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Bridgestone Potenza GIII

Bridgestone Neumáticos Máximo rendimiento Verano

El Bridgestone Potenza GIII es un Máximo rendimiento Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

7.1
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
96%
Agarre en Mojado
83%
Sensación del Camino
87%
Manejabilidad
91%
Desgaste
74%
Comodidad
66%
Volver a comprar
85%
7 Reseñas
83% Promedio
89,065 millas recorridas
Bridgestone Potenza GIII

Bridgestone Potenza GIII

Summer Premium
BETA
7.1 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 7
Calificación promedio: 83.2%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 2.14
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Todas las Pruebas

Lo sentimos, actualmente no tenemos ninguna prueba de revista de neumáticos para el Bridgestone Potenza GIII

Preguntas y respuestas para el Bridgestone Potenza GIII

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Top 3 Bridgestone Potenza GIII Reseñas

Dado 93% mientras conducía un Mazda 6 (205/55 R16) en a combination of roads por 65 average millas
Llevo varios años utilizando Bridgestone Potenza giii, en Mazda 6 la duración es óptima, muy eficiente en frenadas en seco y mojado.
Hacer una pregunta | Útil 824
December 14, 2022
Dado 59% mientras conducía un Toyota Corolla (225/45 R17) en a combination of roads por 9,000 spirited millas
Muy bueno en seco, bastante normal en húmedo.
Hacer una pregunta | Útil 738
April 22, 2022
Dado 82% mientras conducía un Suzuki swift sport (195/50 R16) en por 40,000 millas
He instalado esos neumáticos desde 2014 y a continuación os dejo los informes que he recibido después de 40.000 millas de uso: el agarre en seco es excepcional, el agarre en mojado es bueno y el manejo fue excelente, por lo que tengo mucha confianza para conducir hasta 80 mph en carreteras mojadas. El ruido de la carretera es aceptable, no tan bueno como el Dunlop LM705, que utilizo ahora mismo como reemplazo de este neumático. El desgaste está bien... ya que rara vez uso el coche, jaja, pero recomendaría que BS siga produciendo este neumático de nuevo, o al menos un reemplazo con especificaciones adecuadas como este Potenza G3. ciao
Hacer una pregunta | Útil 907
December 23, 2020
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Latest Bridgestone Potenza GIII Reseñas

Dado 90% mientras conducía un Ford Fiesta (185/60 R14 H) en a combination of roads por 5,000 spirited millas
Reemplacé los Michelin Energy XM1+ por estos. Ya he recorrido 5 km. ¡El agarre en seco es excelente! ¡No tengo quejas! Los neumáticos no chirrían ni siquiera al límite y tienen una excelente respuesta. El desgaste es bueno. Son silenciosos a velocidades de autopista. La comodidad es buena, pero los neumáticos son muy sensibles a la presión de los neumáticos. ¡30 psi es el punto óptimo con estos neumáticos! ¡Excelente rendimiento general de los neumáticos!
Hacer una pregunta | Útil 633
July 19, 2015
Dado 84% mientras conducía un Ford Fiesta ST (225/50 R16 V) en mostly motorways por 10,000 spirited millas
Lo usé en circuitos, en condiciones secas y húmedas. Se siente como si estuvieras sobre vías de tren.
Es muy intuitivo, cuando se conduce al límite, saber cuándo está a punto de perderse, lo que hace que sea fácil ajustarlo para evitarlo.

Para un viaje familiar es bastante ruidoso.

Probé muchos neumáticos, pero me quedaré con este.
Hacer una pregunta | Útil 584
February 5, 2015
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 86% mientras conducía un Ford (225/45 R17) en mostly town por 25,000 average millas
Muy fiables, silenciosos, cómodos y duraderos. Tengo un Ford Fusion de 225/50 R17. Ya he recorrido más de 40.000 km y parece que durará mucho más.
¡Ford Fusion aprobado!
Hacer una pregunta | Útil 578
May 18, 2013