Continental EcoContact 6 Reseñas - Page 2

Tengo que cambiarlas después de 30.000 km. Buen consumo de combustible, pero esperaba mayor durabilidad. Yaris Cross.

Estos neumáticos venían de serie con nuestro Peugeot e2008. La profundidad del dibujo era sorprendentemente baja incluso cuando eran nuevos (presumiblemente para ahorrar energía) y la goma parece muy blanda y flexible, tanto que temí un pinchazo desde el primer día.
Y, efectivamente, a los 8 meses y 5600 kilómetros, una piedra de nuestro camino de grava lo atravesó por completo; nunca antes habíamos tenido problemas con la grava con otros neumáticos o coches. Al examinar el agujero, parece que el neumático ofreció muy poca resistencia y simplemente se reventó.
Neumáticos horribles.
Me alegro de haberlos visto partir.

Los compré nuevos, en un coche nuevo de fábrica.
Conduje 10500 km, 20% autopista 80% ciudad.
Estoy muy decepcionado con ellos. Los neumáticos delanteros se desgastan muchísimo. Después de 8 meses y 10.500 km recorridos, tienen 5 mm de profundidad de dibujo en los delanteros y entre 5 y 6 mm en los traseros.
Nota: No conduje de forma deportiva, sino de forma normal y cotidiana.
P.D. Se convirtieron en ruido.

Vino con un coche nuevo, Ford kuga plug-in 2025.
No se maneja ni frena bien en seco, así que esperé a verlo en mojado para proceder a evaluarlos.
Sobre mojado es un completo desastre,
Tendré que cambiarlos porque son muy peligrosos e insisto en ello. Quien lea todo esto y los compre se arrepentirá por completo.
Desafortunadamente una de mis peores experiencias.

Malas llantas. Venían instaladas en mi Focus mk4.5 de 2024, y después de solo 11 000 km, necesito cambiar las dos llantas delanteras. Conduzco al 100 % en ciudad y carretera, nunca en caminos sin asfaltar y estaciono en un estacionamiento público cubierto con piso blando, pero aun así se agrietaron y se desmoronaron muchísimo, y se desprendieron trozos enteros de la banda de rodadura. Una búsqueda rápida en Google muestra que este es un problema común incluso con llantas nuevas (las mías se fabricaron en 1524), por lo que las considero inseguras, propensas a reventar en carretera con consecuencias potencialmente trágicas, y reemplazaré cuatro de ellas por un juego de otro fabricante.

Excelente si buscas un buen ahorro de combustible. Este es el neumático que llevo de fábrica mi Suzuki Swace (un Toyota Corolla familiar 1.8 híbrido con una nueva marca) y mi consumo promedio es de 4,8 L/100 km. Quizás un poco ruidoso, pero es el precio que estoy dispuesto a pagar por el ahorro en las gasolineras. Volveré a comprar, probablemente el EcoContact 7.

Neumático muy inadecuado para vehículos eléctricos. Especialmente en vehículos eléctricos de alto rendimiento, este neumático puede ser muy peligroso en carretera. Su compuesto lateral es demasiado blando, lo que facilita su deformación. La única forma de reducir ligeramente el impacto en carretera es inflar 0,5 bares por encima de lo recomendado por el fabricante.

Mi distribuidor de neumáticos me recomendó este neumático para mi KIA EV6 GT porque noté un desgaste severo en los Michelin Pilot Sport originales después de 25.000 km. Sin embargo, para un coche deportivo, este neumático es un fracaso total. ¡Con un poco más de presión al acelerador, chirría! En las curvas, y sobre todo en mojado, te sientes mucho menos seguro que con neumáticos deportivos. Si quieres aprovechar la potencia de tu coche de vez en cuando, deberías evitarlos.

Bien en seco, pero en un Ford Puma de 155 CV, horrible en mojado. Patinaba con aceleración media y le exigía mucho al ABS en mojado. Neumático de la peor calidad en 40 años conduciendo. Continental, solía elogiar sus neumáticos. Esperemos que la versión Q sea mejor.

Esta es una revisión actualizada después de 5000 millas. Tengo la variante 6Q de este neumático instalado en mi coche. Después de 5000 millas, el neumático sigue siendo muy cómodo y silencioso. El agarre en seco es bastante bueno y el manejo en seco es aceptable. No es excelente, pero es adecuado para la conducción diaria. El agarre en mojado, por otro lado, es horrendo. Encontré aquaplaning bastante bajo la lluvia, así que tuve que reducir bastante la velocidad. Conducir a 60 mph en mojado se siente realmente inseguro y nervioso, y eso es en la recta. El frenado en mojado es terrible. El ABS se activó mucho incluso a velocidad relativamente baja. Por esa razón, no volveré a comprar este neumático. Con gusto sacrificaría un poco de comodidad por seguridad. Si vives en un área donde llueve mucho, evita este neumático.

Se entregaron nuevos en nuestro Kia Niro EV 2023. Al inspeccionarlos, parecían tener una banda de rodadura muy fina cuando eran nuevos y ahora deben reemplazarse con solo 36,000 km de conducción silenciosa y económica (tengo 73 años y antes disfrutaba viendo lo que un auto podía hacer, pero ahora soy un usuario empedernido del control de crucero activo).
Serían los neumáticos más ruidosos que he tenido y no los recomiendo en Nueva Zelanda. Esto ocurre en las carreteras asfaltadas de Nueva Zelanda; en los pocos tramos de asfalto disponibles en la Isla Sur, son los neumáticos más silenciosos que he tenido; una diferencia increíble al conducir de una superficie a otra.

El neumático Continental Eco supone un ahorro de combustible del 3 % en comparación con el Premium Contact, mientras que el rendimiento en mojado es entre un 40 % y un 50 % inferior. No me arriesgaría si el neumático no es el predeterminado de fábrica. La experiencia en mojado se asemeja a las cifras anteriores.