Lo que dicen los propietarios resumido de 132 reseñas
Los propietarios están divididos sobre el Goodyear EfficientGrip en general (62,6 % de promedio), pero el consenso más fuerte es que ofrece un viaje cómodo, buen agarre en seco y ganancias de eficiencia de combustible que valen la pena. El ruido en la carretera y la vida útil de la banda de rodadura son mucho más variables, con aproximadamente la misma cantidad de propietarios elogiándolos que criticándolos. La preocupación más repetida es el rendimiento en mojado: alrededor de uno de cada cinco propietarios se queja específicamente de un agarre débil en mojado, y una parte similar informa de una sensación de dirección vaga, a menudo relacionada con flancos blandos. Un grupo más pequeño pero notable (alrededor de uno de cada diez) menciona una mala resistencia a los pinchazos, particularmente daños relacionados con los flancos.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 133 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 148 valoraciones
Compré 4 de estos neumáticos a finales de octubre del año pasado. Los he usado en la mayoría de las condiciones climáticas y funcionaron bien, nada especial en absoluto, solo neumáticos sólidos con un agarre decente. Ahora estamos a finales de marzo y he recorrido alrededor de 5000 millas con estos neumáticos y se han desgastado bastante. He recorrido 20 000 millas con un juego de neumáticos antes de ahora. Lamentablemente, no creo que pueda llegar a recorrer otras 5000 millas con estos. He calificado el desgaste con 3 porque es muy posible que no sean ideales para mi tipo de vehículo, pero aún así esperaría un desgaste mucho mejor de los neumáticos de gama alta (pagué £ 120 más impuestos por neumático, incluido el montaje y el seguimiento). Los neumáticos tenían una cantidad decente de banda de rodadura cuando eran nuevos y fueron económicos y cómodos durante un tiempo. Ahora que se están desgastando menos, se están volviendo más ruidosos, de ahí la calificación de comodidad más baja. Personalmente, no volvería a comprar estos neumáticos y no los recomendaría a nadie que esté pensando en instalarlos en una furgoneta, una camioneta o un vehículo más grande.
Me gusta cambiar los neumáticos dentro de los 2 años posteriores a la compra. Tengo un Mercedes A160 blue Efficiency. Esta vez no cambiaré los neumáticos tan pronto como antes porque son INCREÍBLES y cuando los cambie compraré los mismos. Son realmente silenciosos en la carretera, tienen un consumo de combustible muy bueno (muy eficientes), frenan muy bien en mojado y seco. No puedo opinar sobre el agarre lateral en las curvas porque mis neumáticos no son de perfil bajo, pero en general son predecibles en las curvas. Después de 30.000 millas y 3 años de uso, todavía tienen mucha banda de rodadura y se sienten como nuevos. Realmente me encantan estos neumáticos. Pruébelos, creo que valen cada centavo. Conduzca con cuidado, use siempre el cinturón de seguridad en su automóvil y casco si va en bicicleta. Disfrute de la vida.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
He conducido estos neumáticos en mi BMW 325i durante aproximadamente 20.000 km en tamaño 205/50/17 89V
Al principio eran bastante buenos, pero cuando la rosca estaba por debajo de los 5 mm realmente empezaron a empeorar. En carreteras mojadas subviran bastante rápido y tomar curvas en mojado ya no me da mucha confianza. En seco, el agarre sigue siendo bueno, pero chirrían muy rápidamente en las curvas.
En general, los neumáticos no están mal, pero si sueles conducir un poco más rápido en las curvas y a velocidades más altas, no los recomiendo.
Tendré que reemplazar estos neumáticos muy pronto y probablemente optaré por Hankook Ventus S1 Evo 3.
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Compré estos neumáticos para reemplazar los de una marca económica que me instalaron cuando adquirí el auto. Los neumáticos viejos estaban bien cuando eran nuevos, pero se volvieron letales en condiciones húmedas a medida que envejecían. El desgaste no es un problema, ya que hago un kilometraje anual muy bajo. El auto es un clásico para usar solo en verano. Los Goodyear han transformado por completo la sensación del auto. El manejo y el agarre son mucho mejores y la comodidad de conducción ha mejorado mucho. Una muy buena inversión hasta ahora.
Al principio, los neumáticos funcionaron bien y la furgoneta (Fiat Fiorino) se manejaba bien con buenos niveles de comodidad y agarre, pero una vez que se alcanzaron los 24.000 kilómetros, los neumáticos se pusieron en forma de huevo con una vibración constante en el volante. Al principio era sutil, pero en los siguientes 2 o 3 kilómetros se hizo mucho más pronunciada hasta que el vehículo era casi inmanejable. Esto también coincidió con la pérdida de agarre de los neumáticos (el control de tracción interrumpía todo el tiempo) y un aumento importante del aquaplanning. Todo esto todavía tiene 4 mm de banda de rodadura, algo que no es lo que esperaría de neumáticos de una marca premium. En todos mis años de conducción, esta es la primera vez que he tenido que cambiar los neumáticos antes de tiempo, ya que estaban tan mal que, por cuestiones de seguridad, tuve que quitarlos.
