Los tengo instalados de fábrica en un BMW X1 y, después de recorrer 25.000 km/19 meses, los neumáticos delanteros se han reducido a 2 mm y los traseros a 4 mm. Tienen agarre, pero la lluvia y la humedad les han hecho perder fuerza, por lo que esta semana los cambiaré. Estoy muy decepcionado con ellos y nunca entenderé por qué los instalaron de fábrica, pero eso es lo que usaron. Tengo más de 50 años y no corro ni acelero demasiado, así que espero que esta evaluación honesta de estos neumáticos haga que el comprador se dé cuenta y busque alternativas con más atención, ya que ahora tengo que hacerlo.

Estos neumáticos venían en mi nuevo Suzuki S-Cross (AWD). Estaba muy contento con ellos hasta que se me rompió el flanco de uno de ellos después de 10.000 km. Son geniales en asfalto y muy silenciosos; conduzco rápido y agresivamente y nunca me decepcionaron, no patinan, no hacen aquaplaning, nada negativo que comentar. Sin embargo, no son buenos si conduces habitualmente sobre grava o cualquier terreno con piedras ligeramente más afiladas. Como lo hago muy a menudo, ahora voy a comprar cinco neumáticos AT que espero que duren mucho más (aunque el consumo de combustible y el ruido serán mucho peores que con los Conti).

Este neumático tiene la etiqueta Eco Contact 6 SSR BMW y es un neumático OE para MINI Countryman Cooper S ALL 4 que se vende en China.
Según mi observación, el desgaste de la banda de rodadura es 440 y la tracción es AA, lo cual es diferente al neumático sin marca o al neumático probado por otra marca. BMW o MINI pueden personalizar este neumático con Continental y mejorar la tracción, el manejo y reducir el desgaste.

Este neumático tiene un buen manejo en asfalto urbano y de montaña en Beijing. El soporte en curvas es bueno y no es fácil hacer algún ruido para recordarle al conductor, por lo que este neumático puede soportar la conducción enérgica, aunque no pertenece a los neumáticos deportivos en absoluto. Creo que el Premium Contact 6 está ubicado en un nivel más alto que este.

Le di la calificación más baja al ruido. Es probable que este neumático runflat produzca más ruido que otros como el PZ4 RSC para la rueda de 21 pulgadas del BMW X5. (El Countryman tiene un nivel más bajo de NVH)

Podría comprar el neumático UHP no runflat para el Countryman para aumentar su deportividad y reducir el ruido de rodadura.

Con diferencia, el peor neumático que he conducido en los últimos 10 años.
El ruido y el confort de marcha son correctos.
El agarre en seco es aceptable si vas despacio, pero en cuanto aceleras en las curvas, el neumático empieza a tener dificultades para mantenerte en la carretera.
El agarre y el frenado en mojado son los peores que he experimentado en mi vida. Al principio no podía creer que el coche pudiera derrapar tan fácilmente a los lados con una aceleración normal en una carretera mojada, pensé que esa parte del asfalto debía estar grasienta o algo así. Luego probé lo mismo en 4 o 5 lugares diferentes y me di cuenta de lo malo y peligroso que es este neumático.
Frenado en mojado: ¿el ABS se activa al frenar a máxima velocidad a 30 km/h?
Después de conducirlo en 3 ocasiones/días diferentes en carreteras mojadas, decidí deshacerme del neumático después de solo 2.000 km.
No puedo creer que se utilice un neumático tan terrible y peligroso como OEM y se entregue como primer juego que viene en un coche que cuesta más de 100.000 €.
Entiendo que reduce el CO2, pero la seguridad debe ser más importante que el CO2.
Absolutamente terrible.

Estoy muy satisfecho con los neumáticos. En particular, se siente la calidad total con su manejo superior y rendimiento de conducción silenciosa. Proporciona un equilibrio excelente incluso a altas velocidades y aumenta el control de la dirección. Si bien el compuesto de caucho de los neumáticos garantiza un uso duradero, también contribuye al ahorro de combustible gracias a su baja resistencia a la rodadura. En general, estos neumáticos fueron una opción ideal para mí para una experiencia de conducción segura y cómoda. También cambiaré mis neumáticos de invierno por Continental.

