Falken FK452 Reseñas - Page 14

Sin duda, este es el mejor neumático que he usado en este coche. No sabía que un neumático pudiera marcar tanta diferencia y ya había usado gomas caras anteriormente. Espero que duren más que mi último juego de neumáticos delanteros, que solo duraron 9000 millas. Tienen una excelente relación calidad-precio y transformarán su vehículo.

Compré estos neumáticos después de leer buenas críticas en este sitio y, para ser honesto, no hago críticas, pero quería hacerlo porque los compré por recomendación de otros, así que pensé que debería hacer lo mismo.
He tenido los neumáticos durante aproximadamente 11.300 kilómetros y hasta ahora todo bien. El agarre es fantástico, ya que conduzco al trabajo por muchas carreteras secundarias, aproximadamente 45 kilómetros en cada sentido, y la comodidad, el agarre y el bajo nivel de ruido son realmente buenos. Recomendaría estos neumáticos a cualquiera y definitivamente los volveré a comprar. Sé que algunos dirán que hay neumáticos mejores en el mercado y sí, los hay, pero a un precio más alto. Estos neumáticos valen la pena.

Los Falken 452 son neumáticos deportivos para mojado de nivel básico con una relación calidad-precio inmejorable. Los he utilizado en varios vehículos (actualmente en mi Volvo 850 T5 de 225 CV) y ofrecen un agarre satisfactorio en condiciones secas y un agarre muy bueno en mojado. Ofrecen una buena respuesta a la carretera a velocidades bajas y una comunicación satisfactoria con la carretera a alta velocidad. Sin embargo, a velocidades muy altas tienden a sentirse un poco vagos, lo que afecta a la confianza en el neumático más que a cualquier otra cosa. El desgaste es medio, pero perdonable teniendo en cuenta el precio. Sin duda son bastante cómodos y el ruido de la carretera es mediocre. El potencial en las curvas también es bueno, pero está lejos de lo que se podría esperar de, por ejemplo, un P-Zero o un Eagle F1.

Al comprar un neumático, siempre es importante recordar qué se espera de él. Si busca un neumático para uso en carretera combinado que se sienta deportivo y ofrezca un buen agarre, el Falken 452 es su neumático sin duda (perfecto para automóviles de menos de 150 CV). Si conduce considerablemente más de 200 CV y planea usar esa potencia, entonces no recomendaría el 452. Simplemente no está diseñado para una combinación de potencia masiva y conducción dura.

Utilizados en el contexto adecuado, estos neumáticos tienen una relación calidad-precio excepcional y los recomiendo encarecidamente.

Recientemente cambié mis neumáticos Potenza R050A después de 37000 kilómetros. Venían de serie en mi Mondeo 08 y, aunque son neumáticos de alto rendimiento, noté que patinaban considerablemente tanto en condiciones húmedas como secas. Los FK452 son mucho mejores en condiciones húmedas y realmente noto que no tengo desviación en aceleraciones fuertes, a diferencia de los Potenza, que a menudo hacían que todo el auto se moviera hacia la derecha. El neumático parece apreciar el torque del motor diésel de 2 litros 140 mejor que el Potenza. Mi primer juego y hasta ahora estoy satisfecho.

Un neumático muy bueno por el precio, aproximadamente la mitad del precio de los Michelin. Un andar bastante duro, pero eso se debe a la relación de aspecto del 45 %, el único inconveniente es el alto índice de desgaste, pero se toman las curvas bastante rápido y se obtiene el agarre que se produce con el desgaste; mi kilometraje aproximado es de aproximadamente 12 a 14 000 por par, lo que parece poco, pero solo obtengo entre 16 000 y 18 000 con los Michelin. Estoy usando mi segundo par, pero pronto necesitaré otro par.

