Continental Sport Contact 2 Reseñas - Page 15

Compré estos neumáticos para reemplazar mis desgastados Michelin PS-2. Se convirtieron en una gran decepción después de usar los PS-2. El agarre en curvas de los Continental 2 es patético. Después de usarlos durante 1000 km (comprados en la tienda de un amigo/personal de Ryan), todavía no mejoraron como sugirió Ryan Chua (su personal) de www.bmw-sg.com. No solo estaban sesgados por los patrocinadores, sino que también se las ingeniaron para engañarme haciéndome creer que eran europeos trabajando allí. Como británico que trabaja en Singapur, me siento obligado a informar a mis compatriotas británicos/expatriados que se mantengan alejados de sitios no oficiales de BMW como este. Voy a volver a usar Michelin PS-2.

Coche: MercedesBenz C220 CDI Sports
Montaje: Ruedas traseras
Uso: 18.800 millas (montaje estándar en MB, por lo que es nuevo)
Tamaño: 245/40/R17 (trasero) / 225/45/R17 (delantero)

Nota: Al ser un automóvil con tracción trasera, las ruedas delanteras aún tienen una banda de rodadura de aproximadamente 3 mm, por lo que se espera que duren otras 2000 millas.

Observaciones: El ruido de la carretera es medio. El desgaste es bajo. Tuve un pinchazo a las 10.000 millas y lo reparé sin problemas. Duran mucho (me duraron 19.000 millas) y soy un conductor promedio. El agarre en seco es bueno. El agarre en mojado es malo, especialmente en las curvas. Conducir en la nieve es particularmente malo.

Reemplazado por: Pirelli P-Zero Rosso. Creo que son neumáticos mucho mejores en general. Hasta ahora solo los he usado en condiciones secas, pero creo que son mucho mejores que los C-SC2.

Disfruto de estos, mi Astra 08 120ps derv se maneja maravillosamente como se puede esperar de un Vauxhall con estos. No he tenido ningún momento de "ojos grandes, pantalones marrones"... En todo caso, es un viaje bastante aburrido y seguro.. El mejor momento es adelantar a un autobús bajo una fuerte lluvia y chocar contra un pequeño lago que crece al otro lado de la carretera. Lo mantuve pegado y el auto se mantuvo derecho y se sintió sólido a través del aquaplane..
El desgaste de los neumáticos delanteros no es el mejor, 9k y valía 6 puntos. Ahora estoy pensando en el próximo juego con 17k. Sin embargo, los traseros todavía están bien, así que muestra mi estilo de conducción. Buscaría otra marca si fuera mi elección, pero es un auto de empresa.

El agarre en seco y mojado es muy similar. En el caso del hielo, ten cuidado si tienes ABS. Reemplacé los Continental porque hacía ruido en la parte trasera. Para ser justos, después de comprar el auto, los neumáticos traseros (265/35-18) tenían una banda de rodadura de aproximadamente 3,5 mm; 8000 millas redujeron esto a 1,7 mm cuando el ruido era peor. Se pegaron a la carretera como pegamento. "Puedo" perder los Goodyear con 376 ft/lbs de torque, pérdida total si no fuera por el control de tracción. ¡El andar es genial! --- Los neumáticos delanteros también son nuevos 245/40-18 F1, sin ningún problema (excepto en el hielo). No he perdido la dirección ni el frenado ni un poco. Todos los neumáticos se desgastan perfectamente en escuadra.

No tienen tracción ni siquiera en 2.ª o 3.ª marcha y el pie se baja para liberar el par motor; simplemente patinan y serían peores si no fuera por el control de tracción... ¡Muy ruidosos! No impresionan en seco, hacen su trabajo pero no con confianza. Lo mismo ocurre en condiciones húmedas; el aquaplaning es una opción, los he tenido durante un tiempo, pero me han recompensado con 2 o 3 sustos de ese tipo. Por otro lado, parecen durar más que algunos de los otros neumáticos "deportivos" que he usado. Conclusión: Un neumático medio para todo tipo de superficies, pero uno de los peores juegos que he montado en el eje delantero. ¿Peores que estos? Quizás solo un par de Bridgestones Turanza ER30 que venían con el coche.

