En mi segundo juego de Goodyear Vector 4 Season Gen 2. Anteriormente los tenía en un Subaru Legacy Tourer. Descubrí que son excelentes neumáticos todoterreno, así que ahora los tengo en un Suzuki Ignis 4Grip.

Estos neumáticos funcionaron de manera excelente con la nieve que tuvimos a principios de 2018. Obviamente, los autos Subaru con tracción total son adecuados para la nieve, pero con estos neumáticos fue invencible. Utilicé carriles que solo pueden utilizar las máquinas quitanieves y pude detenerme y arrancar en pendientes heladas y con nieve compactada sin ningún problema.

Lamentablemente, mi Subaru se fue al infierno del diésel (costosos y continuos problemas con el DPF/EGR) y estoy relegado al Ignis, así que espero que los mismos neumáticos Goodyear le ayuden a superar su peso en cualquier nieve, ya que tengo que cuidar a mis padres ancianos en una zona montañosa.

Primeras impresiones: la dirección en seco es mucho más suave (los neumáticos Michelin Energy la hacían pesada). Esto podría explicar el comentario que otros han hecho sobre la dirección "flotante". En mi Subaru era lo mismo: con el Vector 4 Seasons Gen 2 no podía sentir fácilmente lo que hacían las ruedas sobre la nieve o el hielo. Sin embargo, si sabes conducir sobre nieve, no es un problema.

Parecen resistir bien el desgaste y, aunque se puede escuchar que es un neumático con más agarre, no resulta molestamente ruidoso; tal vez suene "más carnoso".

Seguiré comprándolos hasta que Goodyear lance una nueva versión. (Kwik Fit suele ofrecer descuentos del 20 % cuando se piden en línea, por lo que un juego de 4 me costó £258 en total).

Excelente neumático para el pequeño Polo, que ya no está. Me permitió seguir adelante cuando otros tuvieron dificultades. Ahora volveré a comprarlo para los meses de invierno para instalarlo en mi Golf R Variant.

Me pasé a neumáticos para todas las estaciones debido al posible gasto que supondría utilizar dos juegos de neumáticos con un sistema de control de presión de los neumáticos. Elegí los Goodyear Vector 4 Seasons porque considero que el compromiso en invierno es mucho mayor que cualquier pérdida de rendimiento en verano. Estoy muy satisfecho con estos neumáticos, ya que demostraron su valor durante la "Bestia del Este", cuando había una gran capa de nieve en el suelo, pero el coche nunca perdió tracción. Durante el verano no ha habido una pérdida apreciable de agarre, y cabe destacar especialmente el excelente índice de desgaste. Los neumáticos delanteros tienen 15.000 millas y al menos 6 mm de banda de rodadura restante. Los traseros parecen no haberse desgastado casi nada. No dudo en recomendarlos ni en decir que volvería a comprarlos.

Los neumáticos son muy buenos en condiciones húmedas y con nieve, pero en verano parecen neumáticos de bajo presupuesto. Frenado en seco débil en comparación con los neumáticos de verano normales. Son buenos para circular por la ciudad a diario sin exceso de velocidad. Conduje más de 3000 millas durante 4 meses en todas las condiciones (barro, nieve, días calurosos de verano) y parecen nuevos. Son un poco ruidosos, no demasiado, pero el viaje es cómodo. En el momento de la compra eran más baratos que los Crossclimate y por eso decidí comprar los GY Vector 4 Seasons 2.

En definitiva, los recomiendo a todo aquel que no conduzca mucho y que no quiera tener dos juegos de neumáticos. Si te gusta conducir rápido, quédate con los neumáticos de verano habituales.

Estos neumáticos se suministraron como equipamiento estándar con el coche y tenía curiosidad por saber cómo se comportaría un neumático para todo tipo de clima en condiciones generales de conducción, de conducción 50/50 en autopista y ciudad en invierno y verano. Incluso conduje hasta el sur de Francia y España con 40 grados. Este invierno pude probar realmente su eficacia en nieve/hielo y me impresionó bastante, pero los neumáticos estaban llegando al final de su vida útil, por lo que no era un desafío justo. Usé los neumáticos delanteros durante 30.000 km y los traseros durante 60.000 km antes de reemplazarlos; definitivamente volveré a comprarlos.

