Compré un Civic 1.5T a mediados de 2016 y venía con Continental MC5. La primera vez que usé Conti, no sabía qué esperar y pensé en usarlo hasta que se gastara. Lo que sí sé es que el MC5 se lanzó a principios de esta década y la tecnología de los neumáticos habría mejorado bastante desde entonces. He usado varias marcas durante los últimos 20 años de conducción y debo decir que estos son neumáticos que funcionan bien en todos los aspectos. Precio, rendimiento (húmedo y seco), comodidad, durabilidad... lo que sea. Tengo una tendencia a tener viajes enérgicos el 50% del tiempo y hago muchos cruceros de alta velocidad en la autopista. Incluso con algunas curvas cerradas, mantiene su línea bien y te dará una amplia advertencia antes de que superes su límite. Sorprendentemente, y después de casi 2 años y 65 000 km, los neumáticos están casi listos y a punto de llegar al indicador de desgaste principal. Este es el kilometraje más alto que he obtenido con un juego de neumáticos y todavía se mantiene razonablemente bien en los neumáticos para lluvia, aunque a velocidades más bajas. Los 4 neumáticos están desgastados de manera uniforme, ya que los hago rotar cada 10 km. Para obtener el máximo rendimiento de ellos, los inflo en el lado más duro (neumáticos fríos, 36-38 psi), ya que encuentro que los 32 psi recomendados son demasiado blandos para mi gusto. Los flancos son más bien blandos, de ahí la lógica de inflarlos más duro, ¡pero no demasiado fuerte hasta que funcione mal en los neumáticos para lluvia!

En resumen, estoy contento con los neumáticos y los recomendaré a cualquiera que quiera un neumático todoterreno de rendimiento con un precio ligeramente superior a la media. El MC6 se lanzó a fines de 2017 y compraré la evolución del MC5 en un par de semanas. Las revisiones anteriores del MC6 muestran resultados prometedores y no puedo esperar para probar los nuevos zapatos.

El peor neumático que he tenido en mi vida. Lo usé durante más de 1000 millas en mi modelo Civic 17 con el peor agarre en la carretera. Estoy pensando en cambiarlo por UC6 o Pilot Sport 3.

Reemplazar mis viejos Kumho Ecsta ku23 por estos Conti MC5 fue la mejor decisión que tomé para mi Jazz. Estos neumáticos aportan un nuevo nivel de confianza al coche. Las frenadas bruscas ya no activan el ABS en mojado o seco. Las curvas al límite son más graduales, no tan abruptas como antes. La respuesta de la carretera es regular, pero el andar es cómodo. El dibujo central de los neumáticos delanteros ya no está, pero no se nota una caída en el rendimiento. Espero que este juego dure al menos otros 40.000 km.

Tengo estos neumáticos desde hace poco más de un año. Estoy muy satisfecho con la relación entre agarre en seco y mojado y su precio. Antes tenía Goodyear Eagle F1 Asy2, pero ya no necesitaba ese nivel de rendimiento. Son tan buenos en casi todos los aspectos como los F1, probablemente incluso mejor resistencia al aquaplaning, menor resistencia a la rodadura y más silenciosos en superficies lisas, pero carecen de agarre lateral cuando se les exige. Los flancos parecen ser mucho más suaves, pero te avisan de que estás al límite.
Probablemente ya he recorrido unos 7000 km, pero no muestran ningún signo de desgaste y todavía tenían aproximadamente 7 mm de banda de rodadura en la última inspección técnica de vehículos que hice recientemente. Estaré satisfecho si logro recorrer entre 40 y 50 000 km.

Acabo de instalarlo después de utilizar el geolandar de Yokohama, que se indica después de 46 000 km, lo que hizo que mi automóvil con tracción total patinara varias veces. Espero haber tomado la decisión correcta con esto. Es solo una revisión inicial, así que espero agregar más comentarios a medida que avance.

Un juego de neumáticos bastante sorprendente, si me permiten decirlo. Antes de esto, usaba Bridgestone Adrenaline RE002 y, dadas las condiciones de la carretera en Malasia, buscaba un juego de neumáticos más cómodo sin una gran reducción del rendimiento. Y tengo que decir que estos neumáticos lo consiguieron.

