Lo que dicen los propietarios resumido de 157 reseñas
Los comentarios de los propietarios sobre el Continental EcoContact 6 son mixtos (promedio del 56%), siendo el consenso más fuerte que ofrece una excelente economía de combustible gracias a una muy baja resistencia a la rodadura (mencionada por alrededor de uno de cada cinco propietarios). Sin embargo, una parte mucho mayor se queja de la corta vida útil de la banda de rodadura y el desgaste rápido (poco más de la mitad de los propietarios), y la confianza en carreteras mojadas es una debilidad recurrente, con más de un tercio criticando la adherencia en mojado y alrededor de uno de cada ocho insatisfechos con el manejo en mojado. El confort a menudo es elogiado (alrededor de uno de cada cinco propietarios) y los niveles de ruido dividen opiniones, con números similares que lo califican de silencioso y otros que lo encuentran ruidoso.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 154 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 175 valoraciones
Tengo la versión 6Q de este neumático. Venía instalado en mi BYD Seal AWD (no aparece en la lista, así que elegí MG, ya que también es un coche chino). Su principal cualidad es, sin duda, la comodidad. Es muy dócil y muy silencioso, probablemente el neumático más silencioso que he tenido. El ruido de rodadura es casi inexistente. Pero, claro, al ser un neumático ecológico, el rendimiento no es la prioridad. El agarre en seco es bueno a velocidades de crucero de hasta 120 km/h (75 mph), pero no es excelente cuando se conduce con brío. Se siente nervioso, sobre todo con la suspensión blanda. El manejo es correcto, dado su flanco blando, pero no tiene el agarre suficiente como para inspirar confianza al conducir el coche en carreteras con curvas. Nunca perdí tracción al acelerar, lo cual es una grata sorpresa. En mojado, se siente bastante resbaladizo y el frenado en mojado no es tan bueno como en seco, pero aceptable. La dirección se siente perezosa y lenta, y la respuesta a la carretera es mínima (es un vehículo eléctrico). Solo he recorrido 5000 km con ellos y aún no se nota ningún desgaste, pero noto que la banda de rodadura es bastante fina para ser un neumático ecológico. En conclusión, compra este neumático si buscas comodidad y ahorro de combustible. No dudaría en ponértelo en un coche familiar o una minivan. Para coches con un rendimiento decente, buscaría otro modelo.
Quería un buen neumático sólido con un enfoque particular en la baja resistencia a la rodadura. Estos Ecocontact 6 son bastante buenos. Son cómodos y silenciosos. El agarre es increíble en comparación con la mezcolanza de Triangle, Yeada, Fronway e iLink L-Grip (nombre inspirador) que el dueño anterior de este auto decidió usar. Estos neumáticos son mucho más firmes y ya no utilizo el ABS al frenar en los semáforos en mojado :)
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Estos neumáticos se instalaron de fábrica en mi Mégane. No sobresalen en ninguna categoría, la dirección se siente entumecida, el agarre en seco es, digamos, promedio, el agarre en mojado es débil, el nivel de ruido tampoco es muy bueno. Honestamente, mis neumáticos de invierno, Vredestein Wintrac Pro, se sienten más seguros en seco y mojado en comparación con los Conti Eco Contact 6. A pesar de la baja cantidad de agarre, el desgaste es alto, después de 3 temporadas necesitan ser reemplazados. Realmente no puedo encontrar ningún punto fuerte para estos neumáticos. Quizás la resistencia a la rodadura, aunque no veo diferencias en el consumo de combustible en comparación con los neumáticos de invierno. No recomendaría estos neumáticos. Tienen un precio de neumáticos premium, pero realmente me parecen más neumáticos económicos. Tal vez funcionen bien en un automóvil pequeño que solo conduce por la ciudad.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Continental EcoContact 6? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Estos neumáticos no se deben colocar en automóviles comprados en Gran Bretaña, no son buenos para nuestro clima con carreteras frías y húmedas la mayor parte del año, los míos solo duraron 15 meses.
Estos neumáticos venían de serie en nuestro Lynk & Co 01 phev de segunda mano de 2 años con 16.000 km y son los primeros que se instalaron de fábrica. Es probable que se acaben después de 23.000 km, según nuestro mecánico. Como hicimos 3.000 de esos 23.000 km previstos, es difícil ofrecer una opinión a largo plazo. Pero durante los 4.000 km que los hemos tenido aquí en los Países Bajos y durante nuestras vacaciones en Francia, fueron decentes, pero no excelentes. Prefieren el asfalto nuevo e impecable y se manejan un poco mejor en un entorno cálido y seco; la humedad y el frío no son sus circunstancias favoritas.
Compré mi auto nuevo. El Continental tiene buen agarre en la carretera y buen frenado, pero los neumáticos se desgastan después de 20 mil km. Creo que se desgastaron antes de tiempo.
No es un neumático malo en cuanto a rendimiento, muy buen agarre en curvas a altas velocidades en autopistas rurales, el agarre en mojado es mediocre, al arrancar desde un semáforo en subida, patina fácilmente. Y la durabilidad de la banda de rodadura es muy preocupante. Viene con solo 6,5 mm de banda de rodadura nueva y con solo 7000 km en esos neumáticos han mostrado un desgaste muy evidente. Probablemente no los vuelva a comprar ya que conduzco mucho y estos tienen una mala durabilidad, sin embargo, si no conduces mucho es un neumático de rendimiento decente.
Instalado en Kia Niro en abril de 2023, los neumáticos son cómodos, un poco ruidosos y se desgastan rápido. No sé sobre el agarre en mojado, pero el agarre en seco es promedio.
Como era un Conti, esperaba que el neumático fuera mucho mejor que esto, era un neumático de gama media y bastante más ruidoso de lo esperado. El desgaste fue terrible, 13 meses y +/- 22 000 y lo desgastaron, en un coche que es eléctrico (teniendo en cuenta el peso) y que se utiliza como coche urbano familiar el 98 % del tiempo. Casi nunca se conduce con fuerza.
Comodidad alta, precio aceptable, aquaplaning bueno, manejo en seco y mojado bueno, lo negativo es la vida útil de la banda de rodadura, tienen un consumo de combustible y agarre en mojado A, y "sacrifican" la vida útil de la banda de rodadura del neumático, en general es un buen neumático.
Aunque tienen un buen agarre en seco y mojado y un buen consumo de combustible, el desgaste es escaso. A pesar de la rotación, la parte delantera ahora, después de menos de 15.000 millas, tiene 3 mm y la trasera 4 mm. Además, uno de los neumáticos tiene una grieta en el lateral (he golpeado el bordillo con bastante suavidad, pero la grieta está en el lado opuesto sin señales de contacto externo en este punto), por lo que necesito reemplazarlos. Como se instalaron en un automóvil nuevo, no he comprobado la altura inicial de la banda de rodadura, pero si de hecho es solo 6,5, esta es otra razón para evitarlos. Supongo que, si la banda de rodadura inicial fuera como la de otros neumáticos, no se desgastarían tan rápidamente.
Viene de serie en el A180 de mi mujer, que no es precisamente un coche potente, la tracción no es muy buena y el agarre en superficies mojadas es horrible. Cambiar el Clio de mi hijo por unos neumáticos Michelin Cross Climate con un kilometraje similar es como la noche y el día. Mercedes es un gran coche, pero estos horribles neumáticos lo estropean.
