El neumático más silencioso y con mejor agarre. Instalado en 3 coches. Volveré a comprarlo.

En general, el ZIEX ZE310 EcoRun es un neumático de verano muy bueno. Se siente estable, ofrece una buena dirección (aunque un poco pesada) y nunca parece derrapar al acelerar. Es bueno en seco, incluso mejor en mojado con una conducción normal. El único inconveniente es que tiende a perder agarre cuando aumenta el bloqueo en las curvas, especialmente en asfalto en mal estado. Por eso creo que en asfalto en buen estado este neumático casi podría brillar. La comodidad y el ruido son aceptables, el desgaste es bueno. No es un campeón en eficiencia, pero eso también depende de la superficie de la carretera. ¡Me convirtió en un fanático de Falken, sin duda!

He tenido estos neumáticos en mi coche durante unos 12.000 km, utilizándolos sobre todo en carreteras secundarias con curvas. Aunque los neumáticos tenían un buen agarre en cualquier condición (nunca he alcanzado el límite de agarre), les faltaba rigidez. Siempre se tiene la sensación de circular unos 10 psi por debajo de lo normal, aunque la presión sea la correcta. Por tanto, la conducción es un poco imprecisa y no intenta ser deportiva. No obstante, los neumáticos son cómodos y económicos, ya que he circulado de media a 5,0 litros/100 km. Por último, el desgaste es para mí el principal problema: después de 12.000 km (7500 millas), mis neumáticos delanteros están completamente desgastados, mientras que los traseros están aproximadamente al 50%. Esto parece muy poco, incluso teniendo en cuenta la carretera que he tomado.

Mi primera impresión fue bastante buena, los neumáticos parecían tener un ruido medio y un agarre, una comodidad y un desgaste bastante buenos. Los neumáticos se sienten estables y seguros sobre mojado, el coche no se aquaplaning fácilmente ni siquiera en los charcos. Luego noté que el consumo medio de combustible había aumentado alrededor de un 5-10% en comparación con los neumáticos antiguos debido a la alta resistencia a la rodadura, lo que no parece mucho, pero suma. Por lo tanto, la diferencia de precio con los neumáticos premium más caros se igualará en unos pocos años (especialmente cuando los precios del combustible suban debido a razones ambientales), y después de eso terminarán costando más que los neumáticos premium como Michelin o Continental. Es por eso que probablemente no los volvería a comprar.

Alrededor de 5000 km. Comprado después de leer buenas críticas. El agarre es al menos igual al anterior Conti Eco5 nuevo. El frenado es bueno (mi opinión subjetiva) en seco y parece bueno en mojado. Con mucha lluvia solo lo probé en línea recta y en mojado, así que realmente no puedo evaluar este campo. El manejo y la respuesta están bien; recuerdo que la curva inicial parecía un poco más lenta en comparación con los modelos de neumáticos anteriores que tenía. Ahora parece mejor (tal vez me he acostumbrado). La comodidad no es la peor, pero podría ser mejor. Me pregunto si una clasificación de velocidad más alta y una clasificación de carga adicional en otros tamaños lo hacen peor. El consumo de combustible ha aumentado alrededor de 0,1-0,2 l/100 km en comparación con los neumáticos Eco5. El desgaste se nota pronto, pero parece nuevo. La protección de la llanta es una buena ventaja por el precio.

Neumáticos muy capaces. Buen manejo. Me gustaron mucho. Excepto la comodidad. Cambié a Primacy 4, que no son mucho mejores, pero son un paso más cómodos. El olor de Michelin también es mejor.

CUIDADO con los neumáticos en mojado, sobre todo si los tienes en el eje trasero (sobre todo si tienes neumáticos mejores en el eje delantero). Estos neumáticos son peligrosos en mojado, ya que el agarre trasero inicial se pierde inmediatamente sin aviso durante las curvas rápidas (según el tipo de asfalto). El ESP ayuda, pero es una mala elección de neumáticos de este tipo. Incluso el Laufenn S-Fit EQ+ pierde agarre trasero en mojado de forma más controlable. En seco, el agarre y el frenado son bastante buenos, pero la entrada en curva inicial es deficiente, aún así, el flanco es bastante rígido, lo que da confianza en curvas largas. La mejor reseña de este neumático para mí es la siguiente: https://www.autoexpress.co.uk/features/353137/falken-ziex-ze310-ecorun-review

Como tenía estos neumáticos en mi coche anterior (Mini Cooper), decidí poner un juego de cuatro en mi MX 5 ND. Reemplazaron 3 Bridgestone Potenza desgastados con 24.000 millas desde que eran nuevos y un Pirelli P7 resbaladizo que estaba medio desgastado. Mis impresiones iniciales son que el manejo es más cómodo y suave con menos ruido de carretera. Los Falkens con clasificación "W" tienen un flanco rígido y el manejo se siente positivo. Espero que estos neumáticos tengan una larga vida útil (el Mini Cooper tiene 20.000 millas y mucha profundidad de banda de rodadura). Puedo recomendar estos neumáticos encarecidamente.

