P30 de 30
Superó al 0% del grupo
Resultados de pruebas del Arivo Carlorful A/S
Probado de 2024 a 2026
3 publicaciones
Probado 4 veces por publicaciones independientes, el Arivo Carlorful A/S termina de media en la posición 23.
- 4Pruebas independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 23.ºPercentil medio
- 2%Rivales superados de media
- 3Publicaciones
4 pruebas, de 2024 a 2026
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 2%
La última prueba
Prueba de frenada de neumáticos para todas las estaciones 2026 - 30 juegos P30 de 30
Balance por disciplina
La posición del Arivo Carlorful A/S en cada disciplina, en todas las pruebas que lo compararon con al menos otros dos neumáticos. «Rivales superados» indica el porcentaje de los otros neumáticos que quedaron por detrás en esa medición.
| Disciplina | Pruebas | Pos. media | Rivales superados | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 4 | P16,8 de 24 | 32% | - |
| Comportamiento en seco | 1 | P12 de 13 | 8% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 4 | P23,5 de 24 | 1% | - |
| Frenado en mojado - concreto | 1 | P16 de 16 | 0% | - |
| Comportamiento en mojado | 1 | P13 de 13 | 0% | - |
| Círculo en mojado | 1 | P13 de 13 | 0% | - |
| Aquaplaning en recta | 2 | P14,5 de 14,5 | 0% | - |
| Aquaplaning en curva | 2 | P13,5 de 14,5 | 7% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 2 | P10,5 de 14,5 | 29% | - |
| Tracción en nieve | 2 | P11,5 de 14,5 | 22% | - |
| Comportamiento en nieve | 1 | P12 de 13 | 8% | - |
| Eslalon en nieve | 1 | P3 de 13 | 83% | - |
| Hielo | ||||
| Frenado en hielo | 1 | P8 de 16 | 53% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 1 | P11 de 11 | 0% | - |
| Ruido | 2 | P2,5 de 14,5 | 88% | - |
| Calidad-precio | ||||
| Desgaste | 1 | P11 de 16 | 33% | - |
| Calidad-precio | 1 | P2 de 15 | 93% | - |
| Resistencia a la rodadura | 1 | P7 de 13 | 50% | - |
| Consumo de combustible | 1 | P2 de 16 | 93% | - |
| Medio ambiente | ||||
| Abrasión | 1 | P5 de 16 | 73% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido prueba con el Arivo Carlorful A/S. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Pruebas compartidas | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Nexen N Blue 4Season 2
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Bridgestone Turanza All Season 6
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 BFGoodrich Advantage All-Season
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Dunlop All Season 2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Continental AllSeasonContact 2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Pirelli Cinturato All Season SF3
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 GT Radial ClimateActive
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Viking FourTech+
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kleber Quadraxer 3
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 4 pruebas. Actualizado el 20 de octubre de 2026.
En cuatro pruebas independientes de neumáticos para todas las estaciones, el Arivo Carlorful AS se clasifica repetidamente en la parte inferior del grupo y es constantemente inseguro en carreteras mojadas. Quedó en último lugar en la prueba de calificación de frenado de Auto Bild 2026 (30/30) y en la prueba de neumáticos para SUV de Auto Bild 2025 (11/11), y casi último en la prueba de neumáticos para todas las estaciones de ADAC 2025 (15/16). El patrón principal son las distancias de frenado en mojado extremadamente largas y el agarre/manejo débil en mojado: quedó en último lugar en el frenado en mojado en la calificación de Auto Bild 2026 (+47,7 % respecto al mejor) y nuevamente cerca de la parte inferior en el resumen del mercado de Auto Bild 2024 (35/37, +46,5 % respecto al mejor), mientras que ADAC también lo clasificó último en el frenado en mojado tanto en asfalto (16/16, +36,1 %) como en concreto (16/16, +37,0 %) y último en aquaplaning en línea recta (16/16, +16,4 %). Los evaluadores refuerzan esto con un lenguaje fuerte, llamando al frenado/manejo en mojado "deficiente" debido a "muy bajo agarre", y describiendo el manejo en mojado como "impredecible y poco confiable".
