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Bridgestone Dueler HL 33 Ver galería (1)
225-235/55-65 R18 10 tamaños 2013

Bridgestone Dueler HL 33

Bridgestone Neumáticos Turismo Premium Verano

El Bridgestone Dueler HL 33 es un Turismo Premium Verano neumático diseñado para ser montado en SUV y 4x4s.

6.9
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
84%
Agarre en Mojado
74%
Sensación del Camino
68%
Manejabilidad
68%
Desgaste
68%
Comodidad
78%
Volver a comprar
62%
5 Reseñas
72% Promedio
194,000 millas recorridas
Bridgestone Dueler HL 33

Bridgestone Dueler HL 33

Summer Premium
BETA
6.9 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 5
Calificación promedio: 71.7%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 2.07
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Todas las Pruebas

Lo sentimos, actualmente no tenemos ninguna prueba de revista de neumáticos para el Bridgestone Dueler HL 33

Size Fuel Wet Noise
18 pulgada
235/60 R18 103 H C B 70
235/65 R18 106 V C C 71
235/60 R18 103 V D C 71
235/55 R18 100 V D B 71
235/55 R18 100 V D B 71
225/60 R18 100 H D B 70
225/60 R18 100 H D B 70
235/65 R18 106 V C C 71
235/65 R18 106 V C C 71
235/60R18 103 H C B 71
235/60R18 103 H C B 71
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Bridgestone Dueler HL 33 >>

Preguntas y respuestas para el Bridgestone Dueler HL 33

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Top 3 Bridgestone Dueler HL 33 Reseñas

Dado 60% mientras conducía un Lexus Rx450h (235/55 R20) en a combination of roads por 25,000 average millas
El único punto bueno de estos neumáticos es el desgaste. Duran mucho tiempo porque son muy duros.
El agarre no es malo, pero son ruidosos, incómodos y les falta precisión.

Definitivamente esos no son los mejores de Bridgestone.
Hacer una pregunta | Útil 797
December 4, 2023
Dado 56% mientras conducía un Lexus RX350 (235/55 R20) en mostly town por 30,000 spirited millas
Los neumáticos que no son los mejores dan la sensación de que son inestables y resbalan incluso en verano demasiado duros y desagradables
Hacer una pregunta | Útil 826
September 12, 2023
Dado 84% mientras conducía un Lexus Rx450h (225/45 R17) en a combination of roads por 49,000 average millas
Los Bridgestone vinieron con el coche, con menos de 40.000 kilómetros recorridos, y me parecieron bastante buenos. Tienen un agarre excelente, tanto en seco como en el invierno más largo y húmedo que recuerdo en el sur de Inglaterra en mucho tiempo. Siempre me sentí seguro. Casi no hace ruido en la carretera y la conducción es cómoda en la mayoría de las condiciones. He estado haciendo algunos kilómetros en los últimos meses, junto con llevar algunas cargas bastante completas, sin embargo, y odio cuando surge esa palabra, parecen haberse desgastado bastante rápido, especialmente los dos traseros, incluso cuando lo pienso. Ayer, me clavé un clavo en el neumático trasero del conductor y tuve que arreglarlo rápidamente. Por suerte, lo hice. Un vistazo rápido la mayoría de los días no me permite darme cuenta de que los neumáticos traseros son casi ilegales, mientras que los dos delanteros han comenzado a agrietarse en el interior de la banda de rodadura. Resultado: cuatro neumáticos nuevos lo antes posible. Probablemente esta vez opte por los Mich, aunque sea solo por el mayor desgaste.
Hacer una pregunta | Útil 901
May 26, 2023
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Latest Bridgestone Dueler HL 33 Reseñas

Dado 81% mientras conducía un Lexus Rx450h (235/55 R19 V) en a combination of roads por 50,000 average millas
Muy buenos neumáticos, buen manejo y rendimiento. Recorrí unos 50.000 km combinados, 30 % en carretera y 70 % en ciudad, y aún quedan otros 20-30.000 km.
Hacer una pregunta | Útil 1062
May 26, 2020