215/40/18 y 225/40/18 en mi BMW E36 328i sedán. Descubrí que los Falken Azenis FK510 eran mucho mejores bajo la lluvia, se sentían un poco más estables y con mejor agarre. Debo decir que eran 225/45/17, por lo que tenían un poco más de flanco, lo que podría haber influido en el resultado. En general, los neumáticos tienen un agarre realmente bueno, ¡no hay nada de lo que arrepentirme de mi compra! Los neumáticos tampoco se desgastan tan rápido, los he derrapado (¡solo bajo la lluvia!). Creo que mi próxima compra también serán Falken, solo estoy averiguando qué tipo. ¡Estoy súper entusiasmado con Falken!

Neumáticos silenciosos. Anteriormente había utilizado Hankook Kinergy Eco, pero cuando cambié a Falken inmediatamente noté la diferencia en cuanto a silencio y comodidad. En cuanto a los aspectos negativos, mencionaré la alta resistencia a la rodadura que noté inmediatamente después de cambiar los neumáticos, pero después de un tiempo ya no lo noté, quizás me acostumbré a ellos.

Reemplacé un juego de Bridgestone Turanza y el nivel de ruido en la cabina se redujo significativamente. En general, la comodidad y el agarre son bastante buenos. Sin duda los recomendaría, especialmente porque el precio era muy bueno. Para un automóvil promedio que no sea de alto rendimiento, son una opción sólida. Veremos cómo se desgasta con el tiempo, pero hasta ahora no hay desgaste visible.

Me parecieron muy buenos los neumáticos, teniendo en cuenta lo que son. La sensación es la que se espera de un flanco de perfil 65, pero me sorprendió lo bien que se comportaron en mojado. Tienen un agarre realmente sólido, incluso con lluvia muy intensa. Los compré pensando que serían un juego de neumáticos "económicos" decentes, pero me sorprendió mucho lo bien que se comportaron en comparación con otros neumáticos más caros que he probado.

Muy bueno teniendo en cuenta el dinero gastado. Parece muy estable y cómodo al mismo tiempo, ofrece un buen manejo, especialmente en mojado. El manejo en seco parece necesitar un mejor asfalto para brillar, pero sigue siendo lo suficientemente bueno en todas las condiciones. A alta velocidad en autopistas está bien, las curvas rápidas pueden resbalar en asfalto promedio. Parecen un poco "pesados", pero en general son excelentes por lo que pagas. ¡Recomendados, sin duda!

Aspectos positivos: El agarre tanto en seco como en mojado es excelente. Especialmente en mojado. Estos neumáticos inspiran confianza. Cuando conduces, parece que hay una enorme mano invisible presionando el coche hacia abajo y la respuesta de la carretera es fenomenal. Poco desgaste. Y, por supuesto, el precio. Realmente, una buena relación calidad-precio. Aspectos negativos: Alto consumo de combustible. Supongo que un agarre excelente tiene un precio. Los niveles de ruido también eran elevados. Y, por último, la comodidad. Estos neumáticos proporcionan una conducción firme. Mi coche también tiene una suspensión firme y, en conjunto, el viaje era incómodo. Conduzco el 95 % de las veces en la ciudad por carreteras en mal estado, llenas de baches y baches, así que los cambié por los Continental Ecocontact 6, que proporcionaron una conducción más cómoda, una eficiencia de combustible mucho mejor y un bajo nivel de ruido. Pero la respuesta es terrible y no se compara con los Falkens. Así que no volvería a comprarlos. Pero si hiciera viajes largos con frecuencia, en carreteras con curvas o largas distancias, volvería a elegir los Falkens.

