Continental Sport Contact 5 Reseñas - Page 11

Tengo un Renault Clio RS 200 que venía con neumáticos Conti Sport Contact 3. Eran fantásticos tanto en seco como en mojado. Recorrí 21 000 kilómetros con ellos, incluidos cuatro días en pista.

Los he cambiado por unos Conti Sport Contact 5 y han ido muy mal. El manejo en seco es mediocre pero en mojado no dan mucha confianza.

He puesto 4.000 micras en los neumáticos nuevos, principalmente durante los meses de invierno, por lo que no han tenido un uso intensivo y las partes delanteras están muy por encima del 50 % del indicador de desgaste.

Compraré Conti Sport Contact 3 cuando sea necesario reemplazar estos neumáticos.

Compré los neumáticos para reemplazar los Sport Contact 3. Son neumáticos decentes, aunque un poco ruidosos. Las ruedas patinan mucho al salirse del asfalto mojado, lo que casi me hace girar hacia el tráfico que viene en sentido contrario en un momento dado. El desgaste es bastante alto, no vale la pena el precio. Los he instalado con neumáticos que no son deportivos, que brindan una conducción mucho mejor en seco y mojado y espero que duren más.

¡Absolutamente geniales! Increíbles en superficies mojadas y secas. ¡Brindan una confianza total al conducir sobre superficies irregulares en superficies mojadas y secas! No podía creer lo rápido que podía tomar curvas en carreteras muy mojadas, avergonzando a autos mucho más rápidos. También me duraron 30 000 millas, ¡increíbles! Recién opté por Goodyear Asymetric 2 como reemplazo, debido a la puntuación de la reseña aquí, ¡y estoy destrozado! Suenan horribles en comparación con los Contis, y ahora estoy atascado con ellos. Casi volví a optar por estos también, ¡así que ojalá lo hubiera hecho!

El auto es un Saab 9-3ss Hirsch V6, con cilindrada 235/45/17. ¡Muy recomendable!

Envié una reseña en abril de 2013, cuando reemplacé mi juego de neumáticos Dunlop Sportmaxx RT por los Conti SC5. Los Dunlop eran un poco más silenciosos y consumían un poco menos de combustible, pero se desgastaron a 3 mm en las 9000 millas.

Los Contis ya recorren casi 27.000 kilómetros (casi 10 meses de uso diario, principalmente en carreteras secundarias) e, incluso después de cambiar los neumáticos delanteros y traseros en diciembre, tienen entre 5 y 6 mm. Estos neumáticos son excelentes en agua estancada a alta velocidad, sin el nerviosismo que tenía con los Dunlop. El agarre en seco también es muy bueno, no es que "mueva" el coche brutalmente, pero hay algunas carreteras en las que solía sentir el límite con los Dunlop, mientras que todavía tengo un agarre total (y ningún atisbo de límite) con los Contis.

En general, es un neumático MUY bueno. Tiene un agarre increíble en seco y es excepcional en mojado, incluso con MUCHA agua en la carretera.

Conduje entre 10 y 15 000 km con ellos, hasta que la banda de rodadura se redujo a menos de 3 mm. En ese momento, los neumáticos empezaban a resultar un poco emocionantes para conducir en condiciones húmedas. Podía hacerlos girar fácilmente y tienen tendencia a bloquear los frenos. Pero el resto del tiempo, fue el neumático más increíble que he probado. Soy un conductor entusiasta.

Probé estos neumáticos en la parte delantera de mi S Max de 200 bhp. Gran agarre, como se esperaba de Contis; sin embargo, como en otras reseñas, se estaban volviendo lisos después de 5000 millas. El S Max con suspensión deportiva y llantas de aleación de 18" se come los neumáticos, pero esto fue cómico. El auto nuevo llegó con estos neumáticos con autosellante y después de 5000 millas todavía tienen mucha banda de rodadura. Tal vez el VW CC sea más liviano en la parte delantera o podrían haber cambiado el compuesto.

Muy buenos neumáticos. Los uso en mi Mercedes (Clase C 2010) con 225/45/17. Son muy buenos en clima seco y húmedo.
Tienen un inconveniente: son demasiado blandos y casi cada agujero forma una "burbuja". Para unos 40.000 km compré 6 neumáticos.

Neumáticos instalados de fábrica... Duraron 16.000 en el eje delantero y 48.000 en el trasero. Los neumáticos estaban bien, pero esperaba una vida útil más larga de los delanteros.

Conduzco mucho durante todo el año y los neumáticos se comportaron muy bien en todas las condiciones. Dieron un excelente kilometraje de 42 000 en un potente vehículo diésel.
La tecnología de autosellado es de última generación. Me gustaría volver a colocarlos, pero es difícil encontrarlos y son muy caros.

Neumáticos excelentes y brillantes en todas las condiciones climáticas, de la carretera y de frenado.

Si conduce con regularidad, de forma intensa y durante muchos kilómetros, estos neumáticos se desgastarán rápidamente en 6 meses.

Si usted no conduce habitualmente de forma muy enérgica y es un conductor normal, estos neumáticos deberían durarle mucho más, aproximadamente 2 años.

En general, definitivamente recomendaría estos neumáticos teniendo en cuenta mi experiencia anterior.

Coche Ford Mondeo 2010, 115 cv Diesel

Estos neumáticos son, sin duda, los mejores que he tenido en cuanto a agarre. Especialmente al acelerar en las curvas, proporcionan un agarre excelente. Pero esto tiene el coste de un desgaste extremadamente alto. Puse estos neumáticos esta primavera y he hecho aproximadamente 10.000 km en la mayoría de las autopistas y autovías y ya los neumáticos delanteros están en la marca de 4 mm, por lo que puedo esperar un máximo de 15.000 km y eso es menos de la mitad de los Michelin que tenía antes con el mismo estilo de conducción.

Buenos neumáticos pero ninguna relación calidad-precio.

245/45R18 100Y. Ajuste estándar en la Vito SportX 122cdi. Excelentes neumáticos para todo uso, ¡excepto por el desgaste! Estos neumáticos parecen funcionar mejor en un día de pista que en la carretera. Mis neumáticos traseros están destrozados y no han logrado recorrer 11.300 km. Mala relación calidad-precio.