Los tengo en un Mini Cooper desde hace 3 años y 20.000 millas. Reemplazaron los neumáticos Continental delanteros y los neumáticos Eco Green traseros. Transformaron el manejo del auto con un buen agarre en superficies secas y mojadas. Los neumáticos muestran pocos signos de desgaste y el auto es silencioso y cómodo. Los recomendaría como neumáticos de alta calidad.

Los compré después de leer las críticas positivas publicadas aquí y en otros sitios. La mayoría de la gente quedó impresionada con su rendimiento general a pesar del precio más bajo. Se consideraron neumáticos muy buenos en general con un buen rendimiento tanto en superficies secas como mojadas. Me arriesgué y compré un juego de 4 para mi Fiesta ST Mk7 Stage 1+ que tiene aproximadamente 220 BHP. Lo conduzco de manera deportiva la mayor parte del tiempo. La primera impresión al cambiar de la configuración de invierno (195/55/R16 Davanti Wintoura) es que son más ruidosos y mucho más firmes en comparación con los neumáticos de invierno más blandos; hubiera esperado que fueran más duros pero no más ruidosos, ya que tienen una mejor calificación de sonido que los Davanti. El agarre en condiciones secas es mejor que el de los neumáticos de invierno, pero mucho peor de lo que esperaba. En 1.ª y 2.ª marcha, si piso a fondo, obtengo un montón de giro de las ruedas y solo encuentro agarre en 3.ª. Sé que el ST no es el mejor en cuanto a potencia, pero esperaba mucho más agarre del que ofrecen ahora. Bajé un poco la presión y ayuda, pero no mucho. Sin embargo, a alta velocidad ofrecen estabilidad, ya que logré acercarme a los 240 km/h y el auto se sintió estable. El frenado en seco está bien, pero no es bueno y ni siquiera se acerca a ser excepcional, como dicen algunas reseñas. Y ahora la peor parte viene en condiciones húmedas, donde no tengo agarre en absoluto. Con una aceleración moderada, veo que la luz de control de tracción se enciende en 3.ª. Con una aceleración fuerte, la veo incluso en 4.ª. Estoy sorprendido de que hayan obtenido una muy buena calificación en condiciones húmedas en la mayoría de las pruebas, pero de alguna manera encuentro que funcionan muy, muy mal. El frenado en condiciones húmedas es bueno, definitivamente funcionan mejor que con aceleración en las mismas condiciones de la carretera. Los tengo desde hace un mes y he recorrido alrededor de 700 km, así que no puedo comentar sobre la vida útil del hilo. En general, estoy decepcionado con estos neumáticos, ya que de alguna manera no están a la altura de las expectativas y ni siquiera se acercan a lo que se afirma en todas las reseñas de Internet. Debería haber pagado el dinero adicional por las PS4.

Recién comprados, pero puedo decir de inmediato que definitivamente son buenos. Soy bastante sensible a las pequeñas diferencias, etc. Estos son la tercera marca que pruebo en mi auto actual y ya parecen excelentes para él. Los neumáticos anteriores también se adaptaron bien, pero eran un poco propensos a perder tracción en mojado, así como un poco de frenado dependiente del ABS en mojado: los Falken inmediatamente parecieron mejores en esta área. La comodidad es muy similar a la respuesta anterior de Dunlop Blue: tendré que ver el desgaste en un año más o menos. La respuesta de la carretera también es buena, siento que estoy seguro con estos. Tuve un modelo anterior de Falken en un auto anterior, así que sé que van a ser bastante buenos. Al leer muchas reseñas, me confundí con muchos neumáticos buenos con un área problemática preocupante, por ejemplo, un frenado deficiente en mojado; estos obtienen buenos informes en todo, excepto en la resistencia a la rodadura. Tengo un auto bastante económico y las diferencias iniciales no se notan. Con lluvia intensa me sentí muy seguro.

Neumáticos muy equilibrados tanto en seco como en mojado. Muy buen manejo, especialmente en condiciones secas, y creo que es un neumático ideal para las difíciles condiciones de las calles griegas. Después de 5000 millas, el desgaste es mínimo. El único aspecto negativo es un consumo de combustible ligeramente superior al de mi antiguo Hankook Ventus Prime 2.