Las principales excepciones son la tracción invernal y algunas métricas de propiedad/medio ambiente. En la prueba SUV de Auto Bild, fue relativamente competitivo en el slalom sobre nieve (3/13, +4 % respecto al mejor) y generalmente aceptable en el frenado/tracción sobre nieve (10-11º de 13, dentro de ~8-9 % del mejor), y ADAC señala un rendimiento invernal "satisfactorio" con "buenas calificaciones para el frenado en hielo y la tracción en nieve" (frenado en hielo 8/16, +8,5 %). También es consistentemente silencioso (ruido SUV Auto Bild 3/13, +1 %; ruido ADAC 2/16, +1,1 %) y, en los informes de costos y consumo de ADAC, parece económico de operar (consumo de combustible 2/16, +1,8 %; valor 2/15, +10,6 %). Sin embargo, tanto ADAC como Auto Bild concluyen que estos aspectos positivos no pueden compensar los déficits de seguridad en mojado; Auto Bild destaca que se detiene aproximadamente 20 metros más lejos que el ganador del frenado en mojado desde 100 km/h en la prueba SUV, mientras que ADAC degrada la seguridad de conducción general del neumático a "deficiente".
Puntos fuertes
-
Tracción en nieve
Moderado
en 2 de 3 pruebas
Detalles
- 3º de 13 en slalom sobre nieve (+4 % respecto al mejor), prueba de neumáticos para SUV Auto Bild 2025
- Tracción en nieve 11º de 13 (+7,9 % respecto al mejor), prueba de neumáticos para SUV Auto Bild 2025
- Veredicto de los evaluadores: "el rendimiento invernal se considera satisfactorio en general... buenas calificaciones para el frenado en hielo y la tracción en nieve", prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025
-
Agarre en hielo
Menor
en 1 de 3 pruebas
Detalles
- Frenado en hielo 8º de 16 (+8,5 % respecto al mejor), prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025
- Nota de los evaluadores: "buenas calificaciones para el frenado en hielo y la tracción en nieve", prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025
-
Ruido de carretera
Fuerte
Detalles
- Ruido 2º de 16 (+1,1 % respecto al mejor), prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025
- Ruido 3º de 13 (+1 % respecto al mejor), prueba de neumáticos para SUV Auto Bild 2025
-
Relación calidad-precio
Moderado
Detalles
- Valor (métrica de costo) 2º de 15 (+10,6 % respecto al mejor), prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025
- Nota de los evaluadores: "segundo neumático más barato por kilómetro", prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025
- Nota de los evaluadores: "el neumático más barato", prueba de neumáticos para SUV Auto Bild 2025
Puntos débiles
-
Frenado en mojado
Fuerte
en 3 de 3 pruebas
Detalles
- Último (30/30) en frenado en mojado, +47,7 % respecto al mejor (62,2 m), prueba de frenado de neumáticos para todas las estaciones Auto Bild 2026
- 16º de 16 en frenado en mojado, +36,1 % respecto al mejor (42,6 m), prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025
- 35º de 37 en frenado en mojado, +46,5 % respecto al mejor (74 m), resumen del mercado de neumáticos para todas las estaciones Auto Bild 2024
-
Manejo en mojado
Fuerte
en 2 de 3 pruebas
Detalles
- Último (13/13) en manejo en mojado, +14,8 % respecto al mejor, prueba de neumáticos para SUV Auto Bild 2025
- Agarre en círculo mojado último (13/13), +11,1 % respecto al mejor, prueba de neumáticos para SUV Auto Bild 2025
- Veredictos de los evaluadores: manejo en mojado "impredecible y poco confiable" (Auto Bild) y "deficiente... debido a muy bajo agarre" (ADAC), pruebas 2025
-
Resistencia al aquaplaning
Fuerte
Detalles
- Aquaplaning en línea recta 16º de 16 (+16,4 % respecto al mejor), prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025
- Aquaplaning en línea recta 13º de 13 (+14,8 % respecto al mejor) y aquaplaning curvado 13º de 13 (+31,5 %), prueba de neumáticos para SUV Auto Bild 2025