Aspectos positivos: El agarre tanto en seco como en mojado es excelente. Especialmente en mojado. Estos neumáticos inspiran confianza. Cuando conduces, parece que hay una enorme mano invisible presionando el coche hacia abajo y la respuesta de la carretera es fenomenal. Poco desgaste. Y, por supuesto, el precio. Realmente, una buena relación calidad-precio. Aspectos negativos: Alto consumo de combustible. Supongo que un agarre excelente tiene un precio. Los niveles de ruido también eran elevados. Y, por último, la comodidad. Estos neumáticos proporcionan una conducción firme. Mi coche también tiene una suspensión firme y, en conjunto, el viaje era incómodo. Conduzco el 95 % de las veces en la ciudad por carreteras en mal estado, llenas de baches y baches, así que los cambié por los Continental Ecocontact 6, que proporcionaron una conducción más cómoda, una eficiencia de combustible mucho mejor y un bajo nivel de ruido. Pero la respuesta es terrible y no se compara con los Falkens. Así que no volvería a comprarlos. Pero si hiciera viajes largos con frecuencia, en carreteras con curvas o largas distancias, volvería a elegir los Falkens.

Son silenciosos, el agarre es bueno en este momento y, por el precio, estoy contento. Parecen ser capaces de manejar 228 bhp, así que estoy bastante contento. Reemplacé unos Firestone Roadhawks bastante viejos y parecen mucho mejores en cuanto a comodidad y ruido de carretera, con un agarre razonable.

Compré mi Mini Cooper S con neumáticos Pirelli P-Zero Run Flats, absolutamente horribles, no me daban ninguna confianza, cualquier pequeño golpe desestabilizaba drásticamente el coche hasta el punto en que a veces podía sentir que patinaba. Cambié por los Falken ZE310 por un coste de 300 libras por los 4. ¡¡¡GUAU, QUÉ DIFERENCIA!!! Mi Mini ha sido transformado, lo pongo en las curvas y simplemente se agarra, no patina ni hace ruido de los neumáticos luchando. De vez en cuando patina en primera marcha, pero eso es comprensible en un coche de tracción delantera que circula por encima de los 200 CV. He recorrido alrededor de 1.600 kilómetros hasta ahora y es mucho mejor en la carretera en general, ya sea que estés conduciendo a velocidad crucero o volando por los caminos secundarios, los neumáticos te respaldan y los recomendaría al 100 % a cualquiera.

Hace unos meses que tengo instalados los Falken ZIEX ZE310 y el agarre en mojado es bueno y el agarre en seco es fantástico. No son tan ruidosos como los neumáticos Avon que había instalado anteriormente ni los Nankang Budget anteriores.

Elegí los Falkens porque se ofrecían en la relación de aspecto que necesitaba, un perfil muy extraño de 195/40/R17 que no muchos fabricantes producen. Hasta ahora he recorrido casi 10.000 millas y me quedan alrededor de 3-4 mm de ancho en el neumático (aunque tendré que reemplazarlo antes debido a que mi trayectoria está fuera de lugar y el lado del pasajero se está desgastando de manera desigual).

Puedo recomendar encarecidamente el Falkens como un fantástico neumático de gama media con buen agarre en mojado y seco, buenos niveles de ruido y comodidad general.

Es un neumático realmente bueno y asequible.

Los he instalado en mi familiar Volvo d5185 durante aproximadamente 10 de los últimos 14 meses (instalo neumáticos de invierno durante los meses más fríos) y ahora tienen una profundidad de banda de rodadura de 2 mm, habiendo recorrido solo 12.000 millas.
Siempre mantengo la presión a 36 psi y los neumáticos se han desgastado bien y de manera uniforme. Los compré en función de su alto kilometraje, ¡decir que estoy decepcionado es decir lo obvio! Se agarraban muy bien tanto en mojado como en seco cuando eran nuevos, pero este rendimiento se ha deteriorado ligeramente pero de manera notable con el tiempo. Considero que son neumáticos de gama media, aunque en función del bajo kilometraje que han cubierto, habría estado igual de contento con los neumáticos chinos 3A P606 que había instalado anteriormente, que tenían un rendimiento igualmente bueno, aunque hay una diferencia de precio de 50 libras por un juego de 4 neumáticos. Probaré una marca premium como Dunlop o Goodyear a continuación para ver si ofrecen un mejor kilometraje.