Compré estos neumáticos hace un año. Recorrí 20.000 km. El coche es pesado y no es muy rápido, pero los neumáticos hicieron y siguen haciendo un buen trabajo. He conducido neumáticos mejores, pero estos son muy buenos en todas las condiciones. Nunca me he encontrado en situaciones desagradables con ellos. Solo que no esperaba que se desgastaran hasta 5 mm en 20.000 km. De todos modos, los recomiendo.

Conseguí estos neumáticos con un juego de llantas que compré de segunda mano y no pensé mucho en los neumáticos antes de comprar las ruedas... Las compré cerca del final de la temporada de invierno y no las pondría hasta dentro de 2 meses... ¡Solo quería esas llantas! :D
Pero cuando puse las ruedas en mi auto... ¡por Dios! :-) Son excelentes en las curvas, al menos comparadas con las Syron Race 1 que tenía antes (que eran 225/45R18), no me sentí tan confiado con las Syron como con estos Hankooks.
Son excelentes, y aunque todavía no los he conducido con fuerza bajo la lluvia, ya sea porque el clima no parecía llover o cuando llovió, tenía a la familia en el auto... así que había menos incentivos para probarlos... no tendría muchos reparos en tomar una curva a una velocidad ligeramente superior a la que tengo con mis neumáticos Syron.

Cuando se desgasten, probaré otra marca, con mejores puntuaciones en eficiencia de combustible, solo para ver. De cualquier manera, la próxima vez elegiré un neumático más grande, porque el velocímetro está desfasado aproximadamente un 10 % según mi GPS (en una carretera plana), y también los "cuadros de velocímetro" que tenemos al costado de la carretera, aquí en Dinamarca. Así que la próxima vez elegiré 245/45R18.

La mejor opción por el precio. Mucho mejor que mis Dunlop Sp 101 anteriores. Los neumáticos traseros tienen unos 4,5 mm restantes, por lo que el desgaste es bastante alto en comparación con, por ejemplo, los Continental CSC5 que tenía en mi coche anterior, el Citroën DS3 THP, pero eso también podría ser el resultado de mi estilo de conducción y de un coche con tracción trasera mucho más pesado y potente.

Hola a todos :)

Compré estos neumáticos en marzo de 2015 y terminé la temporada a principios de noviembre de 2015. Así que después de 15.000 millas (22.000 km) tengo que decir que son excelentes. La dimensión de mis neumáticos es 225/45/ZR17 XL. Tienen un agarre excelente en todas las condiciones. La forma en que el neumático gestiona el agua es muy buena y en los días calurosos de verano el neumático tiene un sistema para disipar el calor del interior. Los neumáticos son de clase E en cuanto a consumo de combustible, pero aquí hay una gran ventaja: el agarre es mejor porque son blandos; la principal desventaja es que se desgastan más rápido. Creo que el próximo verano será el último para ellos y después de eso compraré un nuevo par.

Acabo de instalarlos en la parte trasera de una camioneta Falcon con aproximadamente 340 hp. Hasta ahora, son muy buenos, el agarre en seco es fuerte y aún no han encontrado su límite. Pueden empujar con mucha fuerza sin que se quejen. No he conducido mucho sobre mojado, pero parecen buenos según mi experiencia hasta ahora.

El único inconveniente es que tienen una pared lateral muy blanda. Esto se ve reforzado por un cinturón de acero resistente, por lo que la banda de rodadura sigue estando plana en las curvas, pero puede hacer que el coche parezca inestable. En realidad, esto es una gran ventaja para mi camioneta, ya que el coche necesita girar un poco para girar correctamente; el movimiento de los neumáticos traseros posiciona el coche perfectamente al entrar en las curvas. Sin embargo, no me gustaría tenerlos en la parte delantera, no en un coche pesado y propenso al subviraje.

En general, buena relación calidad-precio; lo consideraré nuevamente.

Compré estos neumáticos para actualizar mis llantas de aleación de 18". El agarre en seco y en mojado era excelente, pero después de 10.000 millas, noto que el agarre en mojado se ha deteriorado levemente. El desgaste es promedio, con alrededor de 4 mm restantes en la parte delantera y 5,5 mm en la trasera. Estoy bastante satisfecho con el rendimiento del neumático, pero creo que la próxima vez optaré por un neumático con valores de rendimiento similares, pero con una vida útil un poco más larga.

El neumático con mejor rendimiento por su precio.
Sin duda los recomiendo para conducir con energía. Y no solo porque son excelentes para cruceros. Cómodos, absolutamente sin ruido en la carretera, excelente economía de combustible. He usado neumáticos semi lisos. Son pegajosos, pero el alto nivel de ruido y la mala seguridad en superficies mojadas me hicieron investigar para encontrar un neumático con un rendimiento equilibrado en todos los aspectos.

Estuve a punto de comprar el Good Year Assymetic 2, pero la placa blanda me lo impidió.

Los Hankook K117 tienen una tabla sólida y maciza, que es lo mejor. Ofrecen una gran estabilidad en las curvas y una respuesta excelente. A pesar de la goma dura, son totalmente silenciosos. ¡Estoy sorprendido por estos neumáticos surcoreanos!

Mi equipo está fabricado en Corea (la sede de Hankook). No elijas demasiado, elige Hankooks. Los recomiendo para conducir con brío con coches de entre 150 y 400 CV.

He tenido varios juegos en un e92 3.0 y siempre he encontrado que por el precio funcionaban de manera excelente. Es cierto que el coche es más de turismo que deportivo y, sin duda, se adaptaban perfectamente al carácter. Sin duda, los recomendaría.

Me lo recomendaron mucho e hicieron todo lo que esperaba, excepto que solo recorrí 11,000 millas, uso mixto, principalmente fuera de autopistas, conducción constante.

Los tengo en un 335i modificado con 480 CV. Tienen una gran aceleración en seco y no puedo creer lo bien que se comportan en la nieve, ya que me permiten subir colinas enormes sin resbalar. A menos que apague el TC para divertirme un poco.

Muy bien en seco y en mojado bien. El gran problema es un haz lateral, no es simétrico, se ve deformado (después de 30.000 km) y el desgaste rápido.

Llevé el coche al límite un par de veces y estos neumáticos me decepcionaron. Era un tiempo seco y caluroso propio de Oriente Medio, y yo iba a 145 km/h en una curva bastante abierta, por lo que el coche perdió agarre y le costaba mantenerse en la carretera, algo que nunca ocurrió con los Pirelli. Mi próximo juego de neumáticos será sin duda el Michelin Pilot Super Sport.