Reseñas del Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 - Página 3

Agarre en seco: como en mi reseña anterior, durante el verano no son tan buenos para conducir a alta velocidad y en las curvas. Sin embargo, durante el invierno son fantásticos. La dirección sigue siendo insensible, pero mejora cuanto más frío hace. El frenado parece bueno de nuevo, cuanto más frío hace, mejor parece ser. Agarre en mojado: igual que el anterior, sigue siendo realmente excelente con aproximadamente 5,5 mm, pero todavía me siento seguro al conducir con estos con lluvia intensa. Respuesta y manejo de la carretera: ya se cubrió anteriormente. Desgaste: han estado en la parte delantera ahora por 7000 millas después de tener 30,000 en la parte trasera. Muy bien para un neumático. Comodidad: realmente buena, pero como es un neumático de invierno orientado al invierno, esperaría que el compuesto sea más blando y las paredes laterales y la banda de rodadura se puedan apretar fácilmente con la mano. Comprar de nuevo: solo para uso en invierno sí, pero miraría el neumático Cross Climate Plus o Vredestien simétrico A / S antes de optar por estos o el Gen 3 que han salido. Agarre en nieve: siempre han sido muy buenos, pero recientemente en el Reino Unido cayó mucha nieve y, cuando quedaban aproximadamente 5,5 mm, se agarraban muy bien. No puedo quejarme de ellos. Agarre en hielo: no tan bueno como en nieve, pero pueden moverse, aunque resbalan un poco, si es más, sobre hielo pulido, pero lo suficientemente bueno; de lo contrario, necesitarías neumáticos con clavos o cadenas si es tan malo.

Si esta fuera una reseña de una sola palabra, esa palabra sería "Cómodo". Como neumático para desplazamientos diarios durante todo el año, son excelentes, poco ruidosos, con una resistencia de rodadura decente y sin problemas. La ligera suavidad del neumático también significa que redondea las pequeñas imperfecciones y las superficies rugosas. Las principales desventajas serían que la suavidad mencionada anteriormente genera pequeños problemas en los días más cálidos (especialmente a más de 25 grados). Entonces, si eres alguien a quien le gusta conducir a toda velocidad por carreteras secundarias en verano, compra algo más; te decepcionará la falta de respuesta absoluta y la ligera sensación de suavidad que brindan estos neumáticos. Además, tampoco les gusta frenar de repente con fuerza en días calurosos, es muy probable que actives el ABS. Sin embargo, el manejo en clima húmedo en verano es muy bueno, los surcos profundos para la nieve significan que el aquaplaning no es realmente un problema y el frenado es bueno. Proporcionan un rendimiento extremadamente estable en climas extremos. Pasando al clima frío, más de lo mismo, un rendimiento estable sin problemas. Viajé por la ciudad en mañanas heladas con hielo antes del amanecer sin problemas de agarre ni ningún otro problema, como solían tener los neumáticos de verano que tenía (también Goodyear, pero EfficientGrip Performance). Solo viajé por mi calle con nieve, por lo que no puedo dar una descripción completa, aunque estuve atrapado en mi calle con neumáticos de verano y, nuevamente, se movió sin problemas. Si solo quieres ir del punto A al B, durante todo el año sin problemas, son un neumático excelente.

EspañolEncontré que los neumáticos son excelentes en manejo en seco y mojado cuando las temperaturas estaban por debajo de los 5 grados centígrados. Son fantásticos. El agarre en la nieve es excelente y no se probaron en hielo. Sin embargo, son para invierno durante todo el año porque una vez que la temperatura comienza a subir por encima de los 20 grados centígrados, el manejo es deficiente, especialmente a alta velocidad. El frenado en seco es peor y subvira con bastante facilidad. Recomendaría este neumático para uso en invierno, pero es demasiado para el verano para mí. Está bien para conducir en la ciudad a baja velocidad, pero a velocidades de autopista o carreteras con curvas durante el verano, es mejor que uses neumáticos de verano o un neumático más enfocado al verano durante todo el año. Si usas este neumático como un neumático de invierno que colocas en octubre y despegas en Semana Santa, puedo recomendarlo con gusto para los meses más fríos. En cuanto a la comodidad, son realmente buenos, pero eso se debe al compuesto más blando. La suspensión de mi automóvil es cómoda de todos modos, pero tienes más sensación de barco a medida que aumenta la temperatura. En cuanto al ruido, muy poco ruido de carretera en mi automóvil. No hay mucho más que decir al respecto. El juego de ruedas delanteras que estaban en la parte trasera tiene alrededor de 30.000 millas con rotación y se ha reducido a 3 mm. Eso incluye también las de verano. Así que no está mal por el precio pagado. Nieve y hielo. La nieve es muy buena. Te lleva a casa y puede soportar una cantidad considerable según las calificaciones de la revista alemana. No he probado el hielo, así que no puedo opinar al respecto.

