Lo que dicen los propietarios resumido de 157 reseñas
Los comentarios de los propietarios sobre el Continental EcoContact 6 son mixtos (promedio del 56%), siendo el consenso más fuerte que ofrece una excelente economía de combustible gracias a una muy baja resistencia a la rodadura (mencionada por alrededor de uno de cada cinco propietarios). Sin embargo, una parte mucho mayor se queja de la corta vida útil de la banda de rodadura y el desgaste rápido (poco más de la mitad de los propietarios), y la confianza en carreteras mojadas es una debilidad recurrente, con más de un tercio criticando la adherencia en mojado y alrededor de uno de cada ocho insatisfechos con el manejo en mojado. El confort a menudo es elogiado (alrededor de uno de cada cinco propietarios) y los niveles de ruido dividen opiniones, con números similares que lo califican de silencioso y otros que lo encuentran ruidoso.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 154 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 175 valoraciones
Una experiencia horrible con los OEM Continental Eco Contact 6 (después de 30.000 se destruyeron más del límite, se agrietaron, etc.; horribles en mojado, cambiaron de color, etc., etc.; tuvieron un gran consumo, pero es un compromiso demasiado grande solo para eso).
Sinceramente, creo que se han pasado de ecológico con este neumático y que cualquier neumático de turismo es imbatible en comparación con un neumático eco.
No volvería a comprar.
71%
Miembro
Impresiones iniciales
235/55 R18
12.875 km
Principalmente ciudad
Tranquilo
8 mil millas en las ruedas delanteras necesitan reemplazo del GLA 200
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Los neumáticos Continental EcoContact 6 venían de fábrica en mi Fiat Panda 4x4. Actualmente, el juego tiene unos 30.000 km, de los cuales he recorrido unos 8.000 km en una temporada. Lo he usado a diario, así como para viajes rápidos fuera de la ciudad por carreteras secundarias estrechas.
En carreteras secas, el agarre es aceptable para un neumático ecológico. La respuesta de la dirección es predecible y la estabilidad, en general, es buena durante una conducción normal y moderadamente intensa. En una ocasión, la parte trasera se salió ligeramente en una curva, pero fue progresivo y fácil de corregir; nada peligroso. Dicho esto, la respuesta es limitada cuando se presiona el neumático.
En carreteras mojadas, el agarre fue aceptable, pero inferior al promedio para un neumático premium. El frenado y la tracción general fueron seguros y predecibles, pero la confianza fue claramente menor en comparación con otras opciones premium que he usado. Si bien el rendimiento nunca fue alarmante, tampoco destacó.
Uno de los puntos fuertes del neumático es su resistencia a la rodadura. Es realmente baja, lo que contribuye a un buen ahorro de combustible, y los neumáticos son muy silenciosos, incluso a altas velocidades.
La principal desventaja es el compuesto y la construcción. El neumático se siente muy blando, especialmente los flancos, que son notablemente delgados. A lo largo de 30.000 kilómetros, cada neumático sufrió dos pinchazos, siempre debido a la debilidad de la banda de rodadura, no a impactos laterales. Esto afectó significativamente mi confianza en la durabilidad a largo plazo.
Los neumáticos tienen ahora unos 4 mm de profundidad de dibujo. Aunque técnicamente siguen siendo utilizables, personalmente no recomendaría usarlos por debajo de esta profundidad, sobre todo considerando su rendimiento en mojado y su resistencia a los pinchazos. Francamente, después de sufrir repetidos pinchazos, ya no aguanto más.
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He conducido muchos coches con neumáticos de diferentes marcas, y estos no son para nada de primera calidad. Su agarre en mojado es peligroso. El desgaste es el peor que he visto. Evítelos.
Estos son los neumáticos de verano que me suministraron para un Focus 2023. Al tomar curvas en seco, me sentía inseguro, con una sensación de subviraje y temor a derrapar. Cuando recogí el coche nuevo, la banda de rodadura tenía 6 mm en lugar de 8 mm. Sé que hubo lotes defectuosos, que Ford reemplazó en garantía. Jamás volveré a comprar neumáticos Continental, aunque los haya usado en coches anteriores (Skoda) y eran excelentes. Y jamás Ford volverá a vender coches nuevos con neumáticos tan deficientes.
Estos neumáticos venían instalados de fábrica en mi IX1 XDrive 30. No tengo quejas sobre el agarre, ni en seco ni en mojado, aunque es un coche familiar y no se le ha dado un uso agresivo. La respuesta de la dirección no es excelente, pero tampoco es mala, y en general son bastante cómodos, con muy poco ruido de rodadura perceptible.
El desgaste es pésimo, prácticamente están para tirar a los 11.000 kilómetros. Esperaba mucho más de un neumático que se supone de gama alta.
Estos neumáticos venían de serie con nuestro Peugeot e2008. La profundidad del dibujo era sorprendentemente baja incluso cuando eran nuevos (presumiblemente para ahorrar energía) y la goma parece muy blanda y flexible, tanto que temí un pinchazo desde el primer día. Y, efectivamente, a los 8 meses y 5600 kilómetros, una piedra de nuestro camino de grava lo atravesó por completo; nunca antes habíamos tenido problemas con la grava con otros neumáticos o coches. Al examinar el agujero, parece que el neumático ofreció muy poca resistencia y simplemente se reventó.
Neumáticos horribles. Me alegro de haberlos visto partir.
Los compré nuevos, en un coche nuevo de fábrica.
Conduje 10500 km, 20% autopista 80% ciudad. Estoy muy decepcionado con ellos. Los neumáticos delanteros se desgastan muchísimo. Después de 8 meses y 10.500 km recorridos, tienen 5 mm de profundidad de dibujo en los delanteros y entre 5 y 6 mm en los traseros. Nota: No conduje de forma deportiva, sino de forma normal y cotidiana.
P.D. Se convirtieron en ruido.
Vino con un coche nuevo, Ford kuga plug-in 2025.
No se maneja ni frena bien en seco, así que esperé a verlo en mojado para proceder a evaluarlos.
Sobre mojado es un completo desastre, Tendré que cambiarlos porque son muy peligrosos e insisto en ello. Quien lea todo esto y los compre se arrepentirá por completo.
Desafortunadamente una de mis peores experiencias.
Malas llantas. Venían instaladas en mi Focus mk4.5 de 2024, y después de solo 11 000 km, necesito cambiar las dos llantas delanteras. Conduzco al 100 % en ciudad y carretera, nunca en caminos sin asfaltar y estaciono en un estacionamiento público cubierto con piso blando, pero aun así se agrietaron y se desmoronaron muchísimo, y se desprendieron trozos enteros de la banda de rodadura. Una búsqueda rápida en Google muestra que este es un problema común incluso con llantas nuevas (las mías se fabricaron en 1524), por lo que las considero inseguras, propensas a reventar en carretera con consecuencias potencialmente trágicas, y reemplazaré cuatro de ellas por un juego de otro fabricante.
