El agarre en seco es bueno, pero perjudica el ahorro de combustible y también la comodidad.

Conseguí los neumáticos en febrero de 2018, con el tema instalado tanto en la parte delantera como en la trasera 225/40 y 255/35... conseguí el auto con un juego de Nanking en lugar de PSS que venían originalmente en el auto... el auto tenía muy poco kilometraje y no se manejaba con los neumáticos Michelin, así que el dueño anterior los cambió por los Nanking NS-20, que tenían un agarre muy malo en todo momento... cuando obtuve el S1 Evo 2, el auto mejoró mucho, el tema de prueba en la pista de carreras era increíble... nunca intenté conducir el auto ni nada por el estilo, pero estoy contento con el manejo... si tengo algún comentario, ¿quizás son un poco rígidos o hacen ruido? O tal vez la suspensión ISF ya es como la de un sedán deportivo
... pero recomendaré el tema nuevamente para ese estilo de vida... impulsado diariamente con gran rendimiento y precio económico.

Los neumáticos Hankook de un TT Quattro nuevo, el Audi anterior siempre llevaba neumáticos continentales y la diferencia se nota inmediatamente al salir de la sala de exposición. Los neumáticos Hankook son ruidosos, el manejo en carretera no es muy bueno, especialmente en curvas y carreteras secundarias. Las condiciones húmedas son peores que las secas. Los neumáticos se desgastaron de manera uniforme en todas las direcciones. Estoy decepcionado de que Audi haya rebajado la categoría a unos neumáticos más baratos, ya que afecta la experiencia de conducción. Desde entonces, he cambiado el juego completo por los neumáticos Continental Sport Contact 6 R02 recomendados por Audi. Y me complace informar que el auto se maneja como se supone que debe hacerlo.

Odio la sensación que da la carretera cuando conduzco sobre una carretera completamente mojada. Los neumáticos parecen inseguros y me hacen pensar que estoy muy cerca de perder el control incluso después de reducir la velocidad, en relación con mi velocidad en carretera seca, mucho más de lo que estoy acostumbrado.
Estos neumáticos eran originales y estoy muy, muy decepcionado de que Audi siquiera haya considerado instalarlos. Me quejé amargamente a Audi Alemania, pero no obtuve respuesta alguna. Nunca volveré a comprar neumáticos Hankook y nunca aceptaré que me entreguen otro auto nuevo con neumáticos Hankook. Estos neumáticos le han quitado gran parte de la diversión al auto más caro y de mayor rendimiento que he tenido.

Los tenía instalados en mi coche cuando lo compré con banda de rodadura media. Cometí el gran error de ponerle neumáticos Pirelli. Incluso cuando los Hankook eran casi legales, eran mejores. Son fantásticos sobre mojado. Ahora mismo estoy aquí sentado poniendo los Hankooks de nuevo en el coche. En mi opinión, son los mejores neumáticos del mercado.

Estos neumáticos vinieron instalados en mi Audi A4 Sport 2017. No tienen ningún problema hasta que te encuentras con nieve o hielo y entonces se vuelven muy peligrosos. El coche es básicamente inutilizable en condiciones invernales con estos neumáticos instalados y el viejo "debe ser de tracción trasera porque es un coche alemán" es redundante en este caso, ya que el coche tiene tracción delantera. He escrito tanto a Audi como a Hankook, pero no he recibido respuesta, ya que me molesta mucho que me obliguen a comprar otro par (según las condiciones de mi contrato de alquiler). Además, se instalaron desde nuevos y ahora están al final de su vida útil, habiendo recorrido solo 16.000 km; en los coches nuevos anteriores, he logrado recorrer entre 25.000 y 30.000 km en los delanteros antes de tener que cambiarlos. Realmente no me han impresionado estos neumáticos.

