Goodyear EfficientGrip Reseñas - Page 3

Compré estos neumáticos para reemplazar los de una marca económica que me instalaron cuando adquirí el auto. Los neumáticos viejos estaban bien cuando eran nuevos, pero se volvieron letales en condiciones húmedas a medida que envejecían. El desgaste no es un problema, ya que hago un kilometraje anual muy bajo. El auto es un clásico para usar solo en verano. Los Goodyear han transformado por completo la sensación del auto. El manejo y el agarre son mucho mejores y la comodidad de conducción ha mejorado mucho. Una muy buena inversión hasta ahora.

Al principio, los neumáticos funcionaron bien y la furgoneta (Fiat Fiorino) se manejaba bien con buenos niveles de comodidad y agarre, pero una vez que se alcanzaron los 24.000 kilómetros, los neumáticos se pusieron en forma de huevo con una vibración constante en el volante. Al principio era sutil, pero en los siguientes 2 o 3 kilómetros se hizo mucho más pronunciada hasta que el vehículo era casi inmanejable. Esto también coincidió con la pérdida de agarre de los neumáticos (el control de tracción interrumpía todo el tiempo) y un aumento importante del aquaplanning.
Todo esto todavía tiene 4 mm de banda de rodadura, algo que no es lo que esperaría de neumáticos de una marca premium.
En todos mis años de conducción, esta es la primera vez que he tenido que cambiar los neumáticos antes de tiempo, ya que estaban tan mal que, por cuestiones de seguridad, tuve que quitarlos.

Hola a todos
Vivo cerca de La Rochelle, Francia.
Neumáticos montados en Dacia Stepway Tce 90 cuando eran nuevos.
Excelentes cuando eran nuevos bajo la lluvia, pero con 4,5 mm de espesor resbalaron dos veces en los Pirineos en curvas y carreteras mojadas (80 km/h). ¡Y las ruedas patinaban al mismo tiempo!
Unos días después, volví a casa y tenía un clavo en el neumático delantero, que estaba medio gastado y lo sustituí por un Michelin Cross Climate, por lo que no resbalaba en carreteras mojadas.
Desgaste en rueda trasera Good Year (aún en su sitio) tras 30.000 km/s.

Hola lectores, estaba regresando de un viaje en auto por las islas occidentales de Escocia en diciembre, que tienen buenas carreteras a diferencia de Escocia continental, y después de salir de MALLAIG hacia SEAHAM, DURHAM, la parte delantera comenzó a vibrar y la velocidad bajó a 40, un poco como si estuviera conduciendo por la arena. Me detuve en FORT WILLIAM y llamé a mi
proveedor de averías que me tiene en un transportador en 15 minutos para casa!!!!. Mi vecino, que tiene 20 años de experiencia en talleres, me aconsejó levantar cada rueda delantera en un soporte y hacerla girar sobre el motor, inmediatamente se encontró la causa: el neumático (no la rueda) se estaba desviando y al cambiar el neumático por el de repuesto, ¡volvió a la normalidad! Estaba funcionando con Goodyear Efficinity Grip e inmediatamente compré un nuevo juego de 4, ¡¡¡todavía tengo fe!!! La primera vez que me recuperan después de 46 años conduciendo mi Mondeo 2007 conduce ....... PD Si conduces los HEB, no hay servicios de neumáticos de taller los sábados, domingos y festivos. ¡Una vez me quedé tirado 4 días!

El coche es un imán para los pequeños restos de la carretera que se quedan atrapados en las ranuras del neumático. Además, tiene una cierta atracción por los pinchazos, que se producen mensualmente en un nuevo punto. La comodidad y el ruido de los neumáticos se han reducido significativamente después de 30.000 km.

Buenos y confiables neumáticos, se desempeñaron muy bien con casi 5* en cuanto a comodidad y bajo nivel de ruido, pero se notó una pérdida de agarre, en curvas cerradas, mojado y seco, después de 20000 millas, incluso con mucha banda de rodadura restante.

Vivo en Vendée, Francia, y August... Escribí una reseña del neumático Good Year Efficient Grip, así que esta es una actualización.
También soy un británico arrugado de 74 años.

Profundidad de neumático, 5,5 delantero, 6,5 trasero.

