Reseñas del Continental ContiMaxContact MC5 - Página 2

Compré un Civic 1.5T a mediados de 2016 y venía con Continental MC5. La primera vez que usé Conti, no sabía qué esperar y pensé en usarlo hasta que se gastara. Lo que sí sé es que el MC5 se lanzó a principios de esta década y la tecnología de los neumáticos habría mejorado bastante desde entonces. He usado varias marcas durante los últimos 20 años de conducción y debo decir que estos son neumáticos que funcionan bien en todos los aspectos. Precio, rendimiento (húmedo y seco), comodidad, durabilidad... lo que sea. Tengo una tendencia a tener viajes enérgicos el 50% del tiempo y hago muchos cruceros de alta velocidad en la autopista. Incluso con algunas curvas cerradas, mantiene su línea bien y te dará una amplia advertencia antes de que superes su límite. Sorprendentemente, y después de casi 2 años y 65 000 km, los neumáticos están casi listos y a punto de llegar al indicador de desgaste principal. Este es el kilometraje más alto que he obtenido con un juego de neumáticos y todavía se mantiene razonablemente bien en los neumáticos para lluvia, aunque a velocidades más bajas. Los 4 neumáticos están desgastados de manera uniforme, ya que los hago rotar cada 10 km. Para obtener el máximo rendimiento de ellos, los inflo en el lado más duro (neumáticos fríos, 36-38 psi), ya que encuentro que los 32 psi recomendados son demasiado blandos para mi gusto. Los flancos son más bien blandos, de ahí la lógica de inflarlos más duro, ¡pero no demasiado fuerte hasta que funcione mal en los neumáticos para lluvia!

En resumen, estoy contento con los neumáticos y los recomendaré a cualquiera que quiera un neumático todoterreno de rendimiento con un precio ligeramente superior a la media. El MC6 se lanzó a fines de 2017 y compraré la evolución del MC5 en un par de semanas. Las revisiones anteriores del MC6 muestran resultados prometedores y no puedo esperar para probar los nuevos zapatos.

Un juego de neumáticos bastante sorprendente, si me permiten decirlo. Antes de esto, usaba Bridgestone Adrenaline RE002 y, dadas las condiciones de la carretera en Malasia, buscaba un juego de neumáticos más cómodo sin una gran reducción del rendimiento. Y tengo que decir que estos neumáticos lo consiguieron.

El agarre en seco es increíble. Puedo maniobrar en las curvas con facilidad y agilidad. En mojado, estos neumáticos se comportaron de manera increíble. Puedo sentir el agarre. En términos de comodidad, aquí es donde los neumáticos me sorprendieron, pudieron brindarme una amplia respuesta al mismo tiempo que reducían el ruido en la cabina y brindaban una conducción más suave.

Solo he tenido el neumático durante unos 2000 km, por lo que no puedo opinar mucho sobre el desgaste. Pero hasta ahora parece estar muy bien.

En general, estoy sorprendido por este neumático, y si Continental lanzara un MC6, optaría por él, pero por ahora, los MC5 son un conjunto increíble para elegir. Aunque todavía tengo que probar el UC6.

Antes del MC5, había utilizado:
Michelin PS3, Yokohama Advan DB V551, Hankook Ventus Noble2 S1, Hankook Ventus Prime2.

Mis comentarios sobre MC5:
Ruido: mejor que casi todos los anteriores, pero no tan bueno como el V551 (pero el precio del V551 es casi un 50% más caro).
Comodidad: MC5 es mejor que todos los anteriores, absorbe los baches de la carretera, el andar es suave, me encanta.
Manejo: no tiene sentido compararlo con neumáticos de alto rendimiento como el PS2 y el V551; en el caso de neumáticos orientados a la comodidad como el MC50, el manejo es bastante bueno. Viajé a 120 km bajo una lluvia intensa en una autopista y mantuvo la trayectoria bastante bien, sin saltos en absoluto.

En general, diría que el MC5 es un neumático bastante bueno por el precio al que se vende aquí en Malasia. Estoy deseando ver el MC6 (si es que sale). Se lo recomendaría a cualquiera que busque un neumático cómodo que tenga una capacidad de manejo decente.

Muy bien hecho, Continental, me encanta el MC5.