Firestone Winterhawk 4 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

19

Pruebas completadas

11^th

Posición promedio

5^th

Mejor resultado

20^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

El Firestone Winterhawk 4 ofrece un perfil claramente enfocado en mojado y aquaplaning, con una excelencia esporádica en nieve, pero presenta una frenada y maniobrabilidad consistentemente débiles en seco y solo se sitúa en la mitad del grupo en cuanto a desgaste y eficiencia. En 19 pruebas invernales, se sitúa frecuentemente entre los mejores en frenado en mojado y aquaplaning, y en varias ocasiones entre los 3 primeros en la subprueba de nieve. Sin embargo, varios resultados en pruebas completas se ven lastrados por un rendimiento deficiente en seco y una capacidad de nieve irregular en llantas de menor tamaño. Los premios son limitados y, en general, las posiciones se sitúan entre la mitad y la mitad baja de la tabla debido a estas desventajas. En mojado, suele situarse cerca del extremo afilado, superando con seguridad las grandes clasificaciones de frenado de Autobild; la resistencia al aquaplaning es un punto fuerte recurrente tanto en recta como en curva. El frenado en seco es un punto débil recurrente, quedando habitualmente entre los 3 últimos o el último cuartil, y el rendimiento en nieve varía de excelente (sobre todo en SUV/UHP) a inferior a la media en compactos. La tendencia de resistencia al desgaste y a la rodadura es promedio o inferior en ADAC, lo que reduce el valor a pesar de algunos resultados decentes de precio/valor en Autobild.

Fortalezas del desempeño

Rendimiento de frenado en mojado Fuerte Detalles
• 2.º puesto en frenada en mojado en la prueba de frenado Autobild 2023 (33,9 m, 2/54)
• Tercer puesto en frenada en mojado en la prueba de frenado de neumáticos Autobild 55 de 2024 (35,5 m, 3/55)
• 8.º puesto en frenada en mojado en el ADAC 2025 (33,0 m, 8/31, +4,1 % respecto al mejor tiempo)
• Tercer puesto en frenada en mojado en la prueba completa de Autobild 2023 (53,0 m, 3/22, +7,9%)
Resistencia al aquaplaning Fuerte Detalles
• 1.er aquaplaning en recta en el ADAC 2023 (90,6 km/h, 1/16) y 1.er aquaplaning en curva (3,9 m/s², 1/16)
• 2.º aquaplaning en recta y curva en Autobild SUV 2023 (89 km/h 2/11; 4,51 m/s² 2/11)
• Tercer caso consecutivo de aquaplaning en ADAC 17 pulgadas de 2024 (78,6 km/h, 3/16) y tercero en Autobild 2024 205/55 R16 (83,9 km/h, 3/23)
Tracción/manejo en nieve (tamaños seleccionados, especialmente SUV/UHP) Moderado Detalles
• Primer puesto en manejo de nieve y slalom en Autobild SUV 2023 (57,9 km/h 1/10; 4,99 m/s² 1/11) y segundo puesto en frenado en nieve (22 m, 2/11).
• Primer puesto en frenado en nieve en el AMS 2022 (24,9 m, 1/8) y tercer puesto en manejo en nieve (52,4 km/h, 3/8)
• Top 3 en tracción sobre nieve en Autobild 2025 (2577 N, 3/22, +1,6%) y Autobild 2021 (2839 N, 3/22, +2,1%)
Precios de valor (contexto de Autobild) Menor Detalles
• 2.ª mejor relación calidad-precio en Autobild 2022 (12,67 precio/1000, 2/20)
• Valor del tercio superior en Autobild 2024 (precio 8,56/1000, 8/20) y Autobild 2023 (precio 14,54/1000, 9/20)

Debilidades de rendimiento

Frenado en seco y manejo en seco Fuerte Detalles
• Rendimiento en seco entre los 2 últimos en la prueba completa de Autobild 2025 (frenado en seco 21/22, +24,9 %; manejo en seco 21/22, +4,4 %)
• Último puesto en Autobild 2024: 205/55 R16 (frenado en seco: 21/23, +19,9 %; manejo en seco: 22/23, +5,9 %)
• En el último puesto de Autobild 2023 (frenado en seco 19/22, +23%; manejo en seco 21/22, +6%)
• Los 3 últimos en Autobild 2021 (frenado en seco 21/22, +30,1%) y ADAC 2024 de 17 pulgadas (frenado en seco 16/16, +8,6%)
Rendimiento inconsistente en nieve (tamaños compactos) Moderado Detalles
• Frenado en nieve/tracción por debajo del promedio en Autobild 2024 (frenado en nieve 21/23, +6,2%; tracción 20/23, +5,6%)
• Resultados de nieve en la parte media trasera en Autobild 2023 (frenado en nieve 16/22, +6,2%; manejo 14/21, +3,1%)
• Frenado promedio en nieve en las grandes clasificatorias de frenado de Autobild (por ejemplo, 19/31 en 2023; 25/33 en 2024) a pesar de las fuertes entradas en mojado
Desgaste/Abrasión y Eficiencia Moderado Detalles
• ADAC 2025: desgaste 23/31 (+39,8 % respecto al mejor), abrasión 72 mg/km/t 23/31
• ADAC 2024 de 17 pulgadas: desgaste 14/16 (+41,5%), abrasión 15/16 (+50,9%)
• ADAC 2023 16 pulgadas: desgaste 15/16 (+36,6%), abrasión 15/16 (+74,5%)
Variabilidad del aquaplaning curvo Menor Detalles
• Aquaplaning en curva en la parte media baja del campo en Autobild 2025 (15/22, +25,6%) y Autobild 2022 (16/22, +18%) a pesar de los buenos resultados en línea recta
• Autobild, en la mitad de la tabla 2023 (11/22, +23,3%)

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 22

Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025

2025
Ganador: Michelin Pilot Alpin 5

El Firestone Winterhawk 4, la marca económica de Bridgestone, se posiciona como un neumático especialista en nieve con una tracción muy alta en superficies nevadas, lo que le proporciona confian...

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