Vivo en Atenas, Grecia, y uso estos neumáticos en un juego de ruedas únicamente para el invierno.

Cambio las ruedas de verano a todas las estaciones en diciembre y vuelvo a las de verano en abril, por lo que utilizo los Vector durante cuatro meses al año y conduzco una media de 11.000 km durante este periodo.

Las temperaturas suelen oscilar entre los 6 y los 20 grados centígrados en Atenas estos meses, y no consideraría cambiar si no tuviera que conducir hasta nuestra casa de invierno en las montañas del norte un par de veces cada invierno.

Durante estos viajes, la temperatura en mi destino baja hasta menos quince grados en casos extremos, pero ciertamente se mantiene por debajo de cero la mayor parte del tiempo, definitivamente con nieve, pero incluso hielo en casos raros.

Entonces, después de ser golpeado en la carretera con mis neumáticos de verano y jugar con cadenas dos veces, decidí comprarme un juego de ruedas usadas y colocar estas All Seasons en el invierno para no quedarme atrapado nuevamente :-)

Los neumáticos de invierno son probablemente una exageración y me quejaría la mayor parte del tiempo si condujera con ellos en condiciones secas.

Ahora bien, los Vector son unos neumáticos muy buenos. Mucho mejores que mis neumáticos de verano en temperaturas inferiores a los 5 grados, tanto en frenada como en maniobrabilidad.

Sobre nieve normal son geniales.

Sólo me topé con hielo una vez, pero conduciendo con prudencia no tuve problemas para cubrir una distancia de unos 5 kilómetros sin contratiempos.

En seco, son neumáticos seguros, pero no pueden competir con mis neumáticos de verano (Goodyear Performance o Toyo CF2).

Especialmente cuando las temperaturas superan los 25 grados, no se conduce muy bien y tengo que reducir la velocidad.

Probablemente probaré los Michelin Cross Climate la próxima vez, sólo para comparar entre Michelin y Goodyear.

Excelente equilibrio entre comodidad y seguridad en todo tipo de clima, todo ello a un precio razonable.
Son muy indulgentes y te dan mucho margen una vez que empiezan a chirriar.
Gracias a sus comentarios decentes, puedes recuperar el control sin problemas una vez que hayas superado sus capacidades.
Son silenciosos y suaves en la carretera, pero no estoy seguro de qué tan resistentes son y si podrían sobrevivir al atravesar muchos baches.

Los dos pequeños inconvenientes son el mal agarre lateral sobre hielo o nieve compacta y la sensación de "flotación" que viene con un agarre lateral seco no tan bueno cuando los neumáticos están calientes.

En comparación con los desgastados Michelin Alpin 4, son mucho mejores con lluvia, nieve o hielo, pero tienen un agarre lateral ligeramente menor en seco.
En comparación con Norauto Prevensys, son mejores y más seguros en todos los aspectos (y no se rinden brutalmente sin previo aviso), así que no escatimes.

En mi segundo juego de Goodyear Vector 4 Season Gen 2. Anteriormente los tenía en un Subaru Legacy Tourer. Descubrí que son excelentes neumáticos todoterreno, así que ahora los tengo en un Suzuki Ignis 4Grip.

Estos neumáticos funcionaron de manera excelente con la nieve que tuvimos a principios de 2018. Obviamente, los autos Subaru con tracción total son adecuados para la nieve, pero con estos neumáticos fue invencible. Utilicé carriles que solo pueden utilizar las máquinas quitanieves y pude detenerme y arrancar en pendientes heladas y con nieve compactada sin ningún problema.

Lamentablemente, mi Subaru se fue al infierno del diésel (costosos y continuos problemas con el DPF/EGR) y estoy relegado al Ignis, así que espero que los mismos neumáticos Goodyear le ayuden a superar su peso en cualquier nieve, ya que tengo que cuidar a mis padres ancianos en una zona montañosa.

Primeras impresiones: la dirección en seco es mucho más suave (los neumáticos Michelin Energy la hacían pesada). Esto podría explicar el comentario que otros han hecho sobre la dirección "flotante". En mi Subaru era lo mismo: con el Vector 4 Seasons Gen 2 no podía sentir fácilmente lo que hacían las ruedas sobre la nieve o el hielo. Sin embargo, si sabes conducir sobre nieve, no es un problema.

Parecen resistir bien el desgaste y, aunque se puede escuchar que es un neumático con más agarre, no resulta molestamente ruidoso; tal vez suene "más carnoso".

Seguiré comprándolos hasta que Goodyear lance una nueva versión. (Kwik Fit suele ofrecer descuentos del 20 % cuando se piden en línea, por lo que un juego de 4 me costó £258 en total).