Estos neumáticos venían en el coche cuando lo compré, pero recién los había instalado. He tenido el coche y los neumáticos durante unos meses y puedo decir felizmente que hacen un trabajo brillante. No son los mejores neumáticos del mundo, ya que cuando está húmedo puedo hacer girar los neumáticos pasando de 2.ª a 3.ª a 55 mph, lo que puede ser un poco aterrador, pero estos neumáticos no están diseñados para ser slicks de arrastre, así que puedo perdonarlos por eso. En lo que sobresalen es en las curvas. Se agarran a la carretera tan bien incluso en mojado, para mí, es alucinante... Si vives en el campo, te ENCANTARÁN estos neumáticos. El ruido de la carretera no es malo en absoluto y la comodidad es realmente decente. No he tenido ninguna molestia con estos neumáticos y han sido realmente buenos para viajes largos. Lo único malo de ellos es el trazado de líneas, siguen cada curva de la carretera, lo que es bueno cuando estás alerta todo el tiempo, pero no es genial si solo quieres tener un crucero relajante.

Antes de despotricar, pido disculpas, esta es una reseña un poco prematura, pero es una especie de reseña al fin y al cabo.
Compré estos neumáticos hoy y solo puedo decir que ya estoy decepcionado con ellos, ¡y ni siquiera están en el auto todavía! Sin embargo, cuando finalmente los tenga en el auto (cuando los cambie por los de invierno que tengo puestos en este momento), tendré que estacionar con mucho cuidado, debido al hecho de que en este grado superior, que funciona sin aire, lo más probable es que esté envuelto en una aleación costosa debido al diámetro de los neumáticos de 18 pulgadas, encuentro que estos neumáticos no tienen ningún borde de protección de llanta. El borde de la llanta está casi al ras del borde del neumático. Soy un conductor bastante cuidadoso y no me subiré al bordillo para estacionar, pero cuando llegue el momento de reemplazarlos, independientemente de lo bien que funcionen, puedo garantizar que ahora tendré que tener en cuenta el costo de una renovación de la rueda, así como de los neumáticos nuevos. Entonces, en resumen, aunque puede que me haya ahorrado £ 20 en la compra de estos neumáticos, en comparación con el próximo neumático más caro, a largo plazo me costará más.
Espero que esta reseña te haya resultado útil, me hubiera gustado leer una similar antes de comprar, ya que habría optado por el siguiente neumático.
Suyo señor ya está harto.

Vienen instalados en mi SEAT LEON, que compré en octubre de 2015. Los he estado usando desde entonces. Después de 60 000 km, los delanteros están casi al límite de desgaste y comenzaron a chirriar al estacionar a las 25 000 millas. Los traseros todavía están bien, así que los cambiaré por los de las ruedas delanteras.
Tienen un rendimiento impresionante en condiciones húmedas y el agarre en seco es aceptable. Después de 20000 millas, comenzaron a perder algo de agarre al comenzar a moverse en ciertas condiciones (principalmente al intentar entrar en una rotonda) y el ESP tuvo que tomar el control por un segundo.
Se han portado bien, y aunque estoy pensando en probar otra marca, son buenos neumáticos.

Realmente me gustan, llevé el auto desde el Reino Unido a Nurburgring a alta velocidad, hice un par de vueltas y el auto nunca sentí que fuera a soltarse a velocidades en curvas que nunca haría en una vía pública, y regresé con el control de crucero configurado a 130 mph en la autopista.

El auto se maneja muy bien incluso después de llevarlo a 350BHP y los neumáticos parecen poder soportarlo bien excepto cuando se usa demasiado el acelerador, pero creo que la mayoría de las otras marcas de neumáticos también se rendirían.

Vienen de serie en mi Kodiaq 2017 TDi de 140 kW y son excelentes. Sí, son neumáticos de verano, pero los llevé a la montaña y se comportaron bien con nieve compactada o hielo sin cadenas. Son muy silenciosos, no se percibe ningún ruido de carretera y el agarre en seco en un todoterreno es fenomenal. Es demasiado pronto para juzgar adecuadamente el desgaste, pero hasta ahora todo va bien. Definitivamente, intentaré reemplazarlos por otros similares cuando llegue el momento de cambiarlos.

Excelente agarre en comparación con Conti5 o Sport Maxx