de 6k km. Comprados en TYRELEADER.ie y, como de costumbre, no quieren saber después de 15 días de la compra. No volveré a tratar con ellos ni a comprar Landsails.

No podía creer que estos neumáticos chinos pudieran hacer mucho más, si no lo mismo, que los neumáticos premium... Así de tremenda es la tecnología que ha llegado hasta ahora en neumáticos de precio económico... Mis neumáticos anteriores son Hankook Ventus V12 Evo 2 con 275/40R18 y ahora estoy cambiando a Landsail LS588 UHP 265/35R18 (tamaño disponible en la tienda local)... Impresión inicial después de 500 millas... El manejo en seco es absolutamente asombroso si se compara con este rango de precios, con casi un 50% más barato que el V12 Evo 2, el rendimiento es difícil de superar, ¡en lluvia tropical húmeda y tormenta eléctrica en Malasia es donde este neumático brilla más! No estoy de acuerdo con el "Test World Summer Tyre Test 2015" que decía que este neumático tiene mala resistencia al aquaplaining, de hecho este neumático tiene una resistencia al aquaplaining mucho mejor, el límite de manejo en seco también es predecible, estable a alta velocidad, por supuesto, el límite puede alcanzarse antes que el Hankook V12 Evo 2 que puede aguantar las curvas mucho más tiempo antes de perder su agarre, pero el LS588 sigue siendo manejable, progresivo y no pierde agarre de repente... Estos neumáticos también tienen una buena respuesta en carretera y una pared lateral rígida que el V12 Evo 2, que es demasiado suave y sorprendentemente mucho más silencioso que el Evo 2... Definitivamente un gran juego de neumáticos para el uso diario y la conducción divertida... ¡Definitivamente volveré a comprar!

Me instalaron dos LS588 durante mi última inspección técnica. Soy un conductor entusiasta y dudé en cambiar de Toyo, pero son unos neumáticos de carretera fantásticos. Muy buenos para el ruido de la carretera y tranquilizadores sobre mojado. Recomendaría los LS588 a cualquiera, especialmente a aquellos que solo necesitan neumáticos y no están orientados al rendimiento, simplemente porque son impresionantes en todos los aspectos.