Continental Sport Contact 2 Reseñas - Page 13

He tenido Sport Contact2 en mi A6 Avant desde que era nuevo. Las ruedas delanteras duraron bastante bien teniendo en cuenta que es un diésel de tracción delantera bastante pesado y las sustituí después de unas 15.000 millas. Pensé que estaba bien, pero en comparación, el desgaste de las ruedas traseras ha sido asombroso. Después de 2,5 años y 50.000 millas, estoy a punto de sustituirlas. En cuanto al rendimiento, han hecho todo lo que les pedí. Me han impresionado especialmente las 2 ocasiones en las que he tenido que hacer una parada de emergencia, ambas veces desde aproximadamente 50 mph a cero sin ningún problema con los neumáticos. En mojado han sido muy fiables y el agarre solo ha sido un problema en el tiempo nevado. Creo que esto se debe más a los neumáticos modernos, que parecen lidiar bien con el tiempo húmedo, pero tienen problemas con la nieve. En general, son unos neumáticos excelentes.

Mi coche se conduce como un coche de bodas... pero necesita neumáticos traseros nuevos a las 9600 millas. Sí, 9600 millas... un coche completamente nuevo.

En general, los calificaría como normales, lo que no esperaría de un neumático que cuesta más de 200 libras por curva. El agarre en mojado es malo en el mejor de los casos en línea recta; si aplicas potencia en cualquier superficie que no sea seca, se activará el PMS incluso en segunda y tercera (300 CV). Sin embargo, giran bien en mojado y parecen adherirse a la carretera dentro de su límite, que es bastante alto, pero no tienen mucha progresividad y parecen ceder. El desgaste es bastante bueno, ya que los conduje 10 000 millas y probablemente los conduzca otras 10 000, hasta aproximadamente 4 mm. Excelentes en seco, como deberían ser la mayoría de los neumáticos. El andar es muy suave, pero usa el perfil bajo, las ruedas antipinchazos, así que no esperaría nada mejor. Ya estoy buscando reemplazos y probablemente opte por los Dunlop Eagle F1, ya que se consideran mejores para condiciones de conducción en mojado.

No tenía tanto agarre como esperaba y el índice de desgaste era terrible; me comí la mayor parte de la banda de rodadura en aproximadamente 4000 millas, pero mejoró un poco al final. El agarre tampoco era muy bueno.

Estos neumáticos funcionaron muy bien para mi estilo de conducción combinado con el kilometraje principalmente en autopista que les he hecho. Eran los traseros de mi Saab y recorrieron 72.000 km antes de cambiarlos por los delanteros antes de que se estropearan los flancos. Los cambié esta semana porque quería neumáticos de invierno, pero todavía les quedaban unos 2 mm de banda de rodadura. Tenga en cuenta que son neumáticos de verano, por lo que no es de extrañar que diga que el rendimiento en nieve fue inexistente. Me quedé atascado en las pendientes más leves sobre nieve compacta. Ahora utilizaré SportContact 3 cuando la temperatura ambiente supere los 8 grados aproximadamente...

Duraron 16 000 millas en la parte delantera de un Almera 1.5 de baja potencia. Podrían haber durado un poco más, pero con toda la nieve tuve que cambiarlas un poco antes de lo que indicaba el TWI; también eran un poco ruidosas.
Los reemplacé por un par de Bridgestone Turanza ER30, no tienen una buena crítica en este sitio, pero hasta ahora todo bien, más silenciosos que los Contact 2.

Recorrí más de 30 000 millas con neumáticos originales y aún me quedan 3 mm después de rotarlos.
Combinación de trayectos cortos por ciudad y autopista. También remolco caravana con regularidad. No es el más barato, pero no me animo a probar otros porque son muy buenos.

En mi coche, estos neumáticos resultaron absolutamente inútiles en la nieve y el hielo. Cualquiera que compre este modelo con estos neumáticos debería saber que también necesitará un juego de neumáticos de invierno para conducir con seguridad. Skoda Fabia 3, 1.4 hatchback.

Estos eran el equipamiento original de mi Polo GTI. Tuve una falla en el flanco (carreteras irlandesas llenas de baches...) pero, aparte de eso, han sido fantásticos. Sin embargo, el reemplazo es caro, por lo que es posible que tenga que buscar otra marca premium. Si el precio no fuera un problema, los compraría nuevamente al 100 % dado el rendimiento y la vida útil.

Los neumáticos delanteros se desgastan de manera uniforme y duran 32 000 kilómetros. Los traseros duran 128 000 kilómetros y se desgastan de manera uniforme.
Excelente rendimiento en condiciones húmedas y secas.

Hermosos neumáticos instalados en la parte trasera de mi Avensis y han durado 30 000 km. Tienen un buen agarre en superficies mojadas y secas y también ofrecen buenos niveles de comodidad. Todavía tienen 4 mm, así que los seguiré usando durante un tiempo.

El agarre de los neumáticos es muy bueno tanto en seco como en mojado, incluso si se presiona con fuerza, sigue teniendo un rendimiento muy bueno. Dos problemas que tuve:
- Puede ser muy ruidoso en la autopista.
- Duró solo 14.000 millas instalado en la parte delantera. No suelo conducir con mucha intensidad. Si tienes en cuenta el precio, puedes conseguir un producto igualmente bueno que dure mucho más.