Lo que dicen los propietarios resumido de 107 reseñas
Los conductores generalmente describen el Falken ZIEX ZE310 EcoRun como un excelente neumático de turismo de verano con una fuerte seguridad en condiciones de lluvia (incluida la resistencia al aquaplaning) y un agarre confiable en seco, a menudo superando su categoría de precio. Un aspecto muy común es el bajo ruido en la cabina y una sensación general de suavidad y seguridad, con muchos usuarios también informando sobre una buena vida útil de desgaste en altas millas. Los inconvenientes más recurrentes son una mayor resistencia a la rodadura (aumento del consumo de combustible para algunos coches) y una sensación de dirección más suave/menos precisa que puede decepcionar a los conductores más enfocados en el rendimiento, con un subconjunto que también encuentra el viaje más firme en carreteras irregulares.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 107 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 119 valoraciones
Los compré porque eran la opción más rentable en papel. Los conduje durante casi 5000 km/3000 millas y ahora puedo decir lo siguiente. Comodidad: en comparación con los neumáticos de invierno Michelin Primacy 3 y Kleber Krisalp HP3, parecen un poco ásperos. Definitivamente puedes sentir cada bache y grieta en la carretera. A veces se siente como sentarse en un banco de parque con ruedas de plástico, pero parecen silenciosos. Más que los Michelin o los Kleber. El viaje en carretera es tranquilo y silencioso, la ciudad y el campo son duros pero silenciosos. Manejo y frenado: muy bueno en seco y mojado. Cambios de carril firmes, curvas como sobre raíles y frenado muy positivo como se describe en cada prueba que pude encontrar. En general, mejor que los mencionados en carreteras secas, pero en carreteras mojadas cerca de los Kleber cuando eran nuevos. Consumo de combustible: terrible. De un promedio de 7 L/100 km con neumáticos de invierno a 10 L/100 km es un gran salto que no se esperaba. Hice que mi mecánico revisara el auto y le hice una alineación de ruedas, pero el alto consumo de combustible persiste.
Tengo un Subaru Legacy 2004 2.0 familiar y antes del Falken tenía Hankook Ventus prime 3 y eran una joya. Duraron 75.000 km y seguían teniendo un manejo y agarre decentes, pero muy poco agarre. Cambié a los Falken porque me encantan y también tuve muy buena experiencia en otro coche. Lo que le pasó a los Hankook fue que los Falken no tenían nada que ver con eso. Y eso eran los hombros rígidos. El Falken es un neumático mucho más rígido con mejor tacto en las curvas, pero mucho menos cómodo, especialmente en los baches. Uno espera que un neumático nuevo sea más cómodo que uno de 75.000 km. Pero no, era mucho más accidentado. De todos modos, ¿los prefiero a los Hankook? La vida útil del neumático lo determinará. Si llego a los 50.000 km fácilmente, entonces vale la pena. Pero ahora con el nuevo Hankook Ventus Prime 4... no estoy seguro. Veamos las reseñas.
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Se supone que es bastante neumático, pero es muy ruidoso, tengo un Kia ceed 2021 cambié los neumáticos por unos de menor consumo de dimensión original 205 55 16 a 195 60 16, los neumáticos originales eran kinergy Eco 2 k435 Hankook, los volveré a usar en mi auto, tanto ruido de la carretera proveniente de esos neumáticos Falken...
Fan de Falken en otros tamaños y coches, pero este tamaño en el CR-V es una basura absoluta. Según Tyres on the Drive, duró 16.000 km (los Goodyear originales han recorrido 60.000 km y todavía tienen una banda de rodadura de 5 mm en la parte trasera, mientras que en la delantera duraron 64.000 km). No me importaría si tuvieran algo de agarre, pero patinan en cada cruce, lo que es malo para Falken.
Compré estos neumáticos después de usar Primacy 3 durante tres años (reseña aparte). Me parecieron muy buenos en agarre y frenado, respuesta y manejo promedio, conducción dura, bastante ruido en la cabina y alta resistencia a la rodadura. Por el contrario, se han desgastado muy bien y eran baratos, pero al final los dejé en el eje trasero y los quité del delantero porque simplemente eran desagradables después de un año. Probaré algo diferente la próxima vez.
Español7000 km después, el neumático no es exactamente lo que esperaba. Conduzco un Mitsubishi CZT. Es un coche ligero con un gran rendimiento del motor. El neumático está bien en seco, mejora cuando se trata de temperatura de trabajo (¡y esto sucede rápidamente!). Los flancos son muy suaves. La sensación que tengo cuando estoy apretando más fuerte en una curva es que el neumático primero toca el asfalto con la llanta y luego gira el coche. Los pequeños baches no afectan al coche en absoluto, ¡el neumático los absorbe! Es bastante silencioso en la carretera. Durante la lluvia, estos Falkens son buenos. Te dan la confianza de que detendrán el coche y lo girarán cuando y donde quieras teniendo en cuenta las condiciones. En términos de desgaste, el neumático puede darte un kilometraje realmente alto. Ahora para concluir todo esto. El neumático anterior era Goodyear F1 Assymetric 3. No se pueden comparar entre sí en ningún aspecto. El F1 es mucho mejor en general.
89%
Miembro
Skoda
205/55 R16
8.047 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
¡Neumático fenomenal por el precio! Excelente en seco, aún mejor en mojado.
El agarre y la maniobrabilidad son sorprendentes, pero el neumático parece propenso a sufrir daños. Tuve un pinchazo el primer año y un bulto el segundo. No estoy seguro de qué hacer con esto, ya que los neumáticos todavía aguantaron y no tuve una rotura repentina.