Estoy muy feliz porque finalmente voy a reemplazar estos neumáticos. Cuando eran nuevos, la profundidad de la banda de rodadura era de 6,5 mm, después del uso y desgaste. Solo quedan 3 mm.
Realmente horribles cuando se conduce sobre mojado y bastante ruidosos. En seco, estaban bien. No los recomendaría en absoluto, pero la mayoría de los autos nuevos los traían como equipo original.
A veces me hace pensar que los neumáticos chinos baratos serían mejores o igual de buenos.

Reemplazamos estos neumáticos después de 48 000 km y todavía tienen una banda de rodadura de 3,5 mm de Michelin. Tuve dos pinchazos y la tecnología Contiseal me resultó muy útil.

Neumáticos terribles, diseñados para resistencia al rodamiento y escatimando en todas las demás cualidades, solo 6,4 mm de banda de rodadura cuando eran nuevos, paredes laterales muy endebles y llenas de abolladuras, y los míos solo duraron 20 meses de conducción constante 18000 millas, definitivamente no valen lo que cuestan, desafortunadamente vienen como ajuste de fábrica en muchos autos y yo fui uno de los desafortunados que terminó con ellos

Fueron instalados de fábrica desde nuevos en mi Peugeot 2008, solo duraron 20 meses de conducción constante 18000 millas, los 4 tuvieron que desembolsar 4 nuevos, lo que nunca había tenido que hacer antes con neumáticos Michelin y Goodyear, además, las paredes laterales son muy endebles y están llenas de abolladuras, cuando vi mi auto por primera vez podría haber llorado, parecían globos de gran tamaño, Peugeot no debería estropear un gran auto como el nuevo 2008 poniendo esa basura Continental eco 6Q en ellos, apuesto a que no mucha gente los compra como reemplazos, parecen neumáticos parcialmente desgastados cuando son nuevos, apenas tienen banda de rodadura y te dicen toda esa basura de compuesto especial y chile verde diciendo que duran más con mejor kilometraje, bueno, todo es mentira, elegí Goodyear vector gen 3 toda la temporada, transformó totalmente mi auto en todos los aspectos, Evítalo como una erupción.

Un neumático de primera calidad excelente a precios económicos. Sin duda, gana en eficiencia de combustible, baja resistencia a la rodadura y mayor longevidad. Lamentablemente, los precios no son tan bajos como hace un par de años, pero siguen siendo una excelente opción en comparación con las marcas chinas baratas que inundan el mercado de neumáticos de tamaños más pequeños.

Esta reseña es para la variante marcada EcoContact 6Q de BMW/Merc en un nuevo U11 X1 150kW de gasolina con xDrive. Francamente, estos son los peores neumáticos nuevos de fábrica que he encontrado en numerosos coches en más de una década (trabajo en la industria). El agarre en seco era sorprendentemente pobre, con chirridos que se iniciaban muy pronto en pequeñas rotondas donde ningún otro vehículo lo había hecho antes. Una parada de emergencia a baja velocidad (desde 50 km/h) para evitar que un coche saliera de un cruce resultó en un deslizamiento obvio (¡en seco!). El agarre en mojado es un poco aterrador con una pérdida impredecible de la parte delantera, ¡una vez que se mueve, se mueve...! No tengo idea de cómo fueron aprobados por BMW, aunque estoy seguro de que tienen baja resistencia a la rodadura.

Compré estos neumáticos para mi Ford Kuga 2009, con la esperanza de encontrar un neumático cómodo...
¡Oh, qué equivocado estaba!
¡La cantidad de ruido en la cabina aumentó enormemente!
Los neumáticos de 18 pulgadas son mucho más cómodos, incluso para la diferencia de dimensiones y presupuesto, ¡sobre todo porque los de 18 son una marca desconocida!
El agarre en seco no es del todo bueno y el neumático se siente inestable en carreteras desgastadas.
Al conducir en carreteras mojadas hay que tener cuidado porque el agarre puede desaparecer de repente.
Combinado con una baja profundidad de la banda de rodadura, son propensos al aquaplaning.
Estos neumáticos solo se usarán en el modelo 2015 de mi hija, cuando necesite remolcar sus caballos, para no arruinar sus propios neumáticos de 18".
No se los recomendaría a nadie, a menos que sólo valores el consumo de combustible...