Cambié a estos neumáticos cuando mis últimos neumáticos (Continental ecocontact 3) no habían recorrido más de 4500 millas, ya que eran puramente neumáticos de verano y no inspiraban mucha confianza en condiciones húmedas. También me preocupaba un poco cómo se comportarían en condiciones más invernales.

Quería probar neumáticos para todas las estaciones, ya que conduzco por muchos caminos de un solo carril durante el invierno.
He descubierto que son muy buenos en seco, en mojado y excelentes en la nieve.
He exigido al máximo estos neumáticos en todas las condiciones y nunca me han decepcionado.
Conduzco un SUV, así que nunca espero la mejor respuesta en carretera. Lo compraría de nuevo sin dudarlo.

Bien, compré estos Vector 4 Season Gen 2. En la nieve no puedo criticarlos. Conduje 70 millas y necesitaba llegar a casa en la reciente nevada a las 10 de la noche. Las últimas 20 millas fueron a través del Peak District, enormes pendientes, descensos, muchas curvas, enormes acumulaciones de nieve y lo hice con un gran suspiro de alivio. Frenar en la nieve fue como frenar normalmente. Mirando hacia atrás, lo que lograron los neumáticos fue fenomenal. El manejo en clima seco no está mal, los neumáticos se sienten muy flotantes, lo que no me gusta y, a veces, al tomar una curva a alta velocidad, no estoy muy seguro de ellos. El clima húmedo que hemos tenido ha sido genial, la forma en que los neumáticos disipan el agua es buena. No he probado otros, así que no puedo comparar. ¿Cuánto tiempo creo que durarán? Bueno, 18 meses, si es que eso, creo, pero hago quizás entre 12 y 15 mil millas al año. No está nada mal, solo pagué £ 126 por dos neumáticos instalados y equilibrados.

Tan buenos como los neumáticos de invierno en condiciones de frío y humedad, mejores que los neumáticos de verano promedio en condiciones secas. Fantásticos en nieve y hielo.

Bueno, los tengo desde 2015, recorrí 21 000 km y ahora los reemplacé por otros para toda la temporada (Pirelli Cinturato All Season), así que creo que puedo dar una evaluación justa.

El manejo en mojado es bastante bueno, sin grandes sorpresas. El desgaste es bueno para todas las estaciones, mucho mejor que los 4seasons gen 1 anteriores que se instalaron. La nieve y el hielo fueron impresionantes, me llevaron por las tierras altas francesas y por Austria en la nieve con un mínimo de problemas (excepto una semana en la que necesité cadenas, pero la nieve era increíble e incluso los neumáticos especiales para nieve no habrían servido de nada).

La única crítica real que puedo hacerles es que se sienten increíblemente entumecidos a todas las velocidades y en todas las condiciones climáticas, nunca dan una sensación completa de estar conectados a la carretera, lo que fue un poco desconcertante, pero me acostumbré después de un tiempo. Además, el manejo en seco es... extraño. Se sienten muy flotantes y sueltos, he tenido demasiados giros de rueda en los cruces y he derrapado algunas veces en la misma curva de la carretera que hago todos los días con todos los neumáticos que he tenido en los últimos 10 años, este es el único que ha mostrado este comportamiento. Nunca se sienten inseguros, pero no inspiran confianza.

Si bien han hecho un buen trabajo, ya que viajo a Europa continental para visitar a mi familia todos los inviernos y viajo en todas las condiciones climáticas, siento que los neumáticos del Panda de mi esposa (los mismos Pirelli que han reemplazado a estos neumáticos en mi auto) funcionan mejor en seco y tienen un poco más de sensibilidad en todas las condiciones, por lo que los consideraría en primera instancia, ya que parecen ser más capaces y más agradables de conducir. Sin embargo, si puede obtener los Vector 4Seasons Gen 2 a un buen precio, no son malos en ningún sentido, solo siento que puede hacerlos un poco mejor.

Excelente neumático para todas las estaciones

Buen neumático en todas las condiciones. No es un neumático deportivo, recomendado para uso familiar.