Leí y leí sobre neumáticos. Me preocupaba reemplazar los Michelin Pilot Premacys por una marca más barata. Estoy muy contento de haber elegido este neumático. El auto se siente mucho mejor que antes. Creo que los Falkens se adaptan muy bien a la alta presión de aire en mi eje delantero (40 psi), son cómodos y tienen al menos un 30 % más de agarre en mojado que los Micelin. El neumático se ve bien con un patrón agresivo en la sección central. Lo recomiendo encarecidamente.

Hace 12 meses compré un par de estos para mi E39 para reemplazar los Michelin Pilot. Esta semana fui a reemplazar los Michelin salientes y moví los 452 traseros del año pasado a la parte delantera. Me sorprendió descubrir que solo me quedaban alrededor de 2 mm en los centros después de 17000 millas. Me hubiera gustado obtener otras 5000 millas de estos, pero supongo que solo obtienes lo que pagas.

Recién los instalé, antes usaba Michelin Pilot Sport 2 y no estaba conforme con el desgaste, así que me mantendré informado aquí sobre el progreso.

Pienso que los Falkens son los neumáticos con mejor relación calidad-precio. Una vez calentados, ofrecen un gran agarre en clima seco, ya que son direccionales, las ruedas patinan cuando se pisa a fondo, pero se mantienen en línea, sin desviarse como los neumáticos Pirelli, Goodyear o Marshall. He estado usando Falken en una variedad de vehículos, siempre ha sido el mejor. A pesar de la conducción dura, obtengo una media de 20 000 km por juego. Soy un gran creyente en los neumáticos de buen rendimiento, prefiero pagar más que acabar en una zanja.

Posiblemente el mejor neumático "económico" que se puede comprar. El agarre en seco es excelente, el agarre en mojado es sensacional, pero le falta progresividad al límite en mojado. Los flancos son terriblemente blandos, lo que da como resultado una respuesta y un giro deficientes, pero uno se acostumbra rápidamente a eso. Teniendo en cuenta el castigo que les he dado, el desgaste también es bueno. En general, son buenos neumáticos.

Por alguna razón, este neumático se suele colocar en la misma categoría que el Hankook Ventus K104 y el Nangkang NS2, pero al haber pasado de estos dos neumáticos al Falken en el mismo coche, son un mundo aparte. Los Falken son muy superiores.

Mi Mondeo tenía Continental Sport Contact 2 como equipamiento original. No me gustaban y pronto me puse a elegir un neumático diferente cuando llegó el momento de reemplazarlos. Lo primero que cambié fueron los delanteros por unos AVON ZZ3 que eran definitivamente mejores. Luego, cuando fue necesario reemplazar los cuatro, después de leer las críticas en este foro, me decidí por los FK452.

Mi primera impresión fue que había cometido un error desastroso. El coche se movía por todas partes, el agarre era inútil, el ruido de la carretera era terrible y la calidad de la conducción era entrecortada. Afortunadamente, volví a consultar este sitio web y me di cuenta de que estos neumáticos tardan un tiempo en asentarse. Así que perseveré y valió la pena. Calculo que pasaron unos 500 km antes de que los neumáticos se asentaran lo suficiente. Ahora estoy muy contento con ellos. Hago muchos kilómetros en autopista, así que aprecio la estabilidad direccional de este neumático. El agarre en carretera mojada y la resistencia al aquaplaning a altas velocidades también son excelentes. Como los neumáticos han envejecido, la supresión del ruido de la carretera también es excelente y la calidad de la conducción es muy buena. He experimentado con diferentes presiones de neumáticos, especialmente cuando los neumáticos eran nuevos, pero encuentro que la combinación de 2,5 bar delanteros y 2,3 traseros de Ford es la mejor.

Los neumáticos delanteros ya han llegado al punto en el que se desgastaron los Contis y los AVON: 23.000 km, pero los Falkens han bajado a 4 mm. La única queja que tengo sobre este neumático es la escasa protección de la llanta. De hecho, los neumáticos parecen un tamaño más estrecho en la llanta que los AVON ZZ3. Dejando eso de lado, pediré otros dos al proveedor online.