Los he instalado durante los dos últimos inviernos para poder conducir al menos hasta 30° en nieve. Si los instalas, debes utilizarlos con la presión adecuada para los neumáticos de nieve (generalmente más alta que la presión de los neumáticos de verano). Durante el primer invierno los tuve a la presión normal y, aunque en general estaban bien y muy bien en nieve y hielo, la luz de tracción se encendía cada vez que pisaba el acelerador. En el segundo invierno, con la presión adecuada, se transformaron; seguían siendo muy buenos en nieve y hielo, pero ahora, como un neumático de pista de compuesto blando en asfalto húmedo o seco, puedes hacer que el coche tome las curvas como si estuviera sobre raíles (suficiente para el movimiento adicional que se produce con un neumático de invierno). Ya han recorrido 13.000 kilómetros y los traseros probablemente duren otro invierno (aunque los cambiaré si vuelve a nevar mucho) y los delanteros al menos un par de inviernos más. Si los hubieras utilizado con la presión correcta desde el principio, probablemente habrían durado más. La única razón por la que no los volvería a comprar es que tengo entendido que hay otros neumáticos de invierno incluso mejores.

Esta fue mi primera experiencia con neumáticos de invierno y su rendimiento fue asombroso en nieve profunda, aguanieve e incluso hielo duro. Ningún otro automóvil en nuestra calle tenía un nivel de tracción similar

No noté ninguna diferencia en el ruido de la carretera con respecto a los neumáticos estándar. Normalmente no llevo los neumáticos al límite, pero nunca tuve problemas de tracción o agarre en mojado o seco.

No puedo opinar sobre el desgaste porque solo han estado puestos durante un invierno y seguramente volverán a colocarse en el coche el próximo octubre. ¡Soy un adepto!

No he estado en hielo o nieve, así que no puedo comentar, pero en mojado está bien, en seco está bien a baja velocidad, pero con 4 neumáticos arriba y un poco más enérgico, algo de subviraje, ¡no me gusta!
Desgaste general bueno, hecho 3000+ desde entonces en mi auto Focus.

Llevo conduciendo con estos neumáticos desde mediados de noviembre, cuando instalé cuatro. Apenas puedo describir la transformación. El invierno pasado, la luz de control de tracción parpadeaba constantemente, este año apenas parpadea. La nieve profunda no es un problema porque mi suspensión se eleva. He conducido por nieve de más de 30 cm de profundidad, pasando por donde ni siquiera los 4x4 pueden llegar. ¡He dejado a muchos dando tumbos a mi paso!
En 35 años conduciendo, nunca he tenido una transformación tal.
Si aún no los tienes ¿a qué esperas?

Excelente neumático con gran agarre, mejores resultados de los esperados, especialmente en nieve y hielo. ¡Siempre usaré neumáticos de invierno en invierno!

Muy buenos neumáticos. Se mueven con facilidad sobre nieve profunda y hielo. Puedes salir a toda velocidad sobre terraplenes cubiertos de nieve y hielo sin ningún problema. Una característica sorprendente de los neumáticos es su capacidad para acelerar con normalidad. También recibes miradas curiosas de gente que se pregunta cómo ha podido hacer eso en un coche normal. Lo único que me detiene es la distancia al suelo.

Una palabra: increíble.
No puedo describir la transformación de mi coche, que pasó de ser un trineo incontrolable a un monstruo que se agarraba a todas partes. La nieve, el hielo y el aguanieve no presentan ningún problema. La luz de control de tracción apenas ha parpadeado y el ABS no ha entrado en acción desde que instalé estos neumáticos. Estoy muy satisfecho.

Hizo una gran diferencia con respecto al invierno pasado, cuando tenía neumáticos de verano. Hasta ahora había nevado unos 63 cm y no me he quedado atascado ni una sola vez, ni siquiera en carreteras sin despejar. El hielo sigue dando un poco de miedo... pero lo daría por cualquier cosa.

El invierno pasado volví en coche desde el Reino Unido hasta un campamento en Alemania. En Alemania tenemos mucha más nieve... y los neumáticos de invierno son algo habitual en los coches.
El viaje que hice fue de más de 400 millas. Cuando regresé había de 3 a 4 pies de nieve, y algo similar en toda Europa. Los neumáticos ICE TOURING fueron fantásticos, el agarre y la confianza que brindan valen la pena. Recorrí aproximadamente 3000 millas con estos neumáticos en nieve y hielo.
Este año he vuelto a poner los mismos neumáticos porque NO están desgastados. Recomendaría a todo el mundo que utilice estos o cualquier otro neumático de invierno. Mi padre quedó tan impresionado que ahora los tiene en su coche.
Cualquiera que te diga que los neumáticos de invierno no funcionan y son una pérdida de dinero, puedes estar seguro de que nunca los ha usado. ¿Por qué sería LEY en Austria, Letonia, Finlandia, Suecia y ahora Alemania si no funcionaran?

Instalamos un par de estos en un Audi A3 1.9 TDi de 5 puertas hace 3 días, justo cuando llegó la nieve.

El año pasado, el coche quedó casi inutilizable debido a la nieve y nunca logré llegar hasta nuestra casa. Ayer conduje sobre más de 30 cm de nieve compactada en una pendiente de 1:10 sin siquiera resbalar. Salí nuevamente anoche y volví después de que oscureciera, con una temperatura de -3 °C y nuevamente sin resbalar.

No puedo creer la diferencia de agarre y me pregunto por qué no instalé neumáticos para nieve antes.

No soportaba la nieve profunda. Excelentes en hielo y nieve ligera. Los mejores neumáticos para clima húmedo que he tenido. Recorrí 26 km hasta ahora y todavía me quedan 3 milímetro

Me instalaron 4 de estos neumáticos en un Audi A4 S-Line B8 con caja automática. El año pasado, después de un día de nieve, no pude salir de la calle. La diferencia después de instalar estos neumáticos fue increíble. Los he usado alrededor de 8000 kilómetros y estoy a punto de volver a poner los neumáticos de verano. Los volveré a instalar más adelante este año, cuando bajen las temperaturas. ¡Ahora es como conducir un 4x4!