Hola a todos Vivo cerca de La Rochelle, Francia. Neumáticos montados en Dacia Stepway Tce 90 cuando eran nuevos. Excelentes cuando eran nuevos bajo la lluvia, pero con 4,5 mm de espesor resbalaron dos veces en los Pirineos en curvas y carreteras mojadas (80 km/h). ¡Y las ruedas patinaban al mismo tiempo! Unos días después, volví a casa y tenía un clavo en el neumático delantero, que estaba medio gastado y lo sustituí por un Michelin Cross Climate, por lo que no resbalaba en carreteras mojadas. Desgaste en rueda trasera Good Year (aún en su sitio) tras 30.000 km/s.
Hola lectores, estaba regresando de un viaje en auto por las islas occidentales de Escocia en diciembre, que tienen buenas carreteras a diferencia de Escocia continental, y después de salir de MALLAIG hacia SEAHAM, DURHAM, la parte delantera comenzó a vibrar y la velocidad bajó a 40, un poco como si estuviera conduciendo por la arena. Me detuve en FORT WILLIAM y llamé a mi proveedor de averías que me tiene en un transportador en 15 minutos para casa!!!!. Mi vecino, que tiene 20 años de experiencia en talleres, me aconsejó levantar cada rueda delantera en un soporte y hacerla girar sobre el motor, inmediatamente se encontró la causa: el neumático (no la rueda) se estaba desviando y al cambiar el neumático por el de repuesto, ¡volvió a la normalidad! Estaba funcionando con Goodyear Efficinity Grip e inmediatamente compré un nuevo juego de 4, ¡¡¡todavía tengo fe!!! La primera vez que me recuperan después de 46 años conduciendo mi Mondeo 2007 conduce ....... PD Si conduces los HEB, no hay servicios de neumáticos de taller los sábados, domingos y festivos. ¡Una vez me quedé tirado 4 días!
El coche es un imán para los pequeños restos de la carretera que se quedan atrapados en las ranuras del neumático. Además, tiene una cierta atracción por los pinchazos, que se producen mensualmente en un nuevo punto. La comodidad y el ruido de los neumáticos se han reducido significativamente después de 30.000 km.
Buenos y confiables neumáticos, se desempeñaron muy bien con casi 5* en cuanto a comodidad y bajo nivel de ruido, pero se notó una pérdida de agarre, en curvas cerradas, mojado y seco, después de 20000 millas, incluso con mucha banda de rodadura restante.
Vivo en Vendée, Francia, y August... Escribí una reseña del neumático Good Year Efficient Grip, así que esta es una actualización. También soy un británico arrugado de 74 años.
Profundidad de neumático, 5,5 delantero, 6,5 trasero.
Entonces, temperatura 8 grados, carretera MOJADA-MOJADA6-MOJADA! Rotonda en la carretera principal, nada alrededor, Dacia Stepway Tce 90. Pisé a fondo el acelerador al entrar en la rotonda, las ruedas patinaron un poco. Al salir, la rueda del lado del conductor se resbaló un poco y luego se agarró. Dacia siguió la dirección que yo quería, sin derrapar. Eso sí, Top Gear Francia utilizó el Dacia Sanderro para la "vuelta rápida" y nunca perdió el control. Tuve que provocar mucho que los neumáticos patinaran, pero no pasó nada.
Próxima prueba, autovía, bajada con curva y desnivel suave. Carretera húmeda. Tuve un Renault Modus antes del Dacia, neumáticos Matador, no son muy buenos en esta parte. Neumáticos Good Year, OK, estaba un poco preocupado en esa curva pero no tuve problemas.
Vivo en Vendée, Francia. En verano, los neumáticos ofrecen un buen comportamiento en todos los caminos, pero en invierno, en carreteras rurales (muy accidentadas), no tanto. Nunca han dado problemas al conducir en todas las condiciones, salvo en estiércol de vaca húmedo, etc., que luego resbalan. Desgaste, pues he calculado unos 24.000 kms en neumáticos delanteros. El Dacia Stepway Tce 90 puede ser vivaz en 1ª, 2ª y 3ª marcha (ECO desactivado). Tenga en cuenta que tengo 74 años, así que no empuje el auto como si fuera un jovencito. ¡Siempre asegúrese de que el pasajero (esposa) no se balancee ni se mueva en su asiento! En general, los neumáticos nunca me han dado ningún problema. La capacidad de viraje es buena, lo he hecho unas cuantas veces.
Miembro
Ford
205/55 R16 V
7.242 km
Una combinación de carreteras
Promedio
He tenido los neumáticos puestos durante unos 18 meses, literalmente no hay mejor neumático disponible por el precio, manejo absolutamente seguro, y en mojado son simplemente fantásticos como si estuvieras conduciendo en carreteras secas, he leído algunas críticas aquí que dicen que son peligrosos, bueno, algo debe estar mal con los vehículos de la gente, ya que estos neumáticos están en mi auto en todos los sentidos y en el de mi compañero también, y simplemente perfectos, nunca volveré a comprar ninguna marca de neumáticos diferente, también mejoró mi mpg, antes de estos tenía traseros Uniroyal y baratos sin marca en el frente, nunca más porque daban miedo en mojado. ¡Estos son neumáticos geniales!