El agarre en seco es increíble. Puedo maniobrar en las curvas con facilidad y agilidad. En mojado, estos neumáticos se comportaron de manera increíble. Puedo sentir el agarre. En términos de comodidad, aquí es donde los neumáticos me sorprendieron, pudieron brindarme una amplia respuesta al mismo tiempo que reducían el ruido en la cabina y brindaban una conducción más suave.

Solo he tenido el neumático durante unos 2000 km, por lo que no puedo opinar mucho sobre el desgaste. Pero hasta ahora parece estar muy bien.

En general, estoy sorprendido por este neumático, y si Continental lanzara un MC6, optaría por él, pero por ahora, los MC5 son un conjunto increíble para elegir. Aunque todavía tengo que probar el UC6.

Antes del MC5, había utilizado:
Michelin PS3, Yokohama Advan DB V551, Hankook Ventus Noble2 S1, Hankook Ventus Prime2.

Mis comentarios sobre MC5:
Ruido: mejor que casi todos los anteriores, pero no tan bueno como el V551 (pero el precio del V551 es casi un 50% más caro).
Comodidad: MC5 es mejor que todos los anteriores, absorbe los baches de la carretera, el andar es suave, me encanta.
Manejo: no tiene sentido compararlo con neumáticos de alto rendimiento como el PS2 y el V551; en el caso de neumáticos orientados a la comodidad como el MC50, el manejo es bastante bueno. Viajé a 120 km bajo una lluvia intensa en una autopista y mantuvo la trayectoria bastante bien, sin saltos en absoluto.

En general, diría que el MC5 es un neumático bastante bueno por el precio al que se vende aquí en Malasia. Estoy deseando ver el MC6 (si es que sale). Se lo recomendaría a cualquiera que busque un neumático cómodo que tenga una capacidad de manejo decente.

Muy bien hecho, Continental, me encanta el MC5.

El rendimiento es simplemente asombroso, el agarre en la carretera, el manejo es excelente y siendo optimista espero una vida útil de 100000 km.

Realmente un buen neumático con mayor rendimiento.

Mi camioneta tenía neumáticos económicos y desgastados. No sé si es preciso comparar neumáticos nuevos con neumáticos desgastados, pero bueno, ahí va.
Con los neumáticos viejos, el vehículo se sentía como una furgoneta y vibraba mucho a 100 km/h. El vehículo se sentía inestable en las carreteras secundarias y era un poco ruidoso.

En el nuevo MC5, funcionaba un poco mejor, más suave, pero el andar seguía siendo un poco duro. Pero después de 800 kilómetros, mejoró y ahora es realmente silencioso. El agarre es muy alto y ya no se tambalea en carreteras secundarias con mucho viento. ¡GUAU! No lo he conducido en carreteras secundarias con mucho viento cuando está mojado, pero solo puedo suponer que se conducirá igual. ¡El vehículo se ha transformado!

Pero son un poco caros. ¡Supongo que obtienes lo que pagas!

Neumáticos fantásticos. Originalmente comprados en 2013 para reemplazar los originales Yokohama, que se desgastaron por completo después de 45 000 km.

Las primeras impresiones fueron una reducción notable del ruido de la carretera a todas las velocidades y superficies de la carretera, una sensación fantástica en el volante y una conducción cómoda. Mi esposa no podía creer la diferencia que pueden hacer los neumáticos de calidad en el vehículo. Después de 3 años y casi 60 000 km, los hemos reemplazado por otro juego de MC5; incluso cuando los 4 neumáticos estaban desgastados más allá de los indicadores de desgaste, el agarre en condiciones de lluvia era excepcional.

Como neumático "todoterreno" para usar en todas las superficies en sus recorridos diarios, creo que será difícil encontrar uno con una mejor relación calidad-precio.

Excelentes neumáticos. Los compré a buen precio en 2014 y conduzco mi coche como si tuviera un V8 y suspensión deportiva, lo que se nota en el desgaste de los neumáticos traseros: están casi en los indicadores después de 30 000 km... los delanteros todavía tienen bastante. Si los consigo por 50 000 km, eso será lo que me dijo el tipo que me los vendió. Volveré a comprarlos sin dudarlo si puedo. Son silenciosos y cómodos a velocidad crucero, y tienen mucho agarre cuando quiero.