Realmente no me gustaron estos neumáticos que vienen instalados de serie en mi coche. En condiciones de conducción normales, eran muy nerviosos y podían perder tracción en segunda y tercera marcha.

Sin embargo, en una carrera de emergencia a alta velocidad por el campo traviesa, eran muy buenos, tenían buen agarre y no se deslizaban en absoluto, pero esto fue con el auto muy desgastado.

Entonces, para mí, fue demasiado compromiso, así que reemplacé las ruedas delanteras a 21000 millas con Falken FK452, que cuestan la mitad y son neumáticos mucho mejores en general.

No los volvería a considerar, incluso si tuvieran el mismo precio que los Falkens.

Conducir un Astra 1.9cdti sri sporthatch 150 con neumáticos Conti Sport 2 solo puede describirse como divertido. En estos neumáticos se puede encontrar toda la fiabilidad y el agarre que necesitas de un juego de neumáticos. El único inconveniente de su increíble rendimiento es el índice de desgaste de los neumáticos delanteros. No creo que vuelva a comprar estos neumáticos, pero es solo porque tengo la vista puesta en los Conti Sport 3. Por lo demás, son neumáticos buenos, seguros y de alto rendimiento en todos los aspectos.

Muy buen manejo sobre mojado, pero puede ser muy ruidoso. Solo he recorrido 7 km, pero parece que se desgasta bastante rápido.

Los tenía en la parte delantera para reemplazar los Goodyear Excellence que venían de serie cuando eran nuevos. Los instalé a las 15 000 millas y ahora necesito reemplazarlos a las 25 000 millas en el reloj. Tienen un índice de desgaste más alto que los Goodyear, pero se sostienen bien en la carretera en seco y mojado. Los reemplazaré con Falken 452 en todos los aspectos, ¡ya que el presupuesto es ajustado!

Solo he usado estos neumáticos en este coche, por lo que no puedo compararlos con ningún otro neumático, sin embargo, cuando estos neumáticos eran nuevos, proporcionaban un agarre excelente en seco y mojado. Pero después de hacer aproximadamente 7000 millas con ellos, pude notar una clara diferencia en los niveles de agarre. Después de aproximadamente 10000 millas, tuve que cambiar los neumáticos porque se habían desgastado hasta el límite legal. Esperaba que un neumático de alto rendimiento como esos durara al menos el doble de ese kilometraje. He usado Michilin en un coche diferente y todavía les quedaban aproximadamente 20000 millas con 30000 millas. También fue un gran golpe el precio de estos Sport Cont 2: 180 libras por uno, lo cual es bastante caro cada 10000 millas. Eso es un poco más de 700 libras gastadas solo en neumáticos cada año.
La comodidad de conducción en estos neumáticos es un poco dura, pero eso es lo que se espera de perfiles bajos; también dependerá del tipo de suspensión que tenga su automóvil, por lo que realmente no puedo comentar sobre la comodidad de conducción.
Sin embargo, dicho todo esto, creo que es un neumático muy bueno en cuanto a agarre y control, pero que se desgasta demasiado rápido.

Tuve versiones de 19 pulgadas de estos en mi Clase E. 245/35ZR19 adelante y 275/30ZR19 atrás. Creo que el agarre en seco es bastante bueno, pero su capacidad para eliminar el agua es lo que realmente hace bien. El control de tracción no tiene que funcionar con el tiempo con estos neumáticos.

Sin embargo, son neumáticos muy blandos, parecidos a los Milchelin Sports, por lo que no esperes que duren mucho. Notarás que las piedras pequeñas penetran fácilmente en estos neumáticos.

En general, 8 de 10 y he reemplazado mi primer juego trasero por el mismo nuevamente porque tienen el mejor diseño de protección de aleación. Si frenas las ruedas, es más probable que no las rayes con estos neumáticos.

Hasta ahora todo bien, no he conducido demasiado con estos neumáticos, pero hasta ahora me gustan, tengo buenos comentarios positivos sobre ellos. Me dan más confianza para mantener las revoluciones al tomar curvas cerradas. Un buen neumático para todo uso.