Los instalé según especificaciones en un Audi A5: muy silenciosos al principio, se volvieron bastante más ruidosos después de pasar los 40 000 km. Compite fácilmente con Continental, Michelin y compañía, por una fracción del precio. La mejor relación calidad-precio.

El agarre es excelente en carretera seca, sobre mojado también es bueno, pero se siente un poco inestable. Puedes sentir cada bache y piedra en la carretera, también es ruidoso para mí. Se desgastan muy rápido, logré usarlos 3 veranos, menos de 30000 km. En general, sentí que respondían muy bien y tenían un agarre excelente, pero son ruidosos y no duran mucho. !!! Por favor, considere esta información como mi opinión personal basada en mi experiencia con estos neumáticos, no es el resultado de un proceso de prueba.

El comportamiento es predecible. El agarre tanto en seco como en mojado es bueno, después de aproximadamente 500 km. Lo más extraño es que noté un fuerte aquaplaning en los primeros 500 km con el neumático nuevo, pero después desapareció. ¿Quizás este neumático necesita cierto kilometraje para calentarse? Si lo considera como un neumático UHP, el desgaste es bueno en realidad. Conduje este neumático durante 50.000 km y no debería haber problemas hasta los 60.000, aparte de una pequeña grieta. La respuesta es fuerte, lo cual es bueno. Al mismo tiempo, el ruido es realmente inaceptable después de 20.000 viajes, al menos para mi oído. Tengo que reemplazarlo incluso cuando quedan 2 mm desgastados. Teniendo en cuenta el precio, debería reemplazarlo cada 20.000... esto le permitirá mantener el mejor rendimiento. LOL. Si no le importa el ruido, la comodidad sino el rendimiento, le sugiero que lo use. Si está buscando un neumático más equilibrado como yo, puede que no le recomiende este neumático.

Neumático absolutamente lamentable. No tiene agarre en absoluto bajo la lluvia, se suelta en seco sin ninguna indicación, la frenada es casi peligrosa.

Compré un Insignia Grand Sport 2017 con estos neumáticos instalados de fábrica. Al principio pensé que eran buenos neumáticos. Agarre decente en seco y mojado, respuesta razonable y no demasiado duros. También descubrí que estos son los neumáticos que absorben el sonido con un revestimiento de espuma que reduce el ruido; aquí es donde las cosas empeoraron. El auto comenzó a desarrollar una vibración a través de la dirección que atribuí a un problema de equilibrio o posiblemente daño a una rueda en nuestras hermosas carreteras del Reino Unido. Llevé el auto a un instalador de neumáticos local, que intentó equilibrar las ruedas, pero seguía obteniendo lecturas diferentes cada vez que giraba la rueda. Acordamos que podría ser mejor cambiar las ruedas delanteras por traseras y ver cómo va. Inicialmente, esto funcionó y el auto volvió a andar suavemente durante algunas semanas, luego comenzó a vibrar (esta vez en la parte trasera del auto) a más de 55 mph hasta el punto en que era imposible sentarse a más de 60 mph, no es ideal para una carrera en autopista. Hice algunas búsquedas en línea y encontré algunos informes de los revestimientos de espuma que se movían / distorsionaban y causaban problemas de equilibrio. En ese momento, el coche ya no se podía conducir más que para ir al taller, así que cambié por Goodyear F1 Assymetric 5 en todas las condiciones, que, aunque son más ruidosos que los Hankook, ahora puedo volver a utilizar el coche correctamente. En resumen, evitaría estos neumáticos.

Mi Audi A4 avant 2019 tiene estos neumáticos (245/35/ZR190 instalados como nuevos. He recorrido 6300 millas y a los neumáticos delanteros solo les quedan 3 mm y a los traseros 4/5 mm. No los volveré a comprar cuando llegue el momento de reemplazarlos.

He probado estos neumáticos en varios coches, pero ahora me centraré únicamente en mi experiencia con el Evo X. Mi coche es de serie, con la excepción de una puesta a punto, así que tengo algo más de 350 CV. He comprado estos neumáticos por su reputación y por su precio muy bueno. He pagado unos 450 euros por un juego de ellos y he tenido una experiencia excelente con ellos, tanto en pista como en carretera. La respuesta en carretera es buena, el agarre en seco y la conducción, aunque no están a la altura de un Michelin PS4S, han sido muy buenos. Me han impresionado mucho en pista, ya que han sido muy consistentes y comunicativos. El desgaste en pista ha sido excepcional, incluso después de sesiones largas y con mucho calor. Nunca he visto un neumático de carretera que se las arregle tan bien. La verdad es que, tras unos 3 días en pista y mucha conducción muy enérgica en las montañas, los Hankooks han perdido mucho agarre con respecto a los nuevos, y eso se debe a los intensos ciclos de calor por los que han pasado, aunque (sorprendentemente) todavía tienen una buena banda de rodadura. Es de esperarse con cualquier tipo de neumático. En mi opinión, estos son LOS MEJORES NEUMÁTICOS UHP por el precio. Rendimiento increíble por el precio.

Montado en la parte trasera. Muy buenos niveles de agarre en seco y mojado, no tengo ninguna queja al respecto. Como inconveniente, el desgaste fue terrible. Después de 13.000 kilómetros, tenía neumáticos lisos en la parte trasera. Conduzco 120 km al día y la mayoría del tiempo en autopista. A veces aprieto el acelerador, pero la mayor parte del tiempo voy muy relajado. Me decepcionó el rápido desgaste de este tamaño.

Montado en la parte trasera. Muy buenos niveles de agarre en seco y mojado, no tengo ninguna queja al respecto. Como inconveniente, el desgaste fue terrible. Después de 13.000 kilómetros, tenía neumáticos lisos en la parte trasera. Conduzco 120 km al día y la mayoría del tiempo en autopista. A veces aprieto el acelerador, pero la mayor parte del tiempo voy muy relajado. Me decepcionó el rápido desgaste de este tamaño.

Neumáticos de confianza. Siempre los tengo en mi Mercedes.

Después de 25.000 km tuve que cambiar los neumáticos delanteros. Conduzco el 90% del tiempo en autopista y a gran velocidad (una media de 180-190 km/h), por lo que no estoy seguro de si el elevado desgaste se debe a la alta velocidad. El agarre en seco era bastante bueno. Cambié a Michelin Primacy 4 y con la misma configuración de conducción el consumo de combustible se redujo en 0,4 l/100 km.

Después de instalar el tema en mi ISF 2011, lo instalé en mi IS 350 2014, que viene en diferentes tamaños para la parte trasera y delantera... y estoy muy contento con la calidad/rendimiento/precio y desgaste de los productos Hankock... La próxima vez buscaré el s1 evo 3