Entonces, temperatura 8 grados, carretera MOJADA-MOJADA6-MOJADA!
Rotonda en la carretera principal, nada alrededor, Dacia Stepway Tce 90. Pisé a fondo el acelerador al entrar en la rotonda, las ruedas patinaron un poco.
Al salir, la rueda del lado del conductor se resbaló un poco y luego se agarró.
Dacia siguió la dirección que yo quería, sin derrapar. Eso sí, Top Gear Francia utilizó el Dacia Sanderro para la "vuelta rápida" y nunca perdió el control.
Tuve que provocar mucho que los neumáticos patinaran, pero no pasó nada.

Próxima prueba, autovía, bajada con curva y desnivel suave. Carretera húmeda.
Tuve un Renault Modus antes del Dacia, neumáticos Matador, no son muy buenos en esta parte.
Neumáticos Good Year, OK, estaba un poco preocupado en esa curva pero no tuve problemas.

¡A mi esposa no le hizo gracia!

Vivo en Vendée, Francia.
En verano, los neumáticos ofrecen un buen comportamiento en todos los caminos, pero en invierno, en carreteras rurales (muy accidentadas), no tanto.
Nunca han dado problemas al conducir en todas las condiciones, salvo en estiércol de vaca húmedo, etc., que luego resbalan.
Desgaste, pues he calculado unos 24.000 kms en neumáticos delanteros.
El Dacia Stepway Tce 90 puede ser vivaz en 1ª, 2ª y 3ª marcha (ECO desactivado).
Tenga en cuenta que tengo 74 años, así que no empuje el auto como si fuera un jovencito. ¡Siempre asegúrese de que el pasajero (esposa) no se balancee ni se mueva en su asiento!
En general, los neumáticos nunca me han dado ningún problema.
La capacidad de viraje es buena, lo he hecho unas cuantas veces.

He tenido los neumáticos puestos durante unos 18 meses, literalmente no hay mejor neumático disponible por el precio, manejo absolutamente seguro, y en mojado son simplemente fantásticos como si estuvieras conduciendo en carreteras secas, he leído algunas críticas aquí que dicen que son peligrosos, bueno, algo debe estar mal con los vehículos de la gente, ya que estos neumáticos están en mi auto en todos los sentidos y en el de mi compañero también, y simplemente perfectos, nunca volveré a comprar ninguna marca de neumáticos diferente, también mejoró mi mpg, antes de estos tenía traseros Uniroyal y baratos sin marca en el frente, nunca más porque daban miedo en mojado. ¡Estos son neumáticos geniales!

Un andar cómodo, un poco ruidoso en algunas superficies. Excelente agarre tanto en seco como en mojado. Recorrí 60.000 km con el último juego de neumáticos Goodyear. Sin duda, recomiendo estos neumáticos.

Esta es la segunda vez que tengo un Mondeo con neumáticos Goodyear Efficient Grip... como nuevos. Mi experiencia ha sido casi idéntica. Los neumáticos delanteros se desgastaron casi catastróficamente en los hombros interiores y fueron reemplazados alrededor de las 28000 millas. Los neumáticos traseros duraron muy bien, pero después de aproximadamente 25000 millas (y aproximadamente la mitad de desgaste), comenzaron a hacer cada vez más ruido con un ruido rítmico a 20-30 mph. El ruido de la carretera es tan fuerte que finalmente cambié los neumáticos traseros con 4 mm de banda de rodadura restante. Según Goodyear, esto se debe a un desgaste desigual debido a la forma en que se presentan los neumáticos a la carretera. Hay muchos informes similares en Internet. No puedo entender por qué Ford insiste con estos neumáticos. Sin duda, no volveré a comprar Goodyear.

En general, estoy decepcionado por el manejo en carretera mojada (¡son realmente peligrosos!) y el problema de desgaste. Tuve que señalar que se instalaron 2 neumáticos en la parte delantera y tenían en total +3 grados de seguimiento lateral interno y el lado exterior se destruyó muy rápidamente en ambos neumáticos. A pesar del problema de alineación de las ruedas mencionado anteriormente, espero que estén en mucho mejor estado. En una carretera mojada son simplemente peligrosos. No tengo idea de cómo estos neumáticos habían pasado las pruebas de control de calidad; creo que simplemente deberían prohibirse en las carreteras.