-
Manejo en seco
Moderado
en 2 de 3 pruebas
Detalles
- Manejo en seco 12º de 13 (+5,4 % respecto al mejor), prueba de neumáticos para SUV Auto Bild 2025
- Cita de los evaluadores: "pobre retroalimentación y precisión de dirección, requiere correcciones constantes... sobreviraje temprano durante los cambios de carril", prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025
-
Resistencia a la rodadura
Menor
en 1 de 3 pruebas
Detalles
- Crítica de los evaluadores: "La resistencia a la rodadura relativamente alta reduce aún más su propuesta de valor", prueba de neumáticos para SUV Auto Bild 2025
- Resistencia a la rodadura 7º de 13 (+5,5 % respecto al mejor), prueba de neumáticos para SUV Auto Bild 2025
-
Tacto de dirección
Menor
en 1 de 3 pruebas
Detalles
-
Agarre en mojado
Menor
en 1 de 3 pruebas
Detalles
Todas las pruebas, de la más reciente a la más antigua 4
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2026 1 prueba
2025 2 pruebas
P11 de 11
Superó al 0% del grupo
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV Autobild 2025
El Arivo Carlorful A/S es el candidato más económico de la prueba, con un rendimiento aceptable en nieve, pero fallando drásticamente en áreas críticas de seguridad. Si bien el neumático ofrece un precio económico y un rendimiento razonablemente bueno en carreteras nevadas, estas pequeñas ventajas no compensan sus graves deficiencias. La debilidad más alarmante se presenta en el frenado en mojado, donde el Arivo frena peligrosamente 20 metros más que el ganador de la prueba desde 100 km/h; esto supone más de cuatro coches de distancia de frenado adicional, lo que podría marcar la diferencia entre un accidente casi fatal y uno grave. El manejo en mojado es igualmente preocupante, presentándose impredecible y poco fiable cuando las carreteras están mojadas. El manejo en seco también decepciona, con una respuesta imprecisa y una respuesta imprecisa. La resistencia a la rodadura relativamente alta reduce aún más su valor. Quienes buscan ofertas y eligen este neumático para ahorrar dinero están arriesgando su seguridad y la de los demás, un riesgo que ningún conductor responsable debería correr cuando existen opciones más económicas como el Ceat y el GT Radial.
P15 de 16
Superó al 7% del grupo
Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025
El neumático Arivo Carlorful A/S recibe una calificación general de seguridad en la conducción de "deficiente". Esto se debe principalmente a sus importantes deficiencias en carreteras mojadas, lo que provocó una disminución en la calificación final. En carreteras secas, su rendimiento es simplemente "adecuado", proporcionando una respuesta y precisión de la dirección deficientes, requiriendo correcciones constantes por parte del conductor y mostrando sobreviraje prematuro al cambiar de carril. En superficies mojadas, el neumático alcanza sus límites, obteniendo una calificación de "deficiente" en distancia de frenado y manejo debido a su muy bajo agarre, lo que dificulta su control. Su rendimiento en invierno se considera satisfactorio en general, obteniendo buenas calificaciones en frenado sobre hielo y tracción en nieve, pero solo calificaciones satisfactorias o adecuadas en frenado y manejo sobre nieve. En contraste, el neumático de fabricación china logra un buen resultado ambiental, con puntuaciones positivas en kilometraje proyectado, desgaste y bajo consumo de combustible. Sin embargo, su sostenibilidad se califica como "adecuada" porque el fabricante no proporcionó las certificaciones ISO u otras credenciales de sostenibilidad solicitadas.
2024 1 prueba
P36 de 37
Superó al 3% del grupo
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