Compré un Nissan 350z con estos neumáticos instalados en la parte trasera. El concesionario debería estar avergonzado. Deberían ser ilegales. Hay agarre en seco, pero es mínimo. Donde realmente se vuelve peligroso es en mojado. Literalmente no hay agarre. Son muy peligrosos. Tomar curvas es como conducir sobre hielo. Por favor, evítelos. Afortunadamente, solo tuve que esperar un día para que llegaran los nuevos neumáticos Premium.

Si tiene la mala suerte de tenerlos en su coche, debe quitarlos de inmediato. Como motociclista, casi nunca pierdo el agarre en un coche. Con estos "neumáticos" acelerando moderadamente con no más de 3.000 revoluciones a aproximadamente 40 mph en una carretera mojada sin aceite ni otra contaminación y con los que he conducido cientos de veces, se soltaron por completo. Si hubiera acelerado más fuerte, habría ido completamente de lado. Tienen más de 7 mm de banda de rodadura. Cuando los quite, los cortaré para que nadie más pueda correr peligro. Unos días antes, salí de un cruce y chirriaron, nuevamente esto es algo que nunca antes había tenido.
Nunca he escrito una reseña de neumáticos antes de esto, pero se debe advertir a las personas sobre esto.

No compre estos neumáticos si conduce a más de 45 mph o si tiene niños. Son los neumáticos más inseguros que he usado, se siente como si no tuvieran soporte en los flancos. Compré estos neumáticos hace 100 millas y tuve que comprar otros para reemplazarlos después de que casi matan a mi hijo y a mí. La parte trasera se balancea como si las llantas estuvieran puestas con una tuerca. El peor viaje de mi vida. Estoy muy decepcionado.

¿Tiene TÚ experiencia con el Autogrip F106? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Autogrip F106 >

Pésimo. Estaban en mi MG ZT 190 cuando lo compré. Malas en seco, peligrosas en mojado. ¿Cómo pueden ser legales?

Impactante, impactante, impactante. Manténgase alejado, buen juego de palabras, pero conducir sobre mojado no es algo que pueda hacer con estos neumáticos, lamentablemente. En mi defensa, nunca los compré, más bien los heredé con un auto que compré y, aunque todavía tienen una banda de rodadura de 6 mm, ahora ya no están y los reemplazaron con neumáticos Yokohama.

Recorro mil millas a la semana en carreteras principalmente rurales (a menudo mojadas) en mi Megane de empresa, que amablemente ha sido equipado con neumáticos Pirelli, pero cuando estoy en mi coche privado estoy constantemente nervioso. Perdí la parte trasera a 45 mph, probablemente habría perdido todo el coche si no fuera por los Goodyear en la parte delantera. Si alguna vez llueve, usaría mi coche de empresa en un viaje privado para evitar el viaje en montaña rusa en los agarres del automóvil.

En serio, no te acerques. No tengo idea de cómo pueden ser legales en este país húmedo.

Peligroso. Los flancos de los neumáticos se deslaminaron en los 4 neumáticos. Por supuesto, el auto se movía muy inestable a velocidades de autopista y, al quitarlo, los flancos internos estaban llenos de aire y se deslaminaron lejos del flanco externo. El agarre es tan malo como el de cualquier otro neumático económico.

Necesitaba dos neumáticos para la inspección técnica, pero en ese momento no podía permitirme comprar unos Conti Sport Contact 2.
En realidad, la empresa de neumáticos (Blackcircles) debería haber desaconsejado el uso de estos neumáticos en la ZS180. Son los neumáticos MÁS LETALES que he usado en mi vida, tan malos que mi esposa no quería conducirlos en mojado. Debe haber neumáticos económicos mucho mejores que estos.
¡De vuelta a los Contis!

Neumáticos terribles, perdí la parte trasera en una rotonda en seco. Por suerte, los delanteros (Ggoodyear F1) aguantaron y pude controlar el coche. Los neumáticos estaban en el coche cuando lo compré, pero los cambiaré a pesar de que todavía quedan 5 mm de dibujo.