Lo que dicen los propietarios resumido de 143 reseñas
El agarre en seco y la relación calidad-precio son los puntos fuertes más claros del Kumho Ecsta KU31 según las opiniones generalmente positivas de sus propietarios. El agarre en mojado también recibe muchos más elogios que críticas, aunque algunos conductores lo consideran menos tranquilizador bajo la lluvia. La duración de la banda de rodadura y el nivel de ruido suelen valorarse favorablemente; algunos relatos tras un uso prolongado mencionan un buen kilometraje, pero ambos aspectos también generan un número considerable de quejas. Un grupo más reducido señala que el ruido aumenta a medida que se desgasta la banda de rodadura, a veces junto con un desgaste irregular. La mayoría de los propietarios que vuelve a elegirlos sigue satisfecha, mientras que dos muestran menos satisfacción en opiniones posteriores, por lo que no hay un patrón uniforme de envejecimiento. Varios testimonios sobre el kilometraje antes de sustituirlos respaldan una vida útil aprovechable, pero no permiten establecer una duración fiable y constante.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 141 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 165 valoraciones
Pensé que optaría por un neumático más barato que los Conti Sport Contacts que tenía antes, para ahorrar dinero. Sin embargo, después de solo 11.500 millas en la parte delantera, necesitará reemplazarlos pronto. Con los Conti podría obtener entre 20.000 y 22.000 millas en la parte delantera (y 35.000 en la trasera). ¡Así que terminaron costándome más!
Volveré a los Contis, tienen mejor agarre y sensación, además duran el doble.
Hace una semana, después de leer reseñas en este sitio, me instalaron dos de estos neumáticos en la parte delantera de mi Celica. Reemplazaron los Michelin Primacy HP y dudo que puedan igualar el agarre general de los Michelin, pero los Kumho son notablemente más silenciosos, así que no hay que preocuparse por los cambios bruscos. Todavía no los he probado mucho, pero puedo decir que el agarre en superficies mojadas parece razonablemente bueno. El agarre en superficies secas también parece bueno, pero no hemos tenido mucho en carreteras secas desde que los instalamos, así que actualizaré la información pronto. Hasta ahora, por el precio, tengo que decir que tienen una excelente relación calidad-precio.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
En todo caso, estos neumáticos inspiran una confianza total en condiciones secas, y se prueban hasta los límites de tracción en carreteras mojadas en el campo: ¡muy divertido! La respuesta de los neumáticos es bastante buena, comparable a la de los Yokos, pero mucho más baratos. Son razonablemente silenciosos en autopistas que circulan a una velocidad ligeramente superior al límite legal :) ¡Éstos son los mejores neumáticos económicos que he comprado jamás, volveré a comprarlos!
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Son unos neumáticos económicos de buena calidad, pero dejémoslo así. Algunas reseñas que hay aquí que los comparan con Michelin, Contis y Bridgetsone me hacen reír, ya que no se acercan a ellos en términos de rendimiento, agarre en seco y mojado y manejo, etc. Pueden estar a la altura de la durabilidad, pero eso es todo. Los tengo en un Honda Accord y soy un conductor tranquilo, principalmente en la ciudad y sus alrededores, y ocasionalmente, cuando piso el acelerador, estos neumáticos tienen un rendimiento PROMEDIO.
Los instalé después de leer cosas buenas en foros de propietarios y sí, son neumáticos excelentes por el precio. Son los mejores, por 70 libras cada uno son una ganga. De ninguna manera pagaría por Michelin, Pirelli o Goodyear. Tengo la misma confianza que cuando usaba los costosos Yokos en mi auto anterior. Estos neumáticos me han llevado por toda Europa y he recorrido kilómetros y kilómetros de 130 millas.
Esta es una actualización sobre el uso de KU 31 en todas las ruedas. El último juego instalado en la parte delantera no estaba equilibrado correctamente, pero aún inspira una gran confianza a un precio tan competitivo. Poco antes de que los Ku 31 fueran reemplazados por Falkens, fueron realmente torturados en un antiguo aeródromo tratando de obtener datos comparativos sobre la fuerza g generada en las curvas. Manteniendo una velocidad constante de 45 mph mientras en una representación de una rotonda el Khumos comenzó a chirriar, pero simplemente se agarró y se agarró, el Focus fue capaz de generar más fuerza en las curvas que los Volvo V70 r, Volkswagen Passat y Golf equipados con O/e y varios BMW. Fue solo el Evo x el que superó la fuerza en las curvas. Como era de esperar.
Se ven bien, funcionan bien, duraron más de 32 000 km, pero son muy ruidosos. Uno de los cuatro tenía una falla particular. Le cambié los cojinetes de las ruedas y fui varias veces a Audi para solucionar el ruido, pero descubrí que era el neumático.
Muy buenos neumáticos. Antes tenía Pirelli P6000*, los peores que he tenido. No tienen agarre en mojado, el ruido de la carretera es horrible y el precio es demasiado alto.
El agarre en seco es mucho mejor de lo que esperaba. Fácilmente tan bueno como el Goodyear Eagle F1 que tenía antes a más del doble del precio. No ha llovido en los últimos tres meses (¡Dios bendiga a Australia!), así que no puedo opinar sobre el agarre en mojado. Solo he recorrido 2000 km, pero los neumáticos parecen nuevos con poco o ningún desgaste. Hasta ahora estoy muy, muy satisfecho.
Excelente agarre en seco, ligero subviraje en mojado alrededor de rotondas, pero experimenté lo mismo con los Michelin que estos neumáticos reemplazaron. Buena comodidad, comentarios positivos. Andar más silencioso. Estoy a punto de reemplazar mis Bridgstones traseros que ahora sufren desgaste en la punta y el talón por KU31
Los instalé después de leer cosas buenas en foros de propietarios y sí, son neumáticos excelentes por el precio. Son los mejores, por 70 libras cada uno son una ganga. De ninguna manera pagaría por Michelin, Pirelli o Goodyear. Tengo la misma confianza que cuando usaba los costosos Yokos en mi auto anterior. Estos neumáticos me han llevado por toda Europa y he recorrido kilómetros y kilómetros de 130 millas.
