Autogrip Grip 500
MirarEl Autogrip Grip 500 es un Rendimiento alto Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.
3
Reseñas
40%
Promedio
8,000
millas recorridas
Todas las Pruebas
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Neumáticos Alternativos
8.1/10
7.4/10
7.3/10
6.6/10
6.3/10
86% 4 reseñas
Preguntas y respuestas para el Autogrip Grip 500
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Top 3 Autogrip Grip 500 Reseñas
Dado 66%
mientras conducía un
Fiat 500
(205/55 R16)
en mostly country roads
por 3,000 average millas
No he tenido ningún problema, ninguno comparable con los dos comentarios que aparecen aquí, ya que los he instalado en un Octavia vrs o un Fiat Bravo. ¿Son los mejores neumáticos del mercado? Absolutamente no. Pero son perfectamente aceptables teniendo en cuenta su precio. Nunca he corrido ningún riesgo ni en las curvas, ni frenando ni acelerando, ni en seco ni en mojado.
Dado 14%
mientras conducía un
Fiat Bravo
(225/45 R17)
en a combination of roads
por 3,000 average millas
AutoGrip Grip 500s. ¿Qué puedo decir de ellos? Bueno. Son muy PELIGROSOS. En seco. Pierden tracción con un poco de aceleración y se abren mucho en las curvas incluso cuando se va a la mitad del límite de velocidad. En mojado. No lo hagas. Si está un poco húmedo o hace menos de 10 °C, coge el autobús y llegarás a tu destino. No tienen tracción, lo que hace que sea imposible salir de los cruces y, si te acercas a una curva, detente y espera a que se seque. Respuesta en carretera. El coche se sentía suelto e inestable. Manejo. Fantástico Si te gustan los otros lados de los setos o los bordillos. Desgaste. Después de 3000 millas, tuvieron que desecharse porque los bordes interiores habían desaparecido por completo. Comodidad. Ahora bien, esta es la única vez que puedo decir algo bueno: en la autopista, debido a que no le dieron ninguna respuesta al conductor, eran bastante suaves y silenciosos. ¿Volver a comprar? De ninguna manera, cada vez que veo un coche con agarres automáticos, le digo al propietario que los cambie de inmediato por razones de seguridad. Resumen ¡Ni se moleste y, si están instalados en su automóvil, REEMPLÁCELOS INMEDIATAMENTE! No vale la pena arriesgar su vida ni la de los demás porque decidió ahorrarse £20 por neumático. Ahora tengo instalados los Avon ZV7 y, sin duda, son los mejores neumáticos para un automóvil promedio. Reemplace las empuñaduras del automóvil por un juego completo, ¡no se sentirá decepcionado! :)
Dado 42%
mientras conducía un
Skoda Octavia vRS
(225/40 R18)
en a combination of roads
por 2,000 average millas
Ventajas:
- Dirección directa gracias a sus flancos rígidos
Contras:
- Sufría mucho de patinaje de las ruedas y de torsión en la dirección incluso con una conducción sin mucho dinamismo. El control de tracción me salvó en esas ocasiones.
- Mala sensación de dirección en condiciones climáticas extremas
- Distancia de frenado terrible. No conduzcas rápido o te pasará lo mismo que a mí.
En general: conduje aproximadamente 3200 kilómetros con estos neumáticos y no los recomendaría para nada, ni siquiera como último recurso. En el caso de los autos modernos que tienen turbocompresores y desarrollan un par alto, incluso si no es de alto rendimiento, tendrás problemas, sobre todo si desactivas el control de tracción. Mantente alejado de estos y compra una marca más premium en la que puedas confiar.
- Dirección directa gracias a sus flancos rígidos
Contras:
- Sufría mucho de patinaje de las ruedas y de torsión en la dirección incluso con una conducción sin mucho dinamismo. El control de tracción me salvó en esas ocasiones.
- Mala sensación de dirección en condiciones climáticas extremas
- Distancia de frenado terrible. No conduzcas rápido o te pasará lo mismo que a mí.
En general: conduje aproximadamente 3200 kilómetros con estos neumáticos y no los recomendaría para nada, ni siquiera como último recurso. En el caso de los autos modernos que tienen turbocompresores y desarrollan un par alto, incluso si no es de alto rendimiento, tendrás problemas, sobre todo si desactivas el control de tracción. Mantente alejado de estos y compra una marca más premium en la que